达芬奇艺术设计成就初探

柳森

摘 要：达芬奇被誉为全能的天才艺术家，文艺复兴时期最完美的表现者。他是画家，又是雕刻家、诗人、音乐家，同时又是建筑师、工程师、科学家。《蒙娜丽莎》、《最后的晚餐》是他的旷世名画，他为史佛沙家族雕刻的骑马像被公认为神晶，他制定了许多引水灌溉计划，设计过飞行器、桥梁，也画过建筑图，遗留下无数绘图手记稿本。本文着重研究的就是达芬奇在艺术设计上的成就的研究。

关键词：达芬奇；产品设计；环境艺术设计

[中图分类号]： J206 [文献标识码]：A

[文章编号]：1002-2139（2014）-23--01

一、達芬奇的艺术成就

文艺复兴是一次辉煌的文化运动，也是一次继承古代文艺精华且具有伟大创新和发展的新文化运动。而当时的意大利，则是最早兴起“文艺复兴”运动的国家。

列奥纳多·达芬奇（1459—1519）被誉为所有画家中最杰出的天才，文艺复兴时期最完美的表现者。他创造出了艺术的最完美的表现，达到了人类精神境界的极致。《蒙娜丽莎》、《最后的晚餐》是他的旷世名画，作为一名画家，达·芬奇极为敏锐，对美好的双手、透明的物品、柔滑的皮肤特别有感觉；他尤其喜爱漂亮柔软而呈波浪形的头发。

达芬奇不仅找到事物表象的迷人美感，同时却又不丧失物理学者与解剖学者的观点，他可以把相互矛盾的特质融合在一起，他同时具有科学家的观察力与艺术家的感性。他是画家，同时又是雕刻家、诗人、音乐家，同时又是建筑师、工程师、科学家，在设计领域也取得了巨大的成就。

二、达·芬奇在艺术设计方面的成就

达芬奇在设计方面的成就主要体现在产品设计和环境艺术设计两个方面。

（一）达芬奇在产品设计的成就

达芬奇对于机械产品的兴趣，可以从留存下来的数千张素描得到证实。当这些素描在100多年前首次出版时，引起了轰动，许多人认为达芬奇参与了几乎所有的现代发明：直升机、脚踏车、火炮、战车、吊车、巨型弩箭、传动齿轮等等。

达·芬奇对于了解机械的作用原理独具天赋。就以他最知名的飞行机器研究为例。达·芬奇花费了多年的时间研究鸟的身体以及使它们能停留在空中并飞翔的机制。他写下了几千字的观察记录，进行了无数实验。达·芬奇称自己心目中的飞行器为“空气船”，他在一张草图中为这一装置画了四个机翼，驾驶员垂直地固定在里面，用头按住一个操纵杆以控制机翼，用双手控制两个曲柄，利用自身的重量带动两个踏板。通过一系列冗长的计算，他推断出一个人用这种方式就可以产生大约200公斤的力。另外还有其他的设计。其中最著名的是后来被称为“空中螺钉”或“列奥纳多直升机”的装置，这是一个上面带有螺旋装置的框架，通过螺旋装置的旋转产生升力。

这些都是出色的发明设计，其中很多都是基于有效的空气动力学原理。但是为驾驶员不可能产生足够的力量去推动机器使它的速度足够快以获得所需的升力。达·芬奇生活的年代不可能具有让一架机器飞行起来的有效动力，他再——次受阻于他构筑自己发明创造所需要的基础条件的缺乏。即使如此，在达·芬奇对人类飞行的梦想中，却产生了许多天才般的构想以及一些重要的思想。他设计了风速指示器、倾斜计、降落伞等设备作为飞行之用。达芬奇还为他的飞行器设计了安全系统，有些与现代的救生衣很相像。

（二）达芬奇在环境艺术设计上的成就

达芬奇在环境艺术设计上的成就非常巨大，留下了很多设计手稿，这些设计中包括城市规划、教堂设计、陵墓设计、街道规划、城堡防御工事等等。

在米兰，要将一个古老的中世纪城市变成理想的现代化都会。米兰当时流行对称的中轴式古典建筑的风尚。工程师们正致力于建设一个密集的内陆水路网。达·芬奇在这种风尚里从事了一系列建筑的研究，他最有兴趣的是那些关于现代化都市规划的原理。从他设计了安全行驶的双层马路；他提倡扩大路面以便安排下水道；他想过用寺院、瀑布、运河、湖泊和花园来改变意大利的风景。

达芬奇还设计了一个个小城市，每座城里有5000幢房，每幢房不超过6人居住。他认为居住拥挤，生活就不会有幸福。他设计的城市都是沿河的。这样才能在城里布置卫生的阴沟网——把城市中的垃圾排到河流中的地下沟渠。这些超前的设计在当时都是不可想象的，这些预测在我们今后的城市都已经实现，由此可见达芬奇是非常有预见性的，可以说达芬奇不愧是一位环境艺术设计的大师。

小结

达·芬奇所获得的成就是有目共睹的，其中包括在设计研究中所得出的非凡的结论。他在科学领域的研究工作既有方法、又有科学的精确性，领先了他的时代几个世纪。很简单的道理是，如果达·芬奇选择集中精力于他所从事的各个研究中的仅仅一项的话，他所获得的成就将使今天的人们仍会记住他的天才和想象力。即使他从广泛的设计研究领域中只获得了为数不多的重要结果，它们仍使达芬奇成为了一个独一无二的设计师。

参考文献：

[1] 宋玉成.文艺复兴中的达芬奇[m].沈阳：辽宁美术出版社，2008，5.

[2] 张也夫.外国现代设计史[m].北京：高等教育出版社，2009，3.