关键在于落实

文/林木

关键在于落实

文/林木

一部“舌尖上的中国”让俺们对五千年的中国文化颇为骄傲。中国饮食文化全世界没有一个国家能出其右，各种菜系，都能够把各种食材特性发挥到极致，色香味俱全让人们大饱口福。

然而，并不是所有国人都能经常出入酒楼饭庄，享受那舌尖上的美味，毕竟收入有限嘛，哪敢经常为饱口福去挥霍有限的收入。不过，有些人不在此列，不然全国一年公款吃喝的开销何至于已达3000亿元。

如此庞大的公款吃喝数额，都列支在行政管理费用中，这让俺们屁民情何以堪！对此百姓一片鞭挞之声，有关部门也频发禁令。然而，上百个红头文件管不住公职人员一张嘴，各种名义的公款吃喝行为屡禁不止。

看来冰冻三尺非一日之寒，治理公款吃喝需下猛药。列位看官您瞧，新一届中央领导制定的“八项制度”这剂猛药一出，公款吃喝硬是给打压了下去了，酒楼饭庄不见了公车踪迹，连那高档白酒也跟着价格猛跌。为嘴丢“乌纱帽”，孰轻孰重，官员们还是拎得清的。于是俺想，治理弊病关键在于措施的落实，尤其对官员的“乌纱帽”动真格的了，才能刹住这些不正之风。

由此俺想到，这些年来国人诟病的种种“顽症”，看来都与官员的“乌纱帽”没什么牵挂，才使得这些“顽症”滋生蔓延。比如，环境保护早就是一项国策了，据说还有“一票否决权”，若果真如此，当下中国应该是青山绿水了。可是，俺们眼见的事实是“以前是淘米洗菜，后来是水质变坏，现在是鱼虾绝代、身心受害”。虽说“请市长下河游泳”成了群众衡量水质好坏的标准，而谁又见到哪位市长为江河污染担责摘掉“乌纱帽”呢？京津冀雾霾不断，空气质量堪忧，同时也反映出这是产业结构不合理、崇拜GDP的恶果，而官员们开民主生活会时谁又为此红脸出汗，担责检讨？

近日看到一则报道说，位于云南河口县滨江路沿岸的“中国—东盟河口国际旅游景观长廊”，耗资2.7亿元，却在建成3年之后又将花费3亿元拆除。而且河口县政府发言人、河口县住建局副局长刘建雄的一番推演之后，竟得出未浪费且捡了个便宜的结论。这位官员的逻辑是，“全国各地多少工厂被关闭、高炉被炸掉，你说这是‘浪费’吗？这是优化产业结构、经济转型所必须的。”

当初建长廊的时候是某些领导发展经济振兴地方的样板，如今拆了，又成了一些人还河于民的民生工程。可见3年前建长廊的决策不那么正确，而现在新一届领导是在匡正谬误。但如果下届领导觉得今天这个决策有问题，要重建一个“高大上”的项目，是不是又得再拆一遍？

再拿物流业来说吧，2009年出台的《物流业调整和振兴规划》着实令物流界兴奋了一阵儿，什么《规划》的出台绘就了我国物流业振兴的蓝图，什么九大物流工程、十项主要任务给物流业带来了希望。然而，这个为期三年的规划落实又如何？至今俺没见到有报道说规划已经落实完成。虽说不少地方都把物流业作为支柱产业，但和《物流业调整和振兴规划》相吻合的有多少？有些地方一届领导一个规划，“高大上”的摊子铺了不少，恰似云南河口县滨江路沿岸的国际旅游景观长廊那样，折腾一番后对这些地方的物流业又有哪些促进？

办事有规划其实是件好事，制定好目标，然后再脚踏实地落实下去，终究会收获到果实。但是，怕就怕朝令夕改，一届领导一个想法、一个规划，再冠之以科学发展的名头，大把地撒出真金白银，白白交了不少“学费”，最后落得个不了了之的结局。

最近，国务院常务会议讨论通过了《物流业发展中长期规划》，俺觉得办好这件事关键在于落实，切莫像之前的那个《物流业调整和振兴规划》似的，让俺们空欢喜一场。要拿出落实“八项规定”的精神，把好事办实。加快物流管理体制改革，推进我国现代物流业发展，对于一些地方政府和某些有关部门来讲，别再包办天下、自说自话、朝令夕改，要让市场说话，官员们沉下去接接地气，听听物流业的心声，把有碍于物流业发展的那些规定和做法去除，多一些扶持和服务，才是俺们物流业所希望的。

真盯戗吗？梅逢春