路桥试验检测中的常见问题及其解决措施

2014-04-15薛恩勇

建设监理 2014年5期

薛恩勇

（天津市华盾工程监理咨询有限公司，天津 300070）

0 引言

目前，在我国路桥建设不断发展的影响下，路桥机械化施工水平得到了快速的提高，路桥施工管理质量以及质量监督检测水平也在不断地加快脚步，人们对路桥质量的要求也越来越高。因此，在路桥建设过程中，相关人员要加大对路桥质量评定和路桥试验检测的重视，实现路桥试验检测方法与数据的合理性、科学性和真实有效性。笔者主要针对在路桥试验检测中常见的问题进行分析，并提出相应的解决措施。

1 监理人员在路桥试验检测中的作用

在路桥试验检测过程中，监理人员发挥着重要的作用。具体表现在：对检测人员及临时试验室的正常运作起到监督和检查的作用，为路桥试验检测提供有力的保障；使试验检测各方参与的相应责任和权力更加明确，提高试验团结合作精神以及管理水平；通过路桥试验检测工作的顺利开展，运用监理自身的优势，优化和完善路桥施工管理，从而提升路桥施工质量。

2 路桥试验检测中的常见问题及其解决措施

2.1 路桥试验检测中常见问题分析

2.1.1 工地材料检测的范围模糊

工地材料进行检测的范围出现模糊现象，这是在路桥试验检测当中常见的问题之一。因检测材料具有随机性导致检测范围模糊不清，所以需要加强关注支座、外加剂、水泥、钢筋及钢铰线等材料的检测。同时也需要加强对小钢管、管棚、小导管等次要构件的检测。这是由于次要构件也会影响路桥的使用寿命。因此，规范的检测范围在路桥试验检测当中，是非常重要的。

2.1.2 检测方法落后

在目前路桥的检测中，部分工程施工中尚未采取较领先的实时动态监测方法，而是先采用相对落后的表面检测方法。该方法进行检测时，是在发现问题之后再接着更深一步测试，其中存在很大的风险，通常会受到人员的能见程度以及经验、交通情况等的影响，从而产生较大的误差。

2.1.3 检测人员素质低

试验检测的相关工作人员缺乏明确的意识和较高的积极性。在进行路桥试验检测过程中，针对工程样本的抽取存在不规范现象，或者是具有选择性等，进而使抽取的样本失去了良好的随机性以及代表性，也就失去了检测样本的真正意义，导致了工程质量抽取样本演变为走马观花的现象，直接影响了整个路桥的工程质量。

2.1.4 试验仪器装备陈旧

试验仪器设备比较落后，不符合相关的要求。有些检测仪器精度达不到足够的要求，甚至某些检测单位为了节省开支，采用价格便宜的、简陋的检测仪器进行检测。检测精度满足不了设计的需求，使路桥施工存在许多不必要的质量隐患。试验检测管理制度缺乏科学性、完善性和合理性，检测的过程不符合规范要求，没有专业人员进行仪器设备的维护和管理，没有健全的试验检测台账。此外，试验设备的使用没有严格按照规定的程序进行等，将使设备更容易损坏，从而降低了路桥试验的检测质量。

2.2 解决措施

2.2.1 加强原材料控制

针对路桥试验检测中常见的问题，可以采用有效控制原材料的方法进行解决。试验室有效控制原材料，需要相关的试验工作人员与材料人员共同调查和掌握原料厂家的有关资料。其中包括原料厂家的生产水平与规模的大小，厂家所处位置的植被、山系等茂密程度及覆盖层的面积、母岩的稳固情况，厂家使用筛网的规格、时间、磨损的状况、所用的机械类型等。除此之外，还可以将沥青拌和楼冷料仓的数量进行有效结合，确定石料出厂的规格。通过控制石料厂家，牢牢抓住沥青路面质量的源头。试验室对原材料必须进行随机取样的检测。取样时，要严格根据规范的要求进行操作。例如：某城市的高速公路项目就是由于没有严格按照规范要求进行原材料控制，没有认真做好试验检测工作，从而导致在某一合同段的 3 000 t 壳牌石油沥青的延度不符合要求。

2.2.2 提高检测人员综合能力

加强试验检测及相关人员的技术能力与素质，进一步提高工程的质量检测工作，使其具备较强的规范性。例如：在某公路合同段的沥青路面施工中，相关工作人员在进行沥青面层铺筑时发现，在压路机完成碾压后，路面残留了一道呈扇形横向的裂缝。于是试验人员就将该裂缝两旁的混合料取出，进行对应的试验。结果发现这些混合料的各项性能指标几乎是相同的，从掌握的理论无法弄清裂缝发生的原因。直到最后通过咨询了解到，相关工作人员在进行铺筑沥青中面层之前，把泥脚印留在了粘层上面。试验人员针对这一问题的分析，找到了产生裂缝的原因。由于沥青混合料在带水的印记上进行铺筑，水具有润滑和隔离的作用。当压路机进行碾压时，该处就出现了推移，成型之后的沥青面层就出现了裂缝。因此，对于试验检测人员需要加强行为的规范，教育和培养试验检测人员进一步提高质量意识。此外，每个单位之间要加强沟通合作，将检测任务认真落实到每个人当中，提高试验检测人员的责任感，才能提高试验检测单位的整体管理能力。试验检测单位可以派遣一些优秀的试验检测人员外出学习，及时引进先进的检测设备、技术和方法，从而增强路桥工程的试验检测能力。

2.2.3 采用先进检测方法

善于采用多种多样的检测方法。在国际上相对比较领先的检测方法是实时动态检测法。相关的检测人员要积极采用该方法进行路面试验检测，提高路桥试验检测的水平。实时动态检测包括无线通讯技术、信息采集系统设备、多功能传感器系统设备、损伤数据库系统等检测技术的应用。相关试验检测人员要利用这些技术，全面分析路桥的动态损伤的具体状况，及时、认真地评价将路桥的安全等级，从而研究一套具有可行性的修补路桥的方案。除此之外，还可以运用应力和挠度的检测方法。该检测方法主要是解决路桥出现震动、变形以及应力等现象，所使用的仪器包括加速器、激光传感器和光纤传感器等。应力和挠度检测的方法可以划分成动力试验检测和静力试验检测。其中的动力试验检测在路桥测试过程中发挥着举足轻重的作用。它按照桥梁使用的具体状况实行震动测量，其震动测量主要是相关于振型、阻尼以及频率等；与此同时，将路桥测量对应的冲击参数进行详细记录。而静力试验检测方法的重要依据就是静应力的参数。在进行测试之前，必须以校核数据作为参照，进而快速发现路桥强度降低的问题。

为了防止“偷工减料“的现象，需要相关的试验检测人员及时加强使用强度和刚度的检测手段。该检测方法主要是对材料的特性，通过应用超声波检测混凝土的模量及强度，或者通过采样的方式进行检测。该方法具有有效性和可靠性的特点，具体的操作步骤也相对比较简单，有助于路桥试验检测水平的提高，促进公路桥梁建设实业的发展。将扩散深度的检测方法与强度和刚度检测方法、应力和挠度检测方法等进行比较，扩散深度的检测方法具有一定的复杂性，大部分均需要进行采样检查和碳化深度等。对于路桥面上出现的腐蚀现象，要求相关的试验检测人员通过应用自然电位法在现场进行检测；同时对由于应力加载而发生的裂纹扩散也必须实行检测。总而言之，对于路桥试验检测中的常见问题，要善于采用实时动态检测手段、应力和挠度的检测方法、强度和刚度的检测手段以及扩散深度的检测方法等各种不同的检测方法，有效解决路桥试验检测过程中的各种问题。尤其是相关的路桥试验检测人员必须加强实时动态检测方法的应用。只有这样，才能够快速提高试验检测的能力。

2.2.4 正确抽取检测样本

在样本试验检测中要执行按照规范要求。例如，在某高速公路的某段合同段中，相关工作人员发现水稳拌和楼拌合出来的二灰碎石混合料，石灰出现剂量不足的现象，并对此查找了原因。如检查原材料的质量、拌和楼的电机转速以及料仓斗门高度和大小等，但均未查出真正的原因。直到最后试验人员将石灰料全部仓排空后，才得知其原因：因拌料的时间比较长久，导致在石灰料仓出口位置的石灰早已板结，板结的石灰块占据了石灰料仓出口的 70%，以致即使把拌和楼电机转速调至最大也无法使石灰剂量达到规定的要求。

此外，需要严格按照相应的品种及规范的检测流程、技术要求等，进行执行路桥工程试验检测过程中的采样工作。只有具备合格的检测报告，才能正常进行施工。与此同时，针对某些具有特殊性的品种，要按照特殊的检测流程进行检测，避免采用盲目的方式进行施工。只有这样才能控制好施工力度。尤其是对于某些主要的参数检测，只有将精度达到最精确状态，防止出现较大的误差现象，才能提高试验检测结果的准确性和可靠性，使整个路桥工程的试验检测质量得到进一步增强。