电动门调试方法刍议

陈仁友

（四川广安发电有限责任公司，四川 广安638000）

1 阀门的种类

电动装置和阀门组合在一起，称为电动门。要调整好电动门，需了解电动装置所配阀门的种类和特性。目前现场使用的阀门主要有以下几种：

（1）闸阀。闸阀的启闭件是闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直。闸阀只能全开和全关，不能调节和节流。优点：流体阻力小，密封面受介质的冲刷和侵蚀小；开启和关闭较省力；介质流向不受限制，不扰流、不降低压力。缺点：密封面之间容易受介质冲刷、腐蚀和擦伤，维修较难。

（2）截止阀。截止阀的启闭件是塞形的阀瓣，密封面呈平面或锥面，阀瓣沿流体的中心线作直线运动去截断流体通道，截止阀是强制密封型阀门，关的位置可以用力矩中断来确定；阀门关闭时必须向阀座施加压力，以强制密封面不漏，其密封力的方向和介质压力方向一致。截止阀介质由阀瓣上方进入阀腔，在其作用下，阀门关闭后再次开启时，由于热膨胀的影响，所需力矩值要比关闭时大得多。优点：阀门开启、关闭过程中密封面之间摩擦力小，比较耐用，开启高度不大；适用于中低压、高压。缺点：截止阀只许介质单向流动，安装时有方向性；流体阻力大，长期运行时密封可靠性不强。

（3）蝶阀。蝶阀的启闭件为圆盘（阀瓣或蝶板），其围绕阀轴旋转来实现启闭或调节的目的。蝶阀在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀全开到全关通常小于90°，蝶板和阀杆本身没有自锁能力，为了蝶板的定位，在阀杆上加装蜗轮减速器，使蝶板可以停止在任意位置。工业专用蝶阀的特点是耐高温，适用压力范围也较广；蝶板的密封圈采用金属环代替橡胶环。蝶阀主要可应用于介质温度高的烟风道和煤气管道。缺点：阀门公称通径大，不容易关严，调整不好容易产生泄漏。

2 DZ型、DZW型电动装置的特性

目前，机组使用的电动装置型号很多，所配阀门的种类也较多。但万变不离其宗，各种型号的电动装置其机械结构都大同小异。下面以DZ型和DZW型电动装置为例来介绍其机械特性。

（1）电动机：采用YDF系列三相电动机，短时工作制，持续时间不大于10 min。

（2）减速器：由一对正齿轮和涡轮组成，电动机的动力经减速器传递给输出轴。

（3）蝶簧：每台电动门的蜗杆上有16只蝶簧，2只为1组，开向、关向各4组，开向的蝶簧组大，关向的蝶簧组小，以保证电动装置工作时开向力矩大，关向力矩小。

（4）电动装置的转矩控制：由曲拐、碰块、凸轮、分度盘和微动开关组成，当输出轴遇到一定的阻转转矩后，蜗杆除旋转外还产生轴向位移，带动曲拐旋转同时产生角位移，从而压迫凸轮，使支板上抬直至微动开关动作，切断电源，电机停转。

（5）电动装置的行程控制：由齿轮组、顶杆、凸轮和微动开关组成，简称计数器。如果计数器按阀门开、关位置调整好，阀门动作时，计数器的输出轴转到预先调整好的位置，则凸轮将转动90°，压迫微动开关动作，切断控制回路，实现电动门的行程控制。如果要控制行程较大的阀门，凸轮可转动180°、270°来满足要求。

3 电动门的常见调试方法

电动门的调试主要是对电动门开完、关完的中断位置进行调整，分为行程调整和力矩调整，行程调整又分为开向行程调整和关向行程调整，力矩调整又分为开向力矩值大小调整和关向力矩值大小调整。

（1）行程调整：即电动门开方向或关方向的中断位置调整。电动门开向调整和关向调整以行程控制为主（一般情况下，开向和关向各留5%的空行程）、力矩控制为辅，行程先于力矩动作。行程达到调好的位置时，行程微动开关动作，切断控制回路，电动门停止工作；如果行程控制失灵，力矩微动开关可起后备作用，动作切断控制回路，电动门停止工作。

（2）力矩调整：此种调试方法虽能保证电动门的正常开启或关闭，但由于关向空行程留得过多，不能保证电动门关严，容易造成泄漏，造成介质冲刷阀门密封面，从而缩短电动门的使用寿命。

4 现场使用中建议采取的电动门调试方法

现场使用中，由于受介质温度、工作环境、阀门长时间不动作等因素的影响，经常出现以下现象：

（1）阀门的密封面和阀体金属件膨胀或电动门较长时间处于关闭状态，造成开启较困难。

（2）电动装置本身以及电动装置和阀门离合存在间隙。

（3）为防止电动门卡涩，在调试中预留一定的空行程，导致电动门关不严，造成介质泄漏。

在此重点介绍经过多年实践总结出的电动门调试方法。电动装置的输出力矩值有的是由刻度盘调整，有的是由遥控器设定，有的是由凸轮调整，不管哪种电动装置，力矩值都是可调整的。电动门一般开度只要高于全行程的85%，管道中介质流量便能达到最大，所以电动门的开方向控制可以行程控制为主，开方向位置调整只要保证能达到电动门全行程的90%以上即可，力矩控制为后备的保护方式。

经过多年工作试验，得出如下调整方法：

（1）对非强制密封性阀门，风道、烟道的挡板等可以采用常见调试方法。

（2）对强制密封性阀门，开向位置调整以行程调整为主、力矩调整为辅，关向位置的调整以力矩、行程相结合的方式调整。开向或关向力矩的调整：在电动门空载的情况下，将电动门手动盘到中间位，试验测定出电动装置开向或关向启动力矩，正常情况下，此值为最大工作力矩的30%～40%；增加15%～25%的最大工作力矩，作为开向或关向工作力矩值（正常情况下此值为最大工作力矩的45%～65%，最大不能超过70%）。这样既能保证电动门开向或关向正常工作，也能保证开向和关向力矩动作后，阀门不被卡死，容易将电动门手动盘开；以阀门关得严、开得起、无泄漏为准，关方向工作力矩越小越好。切记，开向或关向工作力矩值不能调整得过大，如果调整到最大工作力矩，一旦阀门卡死，此门可能盘不动，容易损坏。如果调试后不符合上述要求，说明此电动门的阀门和电动装置不匹配，应更换。关向位置的调整：在电动门关向启动力矩测定后，保持关向启动力矩值不变，电动关阀门直到力矩动作，然后手动关电动门，如果能盘动，行程还较长，可适当增加力矩值，将阀门再开启，电动关下，直到力矩动作，再手动关电动门，直到电动门手动不能再关下去，或所留行程很短。将此时的位置作为阀门的关完行程中断位置。如果阀门行程过长，密封面宽，可适当多留一点空行程，但不能超过全行程的2%～3%，这样能保证电动门关完后无泄漏。

（3）对于阀门和电动装置配套的电动门，在厂家出厂时已经给出了力矩输出动作曲线，现场调试可根据该曲线进行。如果阀门和电动装置不是配套的，电动门调试应根据以上方法进行。

（4）采用以上方法调整，无论是何种介质，在阀门关向时，正常工作力矩都比启动力矩大，行程先于力矩动作，在行程中断后，虽然控制回路已中断，但电机不是立即停转，电动装置在电机惯性的冲击下，能将阀门关严。再加上控制回路接触器动作带有一定的迟延性，能保证阀门关严，无泄漏。

（5）有的强制密封性阀门由于受介质温度、工作环境影响，密封面膨胀系数大，有可能力矩先于行程动作，也就是阀门关严后行程还没动作，这种情况就可适当留点空行程，调整时，以行程和力矩同时或力矩稍后动作为准。

（6）对于经常动作的电动门，为防止因离合的原因造成行程中断出现偏差而位置不准，应定期对该门的行程调整位和力矩调整位进行校正。

5 结语

由于笔者自身水平有限，以上只是总结了阀门调试中的部分经验和技巧，更多的内容，还待在以后的工作中去继续钻研。