公路路面基层的特点及施工方法探讨

高胜斌

（黑龙江省龙建路桥股份有限公司，哈尔滨150000）

公路事业是国家和经济的命脉，特别是在加快社会建设和发展的背景下，更需要公路事业加快脚步，提供基础性、关键性和系统性的支持。公路建设者对于公路使用发展的最大贡献就是高质量、高安全、高速度地进行公路建设，建设者应该从施工的各环节、各系统、各方面出发，全面而整体地对公路建设进行思考，在立足于自身实际工作基础上，找到研究的突破口，形成对公路建设的进一步支撑。公路路面基层是整个公路建设中关键的结构层和功能层，建设者应该在了解公路路面基层概念的前提下，对公路路面基层的特点进行思考，探寻公路路面基层施工的具体方法，在以公路路面基层摊铺、碾压和养生技术为强化的同时，确保公路路面基层施工的质量。

1 公路路面基层的概念

公路路面基层在公路施工行业中专指介于公路路面和路基之间的过渡层和连接层，公路路面基层的主要功能是分散受力，对于公路路面上不均匀的荷载和具有冲击效果的重力能够有效向下分解传递于公路基层，同时有分散不均匀受力的效果。公路路面基层对于增强路面的韧性、强化路基的刚性有直接的作用，特别对于路基层中无机结合料的稳定性，砾石层的连续性有着重要的价值和作用。

2 公路路面基层的特点

公路路面基层的关键特点在于功能的多样性和结构的双重性，公路路面基层具有分散路面负荷、向下传递路面压力的作用，同时也是支撑路面，实现路面韧性，确保公路路面连续性的重要结构。因此，进行公路路面基层施工中应该加大重视程度，在严格遵守公路路面基层施工程序和规定的基础上，选择适当的机械和工艺达到对公路路面基层的压实效果，进而确保路基层中无机结合料和砾石层的连续与稳定，更好地发挥出公路路面基层的性能特点。

3 公路路面基层施工的技术重点

3.1 公路路面基层的摊铺

公路路面基层的摊铺过程中要控制好混合料的含水量，一般在公路路面基层施工中含水量的控制值应该以超过0.5%～1.0%设计值为准，多出的水分用于补偿摊铺和碾压过程中的水分流失。公路路面基层摊铺过程中应该使用带有高强度熨平装置的摊铺机来进行施工混合料的摊铺，这样可以获得更高的预压密实度和更高的路面平整度。公路路面基层摊铺一般采取全铺全厚的方式，这有利于对公路路面基层平整度的控制。

3.2 公路路面基层的碾压

碾压对于整个公路路面基层来说是整个施工的重点工序，通过碾压可以向混合料输送更多的动力和压力，将公路路面基层混合料逐步压实，并形成公路路面基层的基本形状和功能。在具体的施工中，混合料摊铺后，混合料的水分会随着时间的延长而快速损失，混合料的稠度会变大，同时混合料的可碾性也会变差，所以要及时进行施工以缩短施工混合料从拌和完成到混合料成形的时间，尽量减少硬化混合料的强度损失。此外，振动波的能量从摊铺层上部传到摊铺层下部，随着摊铺层厚度的增加，摊铺层下部获得的能量就越少，所以要通过增加碾压的遍数和时间来使混合料的结合更加密实，但是过多遍数和过长时间的碾压容易使表面产生裂纹或波浪。为了解决以上问题，达到更好的施工效果，实际施工中使用大吨位的压路机，采用初压、复压和终压的方式来进行碾压。先使用振动压路机对路面进行静压，之后使用振动压路机对路面进行振压，最后使用光轮压路机和轮胎压路机对路面进行静压。特别要注意在振压的过程中，前进时应采用振动的方式，后退时则应使用静压的方式，前进后退的距离要重合一半的轮迹宽度。另外，振动压路机一定要在路面基层经过静压之后才可打开振动，否则会使路面基层表面横向产生无法消除的波浪，造成路面基层的不平整。

3.3 公路路面基层的养生

路面基层的含水量较低，短时间内就会出现干燥的现象。然而路面基层稍稍脱水就会降低路面基层的强度，产生大量的表面裂缝。所以在施工过程中，一般采用对路面基层进行为期一周的湿养的方式来提高路面基层的强度。为了避免冲掉路面基层表面的吸料，在对路面基层进行养生时不能用洒水车在路面上喷水，而是要用土工布覆盖整个路面，再在土工布上低压浇水或者洒雾状水。公路路面基层的养生过程中应该对道路交通采用封闭的做法，这样可以确保公路路面基层的质量尽早形成，此外，要注意对公路路面基层的边角位置和接缝处的养生，这些部位容易形成基层开裂和起伏，对整体公路路面基层带来不利影响。

4 结语

综上所述，公路路面基层是整个公路的功能部分和重点结构部分，为了实现公路路面的稳定、连续和平整，提高公路路面的行程安全和舒适，要把公路路面基层作为施工技术和控制的重中之重，形成对公路路面基层施工效果和质量监督并负责的技术体系和组织关系，在公路建设事业大发展的背景下，通过更好的公路路面基层施工技术运用，打造出公路路面基层的精品，以满足社会和交通发展的需要。

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