城市道路设计中的人性化设计探讨

张 勇

（宜昌市城市规划设计研究院，湖北 宜昌 443000）

0 引言

从我国现阶段城市道路的发展现状来看，如果将发达国家的道路人性化建设标准完全照搬过来是一个大跃进，是完全不符合我国道路发展的实际情况。然而，在全球经济社会大发展的背景下，继续“以车为本”的发展理念也是不切合实际发展需求的。归根究底，“以人为本”是我国城市道路设计的新方向，同时也是其必然的发展趋势。在人性化设计中，一定要把人作为首要的考虑因素，无论什么设计，都要对人的实际需求予以充分的满足。基于这一客观实际条件，对城市道路进行设计时，不仅要对传统道路的需求与规范给予充分的满足，还要注重道路安全与美学等多个方面。因此，对城市道路设计中的人性化设计进行研究与探讨具有非常重大的意义。

1 人性化设计的概念与重要性

在规划与设计城市道路的时候，将人性化设计适当地融入进来，可以有机地将私家车、公交车、非机动车、周边环境以及行人等因素结合起来，从而让道路交通能够与人们以及时代的发展需求相符合，真正做到舒适、安全、经济、快捷与便利，有利于在城市建筑中将一个良好的环境营造出来[1]。

一般情况下，人们会将城市道路规划划分为四大等级功能，分别为快速路、支路、主干道以及次干道，有些地方在规划城市道路是还会将公交车专用道、自行车专用道、轨道交通道以及商业步行街等规划出来。这样，便提供出了一定的保障使得城市的各级道路可以畅通无阻，并实现了其与人性化设计的有效结合，使得商业街与非主干道实现了有效的连接，保障了市民外出的安全。

在过去长时间内，很多人在设计城市道路时都将交通量的大小、交通的特性等作为主要的考虑因素，耗费较大的精力对机动车的交通问题予以解决。这样做虽然满足了城市道路的交通功能，但是忽略了人的精神感受，不符合市民对城市道路的发展需求。在设计城市道路时，不仅要让城市道路具有一定的使用功能，还要让其具有一定的观赏功能、享受功能、舒适功能与便捷功能[2]。简言之，要将现代城市道路建立起来，使其能够与人们以及时代的发展需求相结合，就一定要充分考虑好人性化的设计。

2 城市道路设计中人性化设计的内容

2.1 无障碍中的人性化设计

现阶段，在城市发展中，对无障碍进行设计是最能将人性化设计体现出来。在无障碍设计中，不仅有盲道的布置，还有坡道的缘石与形式等，涵盖了公共建筑无障碍的出口设计，将设计者对残疾人的关爱体现得淋漓尽致，可以说这是社会的一大进步。不过，在无障碍设计还是存在一定的问题[3]。虽然当前很多城市都规划出了无障碍设施，但其不合理之处仍旧随处可见，而且还存在不完善的管理与较差的施工质量等问题。在一些缘石坡道、交叉口与人行横道之间因相互错位，而产生了随意停车以及盲道砖松动等现象，导致了公共建筑的无障碍设计同城市道路无障碍设计不和谐的情况出现。在这种情况下，残疾人在使用盲道时存在诸多障碍。因此，要想对残疾人的出行需求予以充分地满足，在设计无障碍设施时，不仅要让其具备一定的合理性，还要从施工、实际以及监理等多方面对质量进行较为严格的把关。最为重要的是，城市大型公共场所的无障碍设施需要一定要和道路的无障碍设施展开相互的衔接，使得无障碍设施真正地可以做到精益求精，同时，也使得残疾人在出行的过程中真正地享受到便利。

2.2 人行道中的人性化设计

通常情况下，道路设计人员都希望人行道路铺装图案的设计可以更加美观，但是这些对于行人来说却不是很感兴趣[4]。作为城市道路的设计人员与建造者，首要考虑的因素就是人行道的平整度与人行道的密实度，而且对路面进行铺装时，要尽可能使用防滑的砌砖。这些才是行人最为感兴趣与关心的问题。

有些情况下，人行道与车行道之间存在着比较大的高差。在高差大于0.5 米时，设计人员不仅要对车辆的出入予以充分的考虑，还要对人行的树木与电杆进行考虑。因此，对人行道进行人性化设计时，设计人员可以在车行道与人行道之间通过挡墙将其分隔开来，在挡墙的外侧还可以将一定的装饰悬挂上去[5]。这样，不仅对人行道多功能方面的需求予以了满足，而且也节省了大量的土方量，能够有效地保护好树木。此外，高低起伏的人行道绿化与装饰等，在城市中也能展现出一种别样的景致。

2.3 生活性街道中的人性化设计

在设计城市道路交通的过程中，在交通中，生活性的街道是一个比较复杂的路段，在这样的街道上，因为存在人车混杂的情况，非常容易出现各种交通事故。因此，生活性街道设计应该是城市道路交通设计部门密切关注的一大问题。在标线标志方面，设计人员应该对停车位进行合理的布置，保障交通不受任何的阻碍。此外，在生活性街道中流窜的车流与车速，在进行疏导时可以使用引导性与限制性的交通设施，使得车辆能够实现顺利同行。这样，行人的活动空间也就更多了。除此之外，还可以在道路的边缘地带或者中间设置一些树木。这些树木不但有助于梳理交通秩序，而且还可以从一定程度上对道路的整体美观度进行提升。

2.4 交通性道路中的人性化设计

对交通性的道路进行设计，主要是对城市道路中的人行天桥、路灯以及候车廊进行设计与建设。在设计交通功能性的设施时，应该对偏向于车行的交通服务予以充分的满足。在设计路灯、人行天桥以及护栏等时，应该对间接明快予以足够的注意，使其功能能够凸显出来。同时，在设置交通标志灯与标线时，要尽可能地拥有一定的提前量，这样，驾驶人员便可以早一步对路面的实际情况进行了解。

3 结语

综上所述，当前，我国的经济已经得到了跨越式的发展。在这一社会大背景下，各大中小城市在建设城市化的进程中，也应该适当地让其与时代的经济发展需求相符合。在建设城市化的过程中，对城市道路进行一系列的设计与规划是一项非常重要的工作内容。而且，在设计城市道路的时候，将一定的人性化设计理念体现出来，能够对整个城市的建设水平进行提升，在建设现代化城市中具有非常重大的意义。

［1］刘丽芬，筵海岗，任京州.从步行系统谈城市道路的人性化设计[J].城市道桥与防洪，2012，02(06):137-139.

［2］李志鹏.以人为本理念在城市道路工程设计中的应用[J].中国高新技术企业，2011，09(17)：118-120.

［3］杨欢.城市市政道路设计的方法及相关思路分析[J].黑龙江交通科技，2014，01(01)：207-209.

［4］严建财.结合深圳市松白路光明新区段浅谈人行天桥人性化设计[J].科技信息·科学教研，2011，18(23)：142-144.

［5］殷国琴，杨建美.公路改建城市道路设计与施工技术要点[J].科技创新与应用，2014，07(13)：131-132.