宁东电厂厂区混凝土道路裂纹控制
2014-04-14郭继新GUOJixin
郭继新 GUO Ji-xin
(神华国华惠州热电分公司,惠州 516082)
(Shenhua Guohua Huizhou Thermoelectric Branch,Huizhou 516082,China)
1 问题的提出
电厂道路设计是300厚C30混凝土,分作二次施工,每层厚150mm。按照正常施工,铺设140m,初凝后进行切割,切缝的宽度5mm深度为50mm,再采用塑料薄膜覆盖。由于当地风沙特别大,将塑料薄膜多处刮坏,10天后发现,7米宽的道路就发生通体裂纹28处,细小裂纹多的无法计数。
宁东矸石电厂地处西北内陆地区,位于宁夏东北部鄂尔多斯台地及毛乌素沙地的南缘,属中温带干旱气候区,是大陆性气候特点:气候干燥,年降水量少而集中,蒸发强烈;寒冬长,夏热短;温差大、日照较长、光能丰富;气候干燥、植被稀疏(附近5公里没有2米以上大树)、冬春季风大沙多。全年主导风向为北风。
表1
混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题,硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝,正是这些初始缺陷的存在,才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后,微裂缝就会不断的扩展和连通,最终形成宏观裂缝。
由于道路的特殊性,采用的是素混凝土,裂缝的存在和发展通常会使内部混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力降低,影响建筑物的外观、使用寿命。如果裂缝在一定的宽度、数量范围内是可以接受的,但在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生,使道路尽可能不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度,尤其要尽量避免有害裂缝的出现,确保工程质量。
2 混凝土裂缝产生的原因及控制措施
混凝土裂缝产生的原因很多,有变形引起的裂缝:如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝;有养护环境不当引起的裂缝等等。裂缝大致可分为龟裂及横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝等。在实际工程中要区别对待,根据实际情况解决问题。
横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝在外观和产生原因上都具有相似性,严格区分原因有一定困难,综合一起谈一下原因看法:①在高温下浇筑混凝土,水泥水化速度快,水份蒸发快,使板面产生拉应力,空气温度降低后,板底产生拉应力,温度梯度作用使路面板翘曲变形;严重失水,造成干缩缝;或养护不及时、中断,使顶面水份丧失快,收缩迅速,板底则水份丧失慢,收缩慢,导致翘曲产生裂缝等。②施工间隙、延误等原因造成混凝土路面板的搭接、衔接接缝。③未按规范要求切缝,切缝时间太迟、切缝深度不够、切缝缝间距过长或浇筑延续时间长,导致混凝土收缩产生的实际拉应力大于混凝土的容许值,在切缝附近开裂。④施工中单块板长、宽值未按设计和规范执行,在设计缝中不能及时填充料或填充材料选用不当,造成渗漏到路基中的水结冰膨胀。⑤按给定配合比设计值拌制混凝土,未结合实际找出正确的施工配合比,使混凝土标号失控,水灰比不能严格控制,而产生裂缝。⑥使用质量不合格的原材。确定混凝土路面施工工艺流程、施料或混合料;不同性质的水泥或不同厂家的水泥混用等因素。
混凝土裂缝原因找到,控制好施工措施,就可以消除裂缝。
①开工前,组织设计、施工、监理单位进行技术交底工方案,做出详细的施工组织设计。对各岗位的技术人员进行培训。
②采用商品混凝土,确定:C30混凝土,拌制时间200s,塌落度为60-80mm(由于这里水分蒸发量大,考虑塌落度比正常值高),出料后运输时间≤60min。
材料控制:
使用低水化热的普通硅酸盐水泥(避免混凝土内部与表面的温差),搅拌混凝土不允许加入粉煤灰(表面交结强度不够,混凝土表面亮度不足)。
③采用定型槽钢组合钢模,刚度良好,无变形。模板安装时,模板控制误差在3mm内。对模板的间隔、高度、平整度、脱模剂、支撑稳定、基层平整、湿润情况进行检查、校正。基地的处理:路基应稳定、密实、均质,对路面结构提供均匀的支承。1)做水稳层时,采用机械搅拌,充分均匀,振动碾压实,压实系数必须大于0.97。2)必须洒水养护7-10天,水稳层内部的水泥充分水化,提高基地强度。3)浇筑前必须提前7-8小时洒水,浇筑前1小时停止,保证施工人员不要踩泥。
④采用罐车自卸方式,路面混凝土摊铺时要铺均应,先摊铺边缘,然后是中间部位。
⑤振捣采用插入式振动器顺序振捣,振捣时间以混凝土停止下沉不再冒气泡而冒出水泥浆为准,再用功率不小于2.2kW的平板式振捣器纵横交错全面振捣,纵横交错时用重叠10cm~20cm,最后采用振动式混凝土刮杠,振捣时辅以人工找平,不要漏振及过振。
⑥在振捣整平时用整平机找平,需要填补时选用碎石较细的混凝土,严禁用砂浆填补,辅以铝合金3米靠尺方精确刮平,整平时应保持模板顶面整洁,接缝处板面平整。
⑦用抹光机进行大面积重复粗抹,用机械抹光代替人工抹光。抹光时,随时用铝合金检查尺检查表面平整度,同时进行局部修整平,抹光机重复抹至在砼表面最终达到平整、密实、光洁,观感呈现青蓝色为止。机械抹光结束后,随即用铁抹子收整局部抹痕。在路面终凝前,定出宽度弹出墨线,马上用压辊,压出防滑条。
⑧混凝土的横向伸缩缝处理,如处理不当,混凝土的收缩应力得不到有效释放,会引起大量的裂缝和断板现象,切缝时混凝土强度需要达到10MPa左右,设置专职值班人员,达到切缝要求时立即施工。切缝时先按照20m一道进行,接着按照4m的距离要求进行切缝,根据《公路水泥混凝土路面设计规范(JTJ012-84)》规定,采用5mm宽,深度为板厚的1/4~1/5,切的深度80mm。
⑨混凝土路面浇灌施工完毕,及时采用棉被铺均,混凝土终凝结束及时在覆盖养护,马上洒水保持湿润养护8天以上,每天必须不少于六次。
3 结束语
混凝土施工裂缝是不可避免的,但如何在有限的条件下控制混凝土裂缝的形成,保证混凝土施工质量,了解混凝土裂缝原因,采取行之有效的手段控制混凝土裂缝的产生,对混凝土质量与完整性控制将具有决定性的作用。
[1]林海强.关于对公路水泥混凝土路面使用寿命的探讨[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2009(04).
[2]杜瑞民.浅谈水泥混凝土路面质量控制[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2009(10).
[3]匡政.水泥混凝土路面的病害防治措施探讨[J].中国市场,2010(36).