装备

坐诊专家

邓胜锋

美托声频音响设备有限公司技术总监，有十多年的音响改装技术经验，MECA中国裁判，同时担任美托声频汽车音响培训中心资深讲师。

王伦

中国中材东方国际贸易有限公司汽车及备件部项目经理，化工工程师，有丰富的汽车润滑油知识。

彭月才

广东金华达电子有限公司技术部经理，从事汽车氙气灯光升级以及专车专用一体化氙气灯开发、研究工作，已为万名车主提供灯光升级咨询。

王路

汽车改装产品设计师，毕业于华南理工大学工业设计专业，玩过不同风格的改装车，经常网上发发文章，改装界少有的文艺青年。

《汽车之友》汽车后市场的读者问答栏目“改装门诊”已经面向社会营业，团队成员由行业专家亲自操刀，内服外调，对症下药，解决各类疑难杂症。小知识，大学问，欢迎大家踊跃提问

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Q 主机、喇叭、功放如何搭配？

— 琴音瑟瑟 北京

A 嘿嘿，这个问题有点大，不过还是希望能够给你一些帮助。汽车音响的初级改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等，换主机无技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。原车喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时往往会失真。为爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。

而喇叭有不同的风格：比如德国ETON单元，动态大、爽朗活跃，讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，气势澎湃的交响乐、流行乐等；以色列Morel则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透，适合表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有“丝不如竹，竹不如肉”的境界。

车用喇叭有分频单元（套装喇叭）、同轴单元（全音喇叭）和低音喇叭。同轴单元特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放，故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。

下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放，其次是保证有足够大的功率。当然功放作的稳定性和散热也是必须考虑的，建议选用“德国ETON”、“以色列摩雷”、“雷贝琴”等知名度较大的品牌。器材选好了，安装调试才是重中之重，因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。

除了上面讲到的风格问题，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。一只水桶由许多块木板组成，它能装多少水，完全取决于它最短的那块木板。音响系统犹如一只木桶，最终出来的音质效果会受到最差那件器材的严重影响。上个月一位新疆的车友说他装了价值1万多元的音响，但效果与原车音响比几乎没有提升。我问他是什么配置，他的回答让我吃惊不小！音源采用在汽车音响发烧界享有“机王”之称的歌乐DRX9255，但喇叭、功放、低音却全部是国内小厂生产的低档器材，这些后级的两套喇叭、两台功放、一只12英寸低音炮的价值还不如一台前级的主机DRX9255！一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。所以我的建议是，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，会故意拔高某些器材。

——邓胜锋

Q 我刚买了一台04年的二手捷达，请问像这种旧车该选择什么类型润滑油呢。

— 风轻云淡 广东

A 通常对车子新旧的判定，有两个最简单的指标，一是使用年龄，另一个则是行驶里程。然而，对一具引擎好坏状况的判别，却不是这样简单，里程行驶少的，不见得是比较好的引擎。同样，行驶里程数较高的，也不见得就是状况较差的引擎，因为车主如何开车？操驾环境如何？保养功夫怎样？都会对引擎产生极大的影响！

一般来说，欧美车型在机油方面的标准要比日韩高得多，从小保养看，欧美车型保养通常比日韩车型相对贵一些。又由于造车理念的不同，欧美车型更容易烧机油，使用的机油粘度相对高一些。为什么烧机油？一般是气门油封长时间使用磨损严重，无法达到很好的密封效果所致。04年的捷达如果状况良好，继续使用原本用得很顺的SAE黏度就可以了。如果说感觉引擎没力了，烧机油了，那就需要更换黏度更高的机油来保证足够厚的油膜。所以，6年以上的欧美车型，建议使用5W-40或10W-40粘度的机油。

——王伦

Q 我的高尔夫6新装的氙气灯为什么点亮时左右颜色不一样？这正常吗？

— 阳光游侠 吉林

A 氙气灯属于高压气体放电灯，之所以它叫氙气灯，它的内部并非100%由氙气充装，它依然有金属卤化物的存在。其发光原理是通过电弧放电激活灯泡内气体与金属卤化物电离而往外发光。你说的现象只是极少部分案例，一般厂家在生产过程中有一个色温配对环节，以保证左右两只灯亮度相同。但由于新装车的氙气灯产品由于灯泡里的金属卤化物没有完全激活，所以会出现左右灯光出现色差，只需把氙气灯持续点亮约5分钟左右，使灯泡里面的金属卤化物完全激活，左右灯光颜色即可达成一致。其实，这点与城市路灯的原理差不多，比如高压钠的路灯，刚刚启动时颜色为白色或者略带蓝色，这时候高压钠灯内的氧化物温度很低，钠金属还没有完全地蒸发，这个时候颜色就是白色，一般是先白后黄；汞灯的话一般是先黄后白。不过，氙气灯的反应速度远远要比路灯快得多，待新产品金属卤化物完全激活以后，就不会出现这种情况了。

——彭月才

Q 如何鉴别轮胎真伪，选购时有什么事项？

— 哆啦A梦 陕西

A 如何鉴别轮胎的真伪以及优劣成为这段时间很多车主非常关心的问题。食物有最佳食用期，药品有保质期，而轮胎也是有“保鲜期”的。一般轿车用轮胎的“保鲜期”为5年，超过这个年限后，轮胎的胎面橡胶便会严重老化，性能下降非常多。除了性能下降，轮胎也会出现种种问题，如容易鼓包或者开裂。一般来说，轮胎出厂的时候会在轮胎胎侧靠近轮毂的位置印上四位数字，这四位数字就是轮胎的生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份。通过这四位数字，我们则可判断轮胎是在什么时候生产的。如果轮胎的生产日期比较久远，则很可能是库存，我们应该要求商家更换较为近期的产品。

当然上面提到的轮胎“保鲜期”仅对于正品轮胎有效，如果遇上翻新轮胎，那以上规则就无法发挥效用了。翻新轮胎既然是低成本翻新，与全新胎在外观上是有较大的区别的。首先，翻新胎表面一般会有一层蜡，看上去会特别“亮”，而且用手指大力按在胎面上会留下指纹；而全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。其次，用力拉一下“新”轮胎表面的橡胶钉以及磨损标记，正品的轮胎橡胶一般弹性较好；其次，用钥匙轻轻划一下轮胎表面，正品的新胎一般不会留下划痕。

——王路endprint