三门峡地区生鲜农产品物流问题研究

2014-04-10刘运转

三门峡职业技术学院学报 2014年4期

关键词：三门峡冷链生鲜

刘运转

（三门峡职业技术学院经济管理学院，河南三门峡 472000）

区域发展研究

三门峡地区生鲜农产品物流问题研究

刘运转

（三门峡职业技术学院经济管理学院，河南三门峡 472000）

近年来三门峡地区果蔬等产业发展迅速，由于该类农产品自身易腐烂等特点加上储运条件的限制导致其损失严重。针对这些问题，基于三门峡地区生鲜农产品物流发展规模化、系统化不足的现状，提出发展冷链物流和做好农超对接的方法等。

生鲜农产品；冷链物流；农超对接

近年来，三门峡地区以市场为导向，以科技进步和体制创新为动力，着力推进农业和农村经济结构的战略性调整，大力发展特色产业，推动“三农”发展跟上全地区跨越式发展的节奏。为此，三门峡地区依托资源优势，确立了果蔬等特色产业发展思路，近年来三门峡地区这些优势产业保持稳步发展，2012 年蔬菜产量接近 10 亿公斤，水果产量接近 19 亿公斤，产值数十亿元，已成为该地区农民收入的重要来源。

生鲜农产品由于自身易腐烂等特点，当其集中上市时，如果产销脱节同时保鲜技术跟不上，损耗就会很严重。近几年受农产品信息不畅的影响，三门峡地区果蔬产量出现一定程度的波动，在果蔬丰收季节，受交通基础状况、物流组织水平等限制，产品不能及时销售出去，同时受保鲜技术和储运条件的限制导致没来得及销售的部分生鲜农产品损失严重，出现丰产不丰收的现象。如何利用三门峡的优势，创新生鲜农产品流通方式，成为促进该地区农民增收的一个重要渠道，也是我们探索的问题。

一、研究现状

有关生鲜农产品的物流主体冷链物流方面的研究，杨晓楼[1]，汪传雷[2]等人认为冷链物流作为物流业务中设施、技术和操作要求都很高的物流，基础设施投入相对于普通物流较高，生产商更愿意外包冷链物流业务，但资金和管理人员缺乏的第三方物流企业又不愿意进入冷藏物流行业；丁俊发[3]指出冷链物流一次性投入高、收益回收慢、制度运营成本高等是制约专业冷链物流公司发展的瓶颈；龙伟、袁永友[4]在研究湖北不同农产品冷链物流时分析了不同模式下的利弊，指出信息不对称、信息反馈机制缺失使契约物流、联盟型物流等物流模式中参与者面临很大的风险，并主张循序渐进的差异化发展战略。

有关生鲜农产品物流国际经验的借鉴方面，何加骏、孔有利[5]以生鲜蔬菜为例，介绍了美国、日本、荷兰及我国台湾省等发达国家和地区农产品物流体系的运作，总结了相应的经验；张京卫[6]比较了不同国家的模式，认为以日本为代表的小生产、大市场的东亚农产品物流模式适合我国国情。

生鲜农产品的特性要求其运输过程中要采用冷链物流模式，通过实地调研，在三门峡地区大力发展冷链物流的大背景下，结合实际提出适合三门峡地区生鲜农产品物流发展的建议，畅通生鲜农产品的产、运、销链条，以减少其在流通中的损失，提高农民的收入。

二、生鲜农产品特征

（一）生鲜农产品易损耗

生鲜农产品在采摘后仍是有生命的机体，鲜嫩、含水量高，挤压、高温、碰撞都会损坏生鲜农产品的新鲜度，使其损耗。这大大限制了生鲜农产品的流通时间、范围和方式，所以储存运输比较复杂。再加上生鲜农产品生产的季节性和储存时间短，所以运输高峰期集中在其收获季节及以后的一段时

间，这段时间需要足够的运力和良好的储存条件才能减少其损耗。

（二）生鲜农产品价格、需求和质量多变

生鲜农产品价格波动较大，价格信息的搜寻和讨价还价成本比较高，所以生鲜农产品销售时的定价较复杂和混乱。并且由于人们口味经常变化，消费者对生鲜农产品的需求很难预测，促销、天气、突发事件等都会影响人们对生鲜农产品的消费，因此对生鲜农产品的品种、数量需求预测较难。生鲜农产品的生产单位主要是单个农户，其消息不灵通，难根据市场需求进行生产，并且产品质量参差不齐。

这些特征导致生鲜农产品物流风险较大：一是生鲜农产品的易腐易烂使其物流中的存储、运输等环节要承受较大的风险；二是生鲜农产品生产具有地域分散性和季节性的特点，而消费却是全年性和普遍性的，这就使农产品的供给与需求之间产生矛盾，准确掌握供求信息从而及时进行调整都比较困难，从而导致流通环节风险较大；三是价格、需求等不确定导致市场很难预测，增加了经营风险。

三、三门峡地区生鲜农产品物流分析

近年来，三门峡地区按照科学发展观的要求，以市场为导向，以科技进步、机制和体制创新为动力，按照区域化布局、规模化种养、标准化生产、品牌化经营、企业化管理、社会化服务的思路，积极调整产业结构，壮大龙头企业，发展农民专业合作社，不断提高农业产业化水平。

据悉，通过努力，三门峡市的农业标准化已经处于全国领先水平，目前三门峡建起了以灵宝、陕县、卢氏为主的优质苹果生产基地，以渑池、陕县为主的牛肉生产基地，以义马、灵宝为主的生猪生产基地。产业化不仅让农民尝到了甜头，更形成了独具特色的农业产业环链，为工业发展增添了新的活力，三门峡市正向特色产业强市稳步迈进。

如何实现这些优质的生鲜农产品以较少的损耗和安全的质量到达消费者手中，成为三门峡农业产业链良性发展的必要手段。

（一）三门峡生鲜农产品物流发展的现状

在物流渠道上，目前三门峡的生鲜农产品流通主要经过农户—中间代理—零售商—消费者这一供应链进行实体流动。特别是果品大多是通过中间商收购，然后远销外地。

在物流主体上，一般是以中间代理商为主的模式，主要是各种不同的私营收购代理公司；另外三门峡农产品零售商的情况比较复杂，包括各种农贸市场、规模大小的超市及综合性的零售店和地摊销售等。

冷链物流发展上，2011 年末，全地区冷藏仓储面积约 8万平方米，在建 6万平方米。三门峡金秋果业有限公司拥有全省最大的苹果保鲜库，冷库面积 8千多平方米，预计周转 5万吨苹果的冷链物流及配送中心项目正在建设。三门峡市三联果业有限责任公司冷藏中心冷藏库面积两千多平方米，拥有国内顶级制冷设备两台，可存放鲜果 2千吨。灵宝鹤立果蔬年加工交易 5万吨果蔬冷链物流项目、三门峡万石冷链项目、景源果业有限责任公司新建冷库项目等正在建设中[7]。

三门峡的生鲜农产品物流目前已经取得很大的成就，但其生鲜物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的体系尚未形成，很多生鲜农产品仍然“足不出户”、“有场无市”，造成产品大量滞销和损耗，严重阻碍了三门峡农村经济的发展。

（二）三门峡生鲜农产品物流问题和原因

生鲜农产品受含水量高、易腐烂变质等自身特性影响，对物流的要求较高。目前三门峡地区的生鲜农产品物流多由一些小型物流企业承担，物流技术比较落后，导致生鲜农产品在物流过程中出现25%～30%的损耗，造成巨大损失的同时还对果蔬质量安全构成威胁。具体原因如下：

1.农产品物流环节较多，流通效率较低

生鲜农产品一般会经过以下几个物流环节：生产者—收购商—销地批发市场—零售商—消费者。在整个物流链上，绝大部分是未经加工的生鲜农产品，由于流通环节过多以及运价、运力、交通基础状况、产品保鲜技术、储运条件等的限制，导致三门峡相当一部分生鲜农产品在流通过程中损失。当生鲜农产品集中上市时，物流环节就会不畅，产销脱节较明显，损耗情况比较突出。

2.物流政策不到位

相对第二和第三产业而言，农业尤其是生鲜农产品流通业在发展政策上相对较少，支持农产品物流发展政策尚不完善。

如：2014 年三门峡的农机购置补贴倾向于畜牧、林果、食用菌、渔业等特色产业，农民专业合作组织、种养大户、家庭农场、特色农机示范区等被重点扶持，粮油烘干机、捡拾压捆机、免耕播种机、深耕机、深松机、耕整机实行敞开补贴。在“重生产、轻

流通”的氛围和政策环境下，冷链基础设施等流通资源发展缓慢，难以得到有效整合，特别是原有的一些农产品流通企业多以销售部形式存在，生存间隙小，面临倒闭。

三门峡农村地区的物流政策供给不足，契约关系不完善，争议解决机制欠缺，合作伙伴委托代理利润分配机制不规范，这样物流作业难以规范，物流需求者对物流企业缺乏信任，难以预期物流外包的结果，因此难以达成物流合约。

3.物流基础设施落后

虽然出现了如金秋果业有限公司这样的集冷藏、生产、检验为一体的河南省最大的鲜苹果出口企业，但是三门峡地区整体物流设施和装备标准化程度不高，生鲜农产品物流技术设备，如冷链物流设施、设备，发展相对滞后；公共信息平台的缺失使物流信息难以发挥作用；缺乏科学工艺和技术，难以实现农产品加工增值；缺乏冷链物流技术，三门峡生鲜农产品以常温物流形式为主，造成损失很大。

数据显示，在物流基础设施不完备的情况下果蔬等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率高达 25%-30%，而发达国家采用冷链物流的果蔬损失率则控制在 5%左右。

4.生产组织水平低

三门峡地区对农产品现代物流业缺乏科学认识，存在“重生产，轻物流”的观念。现代物流业是专业化和社会化分工的结果，三门峡地区正从原来的计划经济、自然经济向市场经济过渡，明显存在自然经济的烙印，大而全、小而全的经营理念和模式与要求专业化分工协作的现代物流理念不相容。

三门峡市农业生产以农户为单位，生产规模小，对物流需求不足且分散，竞争力不强，他们以简单的经营方式从事小规模运销，大多属于自产自销和小贩小运模式。无论是农村生产组织、流通组织还是物流企业都存在规模小、技术条件差、管理水平低等问题，缺乏规模经营，很难应对农产品物流主体组织统一收购、进入批发市场的现代物流企业的冲击。

四、三门峡农产品物流的建议

生鲜农产品物流在三门峡经济发展中具有十分重要的作用，它关系到农业的产业化发展和农民的增收致富，更涉及整个经济运行的效率和质量。笔者基于三门峡的实际，借鉴国内外成功的经验，提出以下建议：

（一）积极发展冷链物流

1.强化生鲜农产品冷链物流管理

基于冷链物流特点，给予政策方面支持，为第三方专业冷链物流企业发展创造宽松环境。支持冷链物流建设用地规划等，在冷藏运输车辆跨区域加盟等方面给予支持，构建政企间的联动机制以形成完善的生鲜农产品冷链物流体系。

制定法规向农产品冷链物流发展方面倾斜，促进该行业发展，满足生鲜运输对冷链物流的需求。建立企业信用制度，明确委托代理权利、责任，强化企业信用分级管理，推行不良信用企业公示制度，建立有序合作氛围，降低参与方不法行为。

制定三门峡地区的生鲜农产品冷链物流标准，提高冷链物流企业的管理水平，进而保证生鲜农产品的质量。冷链物流标准的制定方面与国际冷链物流相关标准接轨，规范引导三门峡生鲜冷链物流产业，提高物流管理水平、服务质量，提高服务效率。

2.建立多元化的投入体制

加大农产品冷链物流建设的投入力度，政府应对冷链物流企业硬件设施装备给予充分的资金和政策支持，降低冷链物流的经营成本。

三门峡冷链物流行业将迎来发展的黄金时期，不少外资冷链物流开始“觊觎”三门峡冷链市场，所以应创造良好的氛围吸引外资进入三门峡冷链物流、冷链装备与冷链基础设施领域。基于供应链培育冷链物流的主体，鼓励和支持上下游节点企业建立长期合作伙伴关系，联手打造冷链物流链，共筑低温冷链物流系统。

冷藏物流是要求很高的高端物流，作为非核心业务，越来越多的生产商愿意选择能提供完整冷藏链的第三方物流来外包自身冷藏物流业务。第三方物流企业应结合实际情况，选择整合现有资源，成立独立运作的冷链物流部门，进而成为专业的第三方冷链物流企业。同时还应扶持小型的专业第三方冷链物流企业，鼓励其创新物流服务模式，支持其做大做强，给予政策倾斜，采取主辅分离，鼓励农副产品批发市场营运商、农产品加工商、商贸流通企业的冷链物流向专业的第三方冷链企业转变。加强战略合作，鼓励农产品加工企业、大型零售企业与第三方冷链物流企业形成供应链战略联盟，形成共担风险、共享收益的局面，共同促进三门峡冷链物流的发展。

第三方物流企业为更好地盈利，应将工作的重点放在高价值产品的生产地区。目前冷链物流的成本相对较高，一些低货值的农产品承受不了冷链物流的高成本。所以，应立足于河南的中心城市，发展高价值果蔬冷链物流，高价值的果蔬相对来说对冷链物流的成本较不敏感。

3.发展冷链物流技术

冷链物流技术指低温加工包装保鲜技术，连接生产、仓储、销售全过程的冷藏和冷藏集装技术等。

应发展现代冷藏车与冷库来适应生鲜物流的需要，推进三门峡冷链铁路和公路等铁公联运的发展。在农村普及生鲜农产品产后低温包装和保鲜技术，同时推进冷藏设备的完善和提高。根据发展不断革新冷冻冷藏方式以及技术，加快普及各种冷藏保鲜新技术，降低其运营成本和生鲜产品损耗。

鼓励生鲜农产品中间商采用冷链物流技术，在产后处理、加工等实现全过程低温控制，促进生鲜农产品包装规格化，加强与下游中间商的冷链对接。鼓励冷链物流服务企业基于供应链管理方法，加强整个物流链的温度监控和追溯体系建设，实现生鲜农产品在生产流通各环节的质量可控性。

（二）做好农超对接

生鲜农产品一般经过“菜园子”—“菜摊子”—“菜篮子”的流程，前面连着农民，后面连着消费者。参加“农超对接”可以减少很多中间渠道，使超市可以节约很多成本，然后分配给农户和顾客。曾经经纪人、批发商、批发市场和超市供应商瓜分的利润，现在由生产者和顾客平分，既能缓解消费者的压力，又提高了农民收入，激发了农民积极性。如何顺利在三门峡让“农超对接”真正和市场接轨，需要做以下工作。

1.物流配送先行

做好农超对接，物流配送体系的完善是工作的重心。据统计，中国约有三分之一的新鲜食品因腐烂而失去价值，通过农超对接大幅降低果蔬损耗，超市、农民和消费者都能获益，不过这要依赖强大的物流配送中心。

为此，三门峡的超市要完善自己的生鲜农产品的配送中心，并尽可能延伸到生鲜农产品的物流上游，以弥补生产者或者合作社自身物流能力的不足。通过与农户建立稳定长期的合作关系，迅速保质保量地将其从生产基地采购的生鲜农产品直接配送到各地商场，保证生鲜产品的新鲜度和质量，同时配送中心应具备食品安全检测功能来保证食品安全，这样消费者便可以吃到各种各样新鲜和安全的水果和蔬菜[8]。

2.积极探索对接模式

最基本的农超对接模式是 “超市+农民专业合作社”模式。合作社和超市是“农超对接”的主体，合作社同当地的农民合作，来帮助超市采购农产品。

合作社是实施农超对接的重要方面，正是合作社和大型超市的发展才使得“农民直采”的采购模式得到发展。通过“农民直采”项目，超市从农民合作社直接采购新鲜的蔬菜、水果到超市销售，减少了中间环节的同时也降低了经营风险。

同时，也可根据超市的实际，发展“超市+基地/自有农场”模式。政府引导超市走到地头去寻找生鲜农产品，建立自己的生产基地，此时超市有了自己的基地，货源的数量和质量就能得到保证。

3.完善利益分配机制

生鲜农产品供应链不同节点的农户、农民专业合作社和连锁企业等之间存在着相互依存的有机联系。

只有农产品生产者的应得利益得到保证，才能激发其生产效率和热情，保证农超对接的有序进行。超市与合作社存在利益之间的分配，必须实现他们的利益均衡，合作才会顺利进行。

为此要做好以下工作：理清契约关系，构建有效的争议解决机制，明确合作伙伴委托代理权利、责任和利润分配；建立企业信用制度，加强企业信用分级管理，推广不良信用企业公示制度，构建有序合作竞争氛围，降低交易费用；提高违约金，对好的合作者给予一定的奖励或激励，尽量做到双方的利益共享。