狩猎者的天下

2014-04-25编辑宋涛设计宋海强本文来自OFFROAD杂志

越玩越野 2014年8期

编辑宋涛设计宋海强本文来自OFFROAD杂志

狩猎者的天下

编辑宋涛设计宋海强本文来自OFFROAD杂志

马特橄榄是在现有的L200基础之上的三菱狩猎车的商标。在独特的外形之下配备一些设备，使得狩猎者工作更为便利。

事实上:开越野车的人，不是因为追求流行趋势，而是因为他们需要一款可在崎岖山路行驶的汽车。然而纯粹为越野而生的车型（相对于漂亮的大型运动车）越来越少。由于对行人和噪声保护的条款越发严格，对于发动机有害物质的要求越来越高，这些使得越野车车辆的供应商越来越少。如果守林人或者狩猎者更青睐于一个强大的四驱座驾，应该怎么办呢？用货车怎么样？是的，一辆能拉货能载重的汽车。如本文里介绍的这辆皮卡在这里很适用。严格地说，它具备：非承载车身，梯形车架结构，后刚性车轴，分时四轮驱动。

能耗大的载重车

它不是一款简单的三菱汽车。除了乡下的路虎卫士和大众Amarok，L200作为唯一的一款皮卡还配备全时四驱，并且还配有其特殊设备，以满足狩猎者和守林人的需求。

L200配有2.5升柴油发动机及双车厢结构，最大功率可以达到达130k W。为什么这款车型是顶级车型，而不是最大功率为100kW，价格仅为4 000欧元的相对便宜的那款L200，这个问题很容易解释。那就是只有这款能够提供全时四轮驱动。它既具备分时功能，又具备中央差速器，因而在平路上可以挂上高速四驱放心行驶。重要的是当重型挂车挂在拖车钩上，这台日本汽车最多可拖动2.7吨的重量，这样的重量对于皮卡来说属于中等重量。只有五十铃D-MAX，大众Amarok (每次3吨)，福特Ranger和路虎卫士（3.5吨）才可能能够拖动更多的重量。此外L200还拥有中央差速锁和低速扭矩加力挡，这更凸显了用户对越野的要求。

整体设计

狩猎车还有哪些特点？关于其墨绿色的喷漆可能还存在争议。虽然它可以使灌木造成的车漆划伤不那么明显，但2 998欧元的费用（包括硬顶贴膜）也相当昂贵。皮卡开放的货舱对于搬运圣诞树这类大型物品时比较实用，在没有防刮涂层或装载舱，人们能快速发现容易生锈的擦伤。当然309欧元的昂贵装载舱也是有其意义的。硬车顶也是一个值得投资的地方。三菱对顶篷进行特殊设计。这是一个很好的选择，因为其后窗倾角较大，几乎不会浪费任何空间，而狩猎人需要空间。

物有其位

在装载区域的右边部分有带专门安置猎枪的武器柜的狗笼。成本：1 799欧元，当然不包括武器。右边部分有一个运输猎物的容器（149欧元）。至于是否需要在后壁上安装价值1 375欧元，具备高达500公斤牵引力的电力负荷绞车就完全取决于每个狩猎人自己了。如果只是狩猎狐狸或者是野鸡，那我想一定不用。

而如果没有狩猎同伴帮忙，要将野猪装入货舱则一定是一个不小的挑战。好在射杀到的猎物可以通过一个可折叠的斜坡由绞车运到装载平台上。即便整体结构设计比较突出，但是人也无法把装卸台从支架拉出货舱，更别说把它放进货舱，只能从硬车顶爬进去。

只为更好地停留

通常，对于固定打猎装置的必不可少的是由四个固定导轨构成的货运系统，其中两个在车厢地板上（269欧元），两个在车厢侧壁上（419欧元）。因而除了群体狩猎之外，猎人可以帮助更多的狩猎者，尽管他们使用全地形轮胎，有时候还是被卡在林地中。以防万一，三菱车牌下还装有绞盘（共3.6吨牵引力）- 总计1 834欧元。缺点：巨大的绞盘占据了太多前下部空间，大幅度减小了车辆的接近角。

现在所有的都算起来的话，可以归结为两个电动绞车，他们很少一起工作，其调控装置导致电池很难持续较长时间。货厢内的负荷绞车通过急停开关切断电源，同时推荐使用一个较大容量的电池。标配的80安培电池在测试中很快就耗完了。

技术基础

从技术上讲，第四代的L200自2006年以来基本上没有改变。对其特别的圆形外观，人们已经习以为常。尽管后部的座舱是巴洛克式弧形，却并不显得老土。车厢内部的设计比较老旧，从中也可以感受到过去十年的魅力。

这款车没有高分辨率的导航系统，也没有提醒早升挡的环保提示。然而，L200仍然具备你需要的一切基本功能。在这款顶级车型中配备自动空调，车载电脑，其中还包括一个晴雨表，中控锁和蓝牙免提装置。除此之外还需要什么吗？

>>在狩猎车L200上的警告绞车 CE-M 8000

也许是更多的空间。在自承越野车时代，人们不习惯较小的空间。梯形车架结构剥夺了大量的空间，因此车的内部高度是有限的。

由于具有额外调控装置，2.5升四缸发动机可将136马力推高至178马力，它在同时代产品中不是运行中最安静的，但是也没有明显的缺陷。

即使L200的强化版的最高时速比136马力版的每小时快12公里，五速变速箱已经足够了，其中包括能以极快的速度运行。400N.m的扭矩使车能够更有利地前行。

还有什么呢？有这样一款实用，生产技术过硬的皮卡是不错的，对于用户来说这已经很完美了。三菱汽车生产的狩猎车展示了，这一切是可行的，只是改装的价格（12 650欧元加上安装费用）是巨大的。因此许多狩猎者在这个价位上会选择LADA NIVA。

发动机排量2 477 cm3功率 131 KW/178马力，在3 750r/min最大扭矩400N●m，自 2 000r/min有害物质等级欧洲 5传动带有永久性全轮驱动，前轴可分和中央差速器可锁，力量分布V/h: 0/100 或者 50/50; 五步变速汽车结构梯形车架结构, 车厢底板与车身衔接一体, 四门, 五座底盘前独立悬架,螺旋弹簧后刚性轴, 钢板弹簧制动装置ABS, EBV, ES前盘式后鼓式净重1 165 kg规格 /重量L、B、H 5 260、1 815、1 780 mm轮距3 000 mm净重1 985-2 160 kg总重量 2 850 kg牵引重量2 700 kg载重 690-865 kg行驶功率 / 能耗速度0-100 km/h 12,0秒最高时速179 km/h启动 (标准) 9.6 L/100 km价格L200 2.5 DI-D+ Intense 32 490 欧元狩猎车改装 ( 装配另收费) 12 650 欧元

>>越野车装备【装配另收费】