汽车钣金表面修复工艺探析

武鹏/黑龙江省电力有限公司牡丹江水力发电总厂

汽车钣金表面修复工艺探析

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当汽车车身因为各种原因产生损坏就需要用到一种车身修复的方法，这就是汽车钣金。它和传统的冷作钣金工和白铁工有一定的区别，在整个汽车损坏后进行维修的过程中起着举足轻重不可忽视的作用。如果车身外观变形损坏，这个时候就要用到我们的钣金这个工序，光靠简单的对汽车钣金的敲敲打打，通过肉眼去观察车辆的修复质量这是远远不够的。这就要求维修人员要具备充分了解与汽车有关的内容和车身的受力特性的能力。通过对车辆特征的了解才能确定车身的具体损坏程度，然后从而制定详细的修复计划，这些都是我们汽车钣金工所需要做的具体工作。

门子；缝隙；汽车钣金；测量；修复；凹凸；车门

一、前言

伴随着社会的进步，中国人均车辆拥有比例也在大幅提升，汽车的车身用料、结构设计也在不断地进步，前后悬挂一体化承载车身逐渐被人们应用于大多数车身中。

高速发展的经济提高了汽车行业的发展速度，为了满足人们对完美的需求，汽车行业必须提高车身修复工作，在修复过程中要尽最大的努力去恢复车辆的原来面目，虽然在进行汽车钣金表面修复工作的时候不能保证百分之百复原，但是可以有效防止“二次损伤”的出现；除此之外，车主还希望车身具有较高的耐性用。美观性。所以我们只有在规范作业，严把质量观的同时应用先进的设备，以提高车身修复作业的水平。

二、车身修复所使用的工艺和设备的简介

1.车身钣金矫正工艺和使用的工具。钣金矫正是汽车的整形工作为后期的钣金喷漆做铺垫，首先我们必须做好汽车的钣金矫正工作只有一个完美的车身才能衬托油漆的光彩，正如身体残缺的人难以将美丽外衣的风采充分展现出来，只有好马配好鞍才能各尽其职，展现出最棒的风采。

为了完成车身钣金校正工作，维修人员必须使用常用的手工工具，如各式扳手、铁剪刀、扳手等，还要使用球头锤、钣金精整锤和撬镐等工具，通过多种工具的协同合作，才能提高车身修复的水平。

2.刮灰（塑型）及其工具。首先用一个公式简单的给大家说一下：刮灰=恢复车身蒙皮=磨具产物=磨具加工程序。

汽车车身修复之后肯定会有一些钣金工作无法弥补的缺陷，即使像是新更换的部件也不敢保证它都是很完美的，为了精益求精，就必须想办法来弥补这个缺陷，于是我们就想到了用雕塑的工艺技法来弥补车身修复的不足。车身在经过碰撞变形修复之后它的每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来。正如上面的公式给出的，车身修复蒙皮与修复模具是等价的，因此，要想提高车身修复的质量，维修人员必须将刮灰工艺与磨具的加工工作结合起来，而这项工作的复杂程度是一般的油漆工作者无法完成的。

所用工具：车身修复机、车身焊接设备。

3.汽车钣金喷漆及其工具。汽车的钣金喷漆我们通常应用钣金喷漆工具按照下面的步骤来进行。

（1）头道底漆。在进行车身修复的时候，维修人员必须将工件底层中出现的砂痕和微孔进行填充处理，以此来实现下层涂料附着力的提升工作，除此之外，还能指示维修人员找到车身存在的缺陷。

（2）中涂底漆。这是在钣金喷漆过程中一个很重要的涂层部分，它的存在能够为表面喷漆提供一个相对完整光滑工作面，以此来完成底漆的收尾工作，在此过程中，维修人员要通过增加介入层来提高面漆表面的附着力和隔离效果。

（3）面漆。面漆是装饰保护层和色彩的确定层，按照对色彩的奇迹的解释可将其分为单层漆和多层漆。一般来讲，单层漆亦称素色漆，是维修人员的常用的漆，通常情况下，喷一层即可。然而多层漆却是由双分层和多层施工工序而制成的银粉系列漆和珍珠系列漆两大涂料组成。对于银粉漆来说，它的主要材料是铝，经过研磨而成，由于铝自身的特性，导致银粉漆拥有较好的稳定性和可观性。对于珍珠系列漆来说，其主要材料是云母片和贝壳，利用高科技而制成的高级涂料，能够提供丰富的颜色来完成车身的装饰工作。在此过程中，维修人员必须使用钣金喷漆工具来完成面漆的喷涂工作。

（4）钣金喷漆的漆面处理。当维修人员进行钣金喷漆的漆面处理工作时，意味着维修人员已经进行面漆喷涂的最后一道工序，该工序的主要作用就是对凝固干固的漆面进行后续的处理工作。无论我们在前面的底漆、中漆、面漆中尽了多大的努力去完成，我们都会留下一部分不完美的地方，以知名的跑车法拉利为例，完成喷漆工作之后的车身油漆会出现细鱼鳞，即桔皮现象，这种现象是车声的漆膜在流平工序的过程中空气中水分比较少比较干燥时所产生的自然现象，当然这种细小的差别对于我们一般的人来说是很难发现的，只有专家级的苛刻的欣赏水平才能发觉，此时维修人员只能想方设法进行后期补救来消除细鱼鳞，在此过程中，维修人员必须要将漆面进行“镜面处理”。首先，维修人员要利用美容砂纸来完成漆面的研磨工作，接下来让我们使用一种粗蜡（浮岩或陶土成分）对漆面进行磨切，处理掉其面上我们通过砂纸打磨的痕迹，下一步我们用细小的不含硅的切蜡来将漆面留下的粗蜡进行研磨来消除粗蜡的痕迹，然后，再在处理后的漆面上喷涂还原剂，以此来提高车身的光泽效果，之后，再利用彻底的镜面处理剂来处理掉光环和抹痕，从而提高车身油漆的完美程度，最后，维修人员通过封釉这一工序就能让车身喷漆效果变得更加完美，从而达到提高车身修复的效果。

近几年来，人们的生活水平逐渐提高，拥有汽车的人数占全国总人口的35%，数量达到2～3亿辆，预计中国私家车拥有量会逐渐增多，因而会让我们的交通变得更加紧张，所以车辆的刮蹭、碰撞的事情将会越来越多。为了解决车身的修复工作，汽车行业对汽车维修钣金工的工作要求更高，技术含量更高，工艺要求更强。

三、小结

所以，广大的钣金维修人员不断的学习来掌握与汽车车身修复有关的知识，通过不断的实践来提高使用新工艺和工具的能力，以此来提高车身修复的水平。只有我们加强自己自身的实力技术内涵的建设，我们才能跟得上时代的要求，跟上时代的需要，为社会的发展国家汽车行业搬进维修行业做出属于自己的贡献。新工具、新技术、新工艺的开发需要我们从业人员的不断探索研究，如何的在面对故障的时候，更加的快速，更加的快捷，更加的精准维修是社会以及广大的汽车拥有者，车主对我们提出的要求，也是我们今后践行自己行业准则的前行方向。

[1]苏东钢.浅谈汽车钣金表面修复工艺[J].科技创业家，2012,21（1）：56-58.

[2]吉国光.如何熟练掌握车身钣金件手工整形方法（中）[J].汽车维修技师，2010（8）：18～22.

[3]刘学良.浅谈汽车喷漆工艺[J].科技创业之家.2012（10）：12～18.