浙江省欧华现代造船技术研究院：突破关键技术着力研发高技术高附加值船舶

浙江省欧华现代造船技术研究院：突破关键技术着力研发高技术高附加值船舶

浙江省欧华现代造船技术研究院近3年承担了17项省级科技计划项目；获得3项国家、省级科技进步奖、发明奖、自然科学奖；建设期内的定位为，成为我省一流的船舶及海工产品研发平台、船舶及海工产品生产技术研发平台、船舶数字化设计制造技术平台、船舶和海工设计建造人才培育基地，及现代造船技术成果产出基地。

一、突破关键技术着力研发高技术高附加值船舶

在大力推进研究院建设的同时，紧紧依托欧之星船舶设计公司，加快技术引进、消化吸收，提升自主研发能力。通过引进消化吸收与自主创新相结合，重点突破关键技术，掌握先进的设计制造理念与方法，着力研发高技术高附加值船舶及小型海工产品：900吨海工重吊船已经开发，并于今年初开工建造，现处于合拢阶段，同时目前还正在进行PSV. IHTS等项目的开发；根据IMO新规，顺应全球节能减排和环保潮流，已开发符合EEDI规范的环保高效灵便型散货船，提升了公司的竞争力。目前已经交付7艘，手持订单11艘，正在建造过程中。

为积极响应工信部发布的《关于加快推进信息化与工业化深度融合的若干意见》，改变公司以往的单一工业化造船，全面提升造船管理效率，公司从22000吨多用途集装箱船开始，在详细建造策划中要求实现信息化造船，在当前复杂多变的市场形势下,造船企业要在质量、安全、效率、成本等方面下苦功、渡难关,必须借助信息化造船技术和先进的工艺装备。

目前研究院已联合江苏现代造船技术有限公司开发和使用的信息化系统包括：先行中日程/船表计划、搭载网络计划信息系统、ITP管理信息系统、Comment管理信息系统、钢材管理系统等,其中钢材管理系统被列为市级科研项目，2013年被评为第一批省级工业企业信息化示范试点企业。

工法改进方面：31MPV实现上建模块完整化生产,在模块生产过程中实现床、灯、卫生单元、窗等全部设施一体化安装，保证合拢前中间产品的完整性，提高了效率，缩短了工期，实现以中间产品为导向的先进化造船；1700TEU实现了平台甲板下“大舾装”生产工艺，即管子、通风、电缆托架等舾装件以组合单元的形式在甲板下安装，克服了原各自安装的效率低、精度不高的弊端，实现精度造船。

二、加强软硬件研发投入，进一步夯实建设基础

与江苏科技大学、江苏现代造船技术有限公司等合作单位共同合作开发PDM数据库管理系统、钢材管理系统、ITP管理系统、Comments管理系统等软件，自主研发了考勤管理系统、邮件管理系统两款软件，并引进了沪东套料软件等信息化技术，同时配备服务器等硬件设备，加强了技术研发的软硬件投入。

利用省政府研究院财政补贴，与舟山科技创意园签订了在园区建设购买欧华楼的相关协议，并支付了预付款，正式确定了面积约3000平方米欧华楼的购买事宜，该楼完工交付后将作为研究院总部及除生产技术研究中心除外的所有研究机构技术研究所在地和对外技术交流合作中心。

投资建设了新的焊接实验室，同时添置了一批新的高性能设计专用电脑、绘图仪，并根据PSPC技术的研究需要建设了涂层实验室，为精度探伤室配置了一批当前最先进的全站仪和探伤仪器等设备，为工具室增添了一批辅助工具等。

三、加强对外技术交流与合作，汲取国内外先进技术

密切开展与江苏科技大学、江苏现代造船技术有限公司、德国NS公司、浙江海洋学院等技术合作单位以及曼恩公司、麦基加公司等知名船舶设备配套单位的产学研合作，通过加强合作交流汲取国内外先进技术。开拓与韩国著名的船舶设计公司亚进公司等新的技术合作单位，通过与之共同进行各类高附加值船舶的开发，以及相关现代造船技术关键课题的攻关，汲取了韩国的船舶设计制造先进经验。