小桥涵设计的几点看法

赵之青

摘要：随着我国新疆地区的发展，城市道路建设加快了脚步，从2011到2013年，新疆地区的道路工程建设取得良好的成绩，在新疆道路工程建设中，我们新疆四方建筑设计院有限公司，担任了几项重要的道路工程设计，从中体现出我们设计院的设计水平和可信赖度。从我们承担的几项道路工程施工设计项目中，本人对小桥涵设计有几点看法，通过本文的分析研究，希望为以后的小桥涵设计提供可参考的依据。

关键词：小桥涵；设计；定位；孔径

中图分类号： K928.78文献标识码：A

引言：随着经济的发展，道路建设在全国范围内快速的进行，在道路工程建设的过程中，需要进行小桥涵设计，在道路工程建设中小桥涵起着一定的作用，所以小桥涵设计的合理性在道路排水设计中起着一定的作用，为此本文针对小桥涵设计中，相关的知识内容进行分析研究。

涵洞的定位和选择

道路工程小桥涵的设计，应包括公路、城市道路、林区道路及厂矿道路等的小桥涵设计，其设计的功能有所差异，比如在公路施工图设计中，往往需要在道路的两旁，设置水沟，设置水沟的目的是为了满足道路的排水需求，小桥涵就是一种满足这个需求的小型排水构造物，在城市道路施工图设计中，小桥涵设计的定位考虑因素比较多，由于城市道路中的小桥涵与公路工程中一样，在道路网中的地位、交通功能以及沿线建筑物的服务功能等，都占有比较重要的意义，因此对道路所以小桥涵设计的合理性是整个道路建设中路基稳定的保障，所以在小桥涵设计中需要主要几个设计的细节。

就本人在伊犁河南新区市政工程设计为例，南岸新区市政道路新建工程大多建设在伊犁河岸边浅滩地带，该地带属于伊犁河流域天然湿地，必须保护这样的资源，道路设计必须考虑地域内的细小支流顺畅，农田灌溉、林地水系及荒滩各种水系畅通。

在小桥涵设计的过程中，一般涵洞的设计是在不改变河沟原状，使其尽最大的可能与水流的方向保持一致，这种设计是为了保证涵洞的设计，可以起到拥有的作用，便于泄洪和减少涡流。但是当河沟的形状非常弯曲和复杂时，就需要设置为直涵洞，对河沟的形状，作出适当的改变，进而将水流条件有效的改善。

在道路建设中，路线通过两条河流，并且这两条河流非常的接近，没有较大的水流量，道路两边的排水沟可以连接在一起，在保证道路设计中路基的稳定性不受影响，此时小桥涵设计可以进行改沟合并，尽量的将小桥涵的数量减少，将整个道路建设的工程造价降低[1]。

小桥涵的设计和道路路基的排水系统有着密切的关系，一般情况下，道路路基的排水是通过涵洞将水流引导路基外面，因为涵洞的位置设计，需要和道路路基的排水系统进行配合。根据道路施工设计的地段水流的分布情况、道路两边的排水系统的泄洪能力、地形等，在设计涵洞的过程中，尽量将涵洞的位置设置在有天然水沟处，避免排水不畅，影响到路路基的稳定性。另外在小桥涵设计的过程中，需要有道路施工段的地质勘测资料进行有效的结合，在涵洞位置选择上，尽量将断层、软土等不良地质土层段避开，如果设计的过程中，遇到不良地质地段无法避免，在涵洞设计的过程中，一定要保证道路路基的稳定性，需要对小桥涵基础进行加固处理。

从现有的小桥涵设计中，可以发现现有的涵洞类型有：圆管涵、石拱涵、箱涵、盖板涵等，不同类型的涵洞其设计的位置和道路的路段有所不同，例如圆管涵。圆管涵一般是钢筋混凝土材质的，其一般是设计在农田灌溉地区，设计较为简单，不需要墩台等，并且在地质条件比较好的地方宜首先考虑，但是钢筋混凝土圆管涵因为过水量较少，在施工中接缝的处理质量无法保证，所以圆管涵一旦出现漏水问题，将严重的影响到路基的稳定性。石拱涵，从其名字上就可以知道，是用石料建造，为此大多是建在山区道路上，有非常大的过水量，结构坚固，承载力较强，选择是需要注意，这种类型的涵洞也有一定的缺点：要求涵洞基础下的地基的承载力设计比较高，施工工序多，费用高、修复难度大等。

小桥涵的孔径和进出口处理

在小桥涵设计的过程中，涵洞的孔径大小，在设计的过程中，是根据此地段洪水的流量、地质条件等，进行确定的[2]。涵洞孔径的大小首先是由此地段洪水的流量而定，同时还需要保证涵洞内水流速度，不对河床或者是结构物产生影响。涵洞的洞身高度是随着道路路基填土的高度而定，路基填土高度增加，涵洞的洞身增高，因为涵洞洞身断面的尺寸和施工工程量有非常的关系，所以在设计的过程中，跨径和台高之间需要存在某种比例关系，从经济的角度进行分析，一般将跨径和台高之间的比例设置为1：1~1：1.5之间比较合适。

涵洞孔径的设计，需要符合公路工程标准中相关的技术标准和要求，对于涵洞长度较长的，其孔径设计不能太小。如果涵洞较长，而其孔径设计的偏小，此时则不利于进行涵洞的养护和清淤，一旦涵洞被堵塞，这个涵洞就相当于一个报废涵洞，无法再使用，为此相关规定中有要求，当涵洞的长度在15m~30m时，涵洞的孔径需要大于1.0m，涵洞的长度在30~40m,时，涵洞孔径要大于1.25m，当涵洞的长度在40m以上时，涵洞孔径的大小不能低于1.5m。

对涵洞孔径的设计有一定的要求，若是过行人或车辆的涵洞，涵洞越长，涵洞内容的光线就会越差，在进行涵洞清淤和养护的过程中，不利于行人的行走，一些清淤和养护的小型机械通过时也会有一定的安全隐患。当涵洞附近的行人、车辆等通过涵洞时，会有很多不便，为此在涵洞设计的过程中，在符合设计标准，保证路基稳定的前提下，增加涵洞的高度。

针对水流量较小，有较大斜度的水沟或者是小路，在此处建设涵洞，从经济利益的角度进行分析，是非常不合理，会增加涵洞的长度和涵洞的倾斜角，为此一定要在这个地方设计涵洞，就需要对水沟或者是小路进行适当的改动[3]。

在小桥涵设计的过程中，进出口一般采用的都是八字墙，因为这种设计方法非常简单，但是从实际的涵洞进出口施工中，可以发现事实并非如此。小桥涵的设计人员往往是根据调查、测量，将涵洞设计和地形结合在一起，而施工人员在施工的过程中，并不能完全的根据设计图和地形进行有效的结合。

当涵洞的截水墙施工完成之后，因为将原地面的出口挖松了，所以非常容易被冲刷，为了有效的将这种现状改善，可以在施工过程中，采用一些碎石片对地基进行保护，但是在实际施工中，并没有这样进行，为此在涵洞设计的过程中，给出一定的提示较好。

小结

通过实际的设计和参与，在小桥涵设计等过程中，学到了很多的知识，其中最为重要的是工程的质量，工程质量在工程建设的各个过程，都有着举足轻重的重要性，通过实际的参与和学习，本人的专业技术水平得到提升，业务能力和工作能力均有了较大程度上的提高。通过对小桥涵设计中的几点看法，总结的还不够完善，认识到了自己工作中专业知识的不足，会在今后的工作中，更加的努力，认真对待自己的工作，虚心听取专家的建议。

参考文献：

[1]吴志强.高速公路小桥涵设计的几点思考[J].黑龙江交通科技.2013(03):125-126

[2]宁忠贤.浅谈桥涵设计中的几个问题[J]. 华章. 2010(32):184-184

[3]胡敏.关于小桥涵设计的一点体会[J].山西建筑.2009(16):304-305