浅析公路桥梁施工中预应力技术

章俊 章继红/南昌市公路管理局

浅析公路桥梁施工中预应力技术

章俊 章继红/南昌市公路管理局

预应力技术是当前我国公路桥梁施工中的一项重要施工手段，具有强度高、抗裂性好、施工技术要求高，工序繁琐复杂的特点。本文简要介绍了我国公路桥梁施工中预应力技术的应用内容，讨论了预应力技术在桥梁施工中存在的问题和控制措施，最后对预应力技术发展进行了展望。

公路桥梁施工；预应力技术；技术应用

引言：我国幅员广阔，地形复杂，河流山脉众多，为实现道路通畅，往往要建设大量桥梁工程。特别是近年来，随着公路交通事业的发展，公路桥梁工程纷纷上马。预应力技术的出现与应用，加快了我国公路桥梁的发展速度，大幅提升了公路桥梁的建设水平。该项技术通过使用高强度性能材料增加公路桥梁跨径，有效避免混凝土施工材料开裂现象的发生。我国预应力技术出现的时间比较晚，但发展速度很快。截至目前，预应力技术在施工工艺、施工设备和施工材料等方面都实现了长足的发展，已经形成了较为完备的技术体系，在桥梁结构施工、路桥加固和山体锚固等方面获得的广泛应用，且效果反映良好。

一、预应力技术在公路桥梁施工中的应用

1.预应力筋的选择。预应力技术不仅可以极大地提高桥梁建设效率，降低施工难度，对于减轻桥梁重量，美化桥梁外观也有着重要的促进作用。在预应力技术的公路桥梁施工应用方面，预应力筋的选择是个关键环节。当前国际上常用的预应力钢材包括预应力钢筋和冷拉预应力钢丝两种。在桥梁建设的预应力施工中要牢牢把握以下几个问题。第一个是预应力筋的定位问题。预应力筋要严格按照设计图纸上规定的要求进行安装和定位。要保证预应力筋铺设后有着较强的平面感，相互间不能发生扭绞。在进行桥梁拉张作业时要确保预应力筋与桥梁本体形成垂直。对安装好后的承压板进行紧固处理，确保连接牢固，避免混凝土浇筑时发生位移现象。在桥梁施工建设过程中，要科学设计预应力筋的铺设线路，避免预应力筋和桥梁其它管道彼此发生冲突，如果发生冲突，就要调整普通钢筋位置，确保预应力管道线路正确。需要注意的是，在调整钢筋位置时，严禁将钢筋切断。在实际施工中有两个部位钢筋移动幅度比较大，在对这两个位置进行移动的时候，必须采用同型号井字钢筋进行加固。这是因为井字钢筋具有符合其移动特点的结构特性。安装预应力筋时务必要做到定位精准，固定牢靠。预应力筋是整个预应力体系正常运转的核心要素，必须严格控制施工质量。要保证灌注混凝土波纹管不漏，不堵，不偏不变形。在使用预应力筋前要对其进行严格检查，确保不存在无法修复的损伤，严禁使用不符合使用要求的预应力筋。在安装预应力筋时要将端头毛刺打磨光滑，去除卷边，折角等存在，并对其进行认真检查，确保安装定位准确，严防上下浮动，左右移动等现象的发生。

2.预应力锚具的选择。在公路桥梁设计施工过程中，预应力锚具是采用预应力混凝土结构的重要施工手段。预应力锚具是针对公路桥梁设计施工而开发出来的，能够大幅降低桥梁施工过程中混凝土和钢筋连接的难度，提高施工效率，使施工过程更加安全。随着公路桥梁建设事业的不断发展，预应力锚具发挥的作用越来越大。在市场需求的推动下，锚具不断改进，自身性能不断提高，应用范围越加广泛。由于锚具规格尺寸与施工质量密切相关，所以锚具制造水平也是影响锚具推广应用的重要因素。在实际工作中往往要通过多次试验和精密计算才能确定锚具尺寸，之后加以制造。

二、预应力技术在公路桥梁的施工过程中常见的问题

预应力技术在公路桥梁建设领域得以广泛应用后，推动了公路桥梁的发展，成为公路桥梁施工建设的重要施工技术。与此同时，作为一门新出现的施工技术，预应力技术在实际施工中还存在许多问题，特别是预应力技术的实施步骤极为复杂，施工技术水平要求很高，限制了技术的应用和发展。在影响预应力施工的诸多工程中，管道堵塞是最突出的一个。由于管道堵塞，预应力钢筋无法顺利穿过，妨碍了施工正常进行。导致管道堵塞的原因有很多种，比如施工过程中没有做好管道接头处理，或者管壁上出现振漏等，钢筋穿经管道时端头发生弯曲也有可能导致管道堵塞。预应力施工技术要求很高。任何轻微的错误都可能导致严重的后果。比如施工操作精确度不够，或者施工材料计算不准等，都有可能导致重大质量问题。体外预应力是钢筋混凝土梁的一种施工技术。使用体外预应力技术钢梁进行加固处理时，可以使用多种钢筋线形。在实际施工中，往往会因为技术问题或承载能力的原因导致施工质量事故的发生。

三、预应力的施工质量控制

为保障预应力钢绞线穿行顺利，在埋设波纹管时要准确固定各个控制点高程，保证曲线形状稳定。在整个施工过程中要避免波纹管遭受损伤，防止灰浆顺破损处流进波纹管引发堵塞。在进行张拉作业时，要严格按照设计规范控制钢绞线张拉应力，确保钢绞线伸长值始终处于设计和技术规范要求范围内。灌浆作业时，控制好灰浆流量，在保证波纹管不受损伤的前提下将孔道注满。在预应力施工过程中要做到如下几点：一是做好孔道接口、连接处和外露孔道口的封堵保护工作，避免结块、杂质进入孔道导致堵塞。二是在安装构件钢筋时要做好预应力钢筋的成品保护。三是在进行焊接时，严禁将预应力钢筋作为搭接钢筋使用。同时要避免对预应力钢筋进行焊接，以最大程度的保证预应力钢筋质量与安全。在进行灌注用水泥浆拌合时，要严格控制水泥、外加剂和施工用水的投入量，确保泥浆使用性能。在注浆时，严禁为了提高流动度而添加施工用水，或者为了降低流动度而加水泥的行为。如果发现孔道中有水或其他异物残留其中，则应采用空压机进行排除。

四、预应力技术今后的发展展望

预应力技术在公路桥梁施工领域有着广阔的发展前景。特别是在材料科学高速发展的推动下，预应力施工技术在公路桥梁施工领域的应用水平也在不当攀升。与之配套的工程设备也在改进之中，应用性能越来越高。当前，预应力技术在公路桥梁建设中的应用正向着更多更大的范围发展着。现在预应力技术主要应用在公路桥梁建设中的管道，钢筋混凝土等方面，今后还将应用于桥梁边坡稳定、深基坑开挖，大面积荷载等方面。同时，随着材料科学发展，预应力技术将在混凝土应用方面实现重大突破，向着高韧度，高抗压的方向发展。预应力筋的性能质量也将更加优越，从而促进工程施工安全水平进一步提高。

五、结束语

当前我国正处于高速发展阶段。经济、政治、社会、文化、科技等各方面都在发生着翻天覆地的变化。道路桥梁建设规模不断扩大，给预应力技术带来了巨大的发展空间。作为一种新兴技术，预应力技术还存在许多不足和缺陷。在实际工作中，施工单位要积极推进科技创新工作，加大技术升级改造力度，改进不足，发挥优势，同时，要严格遵循技术规范，杜绝人为事故，尽可能地将工程质量问题消灭在萌芽状态，确保工程质量安全。

[1]邓昌宁.在役预应力混凝土连续箱梁长期性能监测技术研究[J].北方交通，2013（11）.