谈美学规则在桥梁工程中的应用

杨永恒 孙海霞

(1.陕西省高速公路建设集团公司，陕西西安 710065;2.陕西省交通规划设计研究院，陕西西安 710065)

桥梁，字面上的意思为架在水面上或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。在我们身边，桥梁无处不在。它们有些小到我们肉眼觉察不到，如细胞中的微丝、微管，作为分子发动机的运行轨道来进行细胞内物质运输或运动;也有些大到我们难以衡量，如神话故事中的鹊桥，架于银河之上，让牛郎和织女得以相见。因此，用韦氏大字典中的“桥是跨越障碍的通道”来描述显得再合适不过了。远古的人类为了狩猎、运输、迁移的需要而修建桥梁。在一段很长的时间里，桥梁建设的功用传统使人们忽视了“美观”或是对“美观”心有余而力不足，导致“美”这个字很少在人们对桥梁的评价中出现。不过可喜的是随着社会、经济的发展，人们对桥梁的美观功能日益重视。今天，桥梁已经和我们的生活密切相关。桥梁不仅是交通系统的重要组成部分，而且常常是一种标志性建筑物。人们希望在通过桥梁时发出一声赞叹，得到美的享受。回想我国著名的桥梁，我们会发现一些年代较为久远的桥梁也与美学有所关联，人们在很久前对桥梁美学也有所关注。例如位于北京的卢沟桥，桥上的288只大石狮及214只小石狮雕刻精美、神态活现，而且其形貌各不相同，千姿百态。因而誉满中外，得到了人们的赞赏。一座好的桥梁，应是能给人带来美感和愉悦的感觉。美既有其主观性又有其客观性，这就需要设计者综合考虑多方面的因素，既要从桥自身形态的方面考虑，又要从桥与环境协调的方面考虑，方能设计出优美而宏伟的桥梁。

1 桥梁的自身形态美

一座桥梁要想给人们以美的感觉，就必须满足许多要求。仅从桥梁自身角度来考虑，桥梁的“美”又受到很多因素的制约，如桥梁的基本形状、对称感、比例等。只有很好的运用了这些要素，才有可能设计出一座形态优美的桥梁。

1.1 基本形状

拱、梁、三角形是桥梁形态的三种基本形式，其实际是压、弯、拉三种基本的受力模式及其组合的具体表现。拱、梁、三角形这三种形状构成的桥梁给我们以美的享受，它们使桥梁不再只是一块简单的石板，赋予桥梁以更多元素，让桥梁在达到功用效果的同时，也拥有其美的一面。迄今为止，世界上的任何桥梁，只要我们注意去观察，都不难发现其中的ABC。虽然桥梁的结构千变万化，但是其始终脱离不了这三种基本形状，桥梁在这种千变万化中，展现着其独特的魅力。

1.2 对称感

对称，是自然美的形象表征，譬如各种动物(人体、鸟兽、蝴蝶、蜜蜂等)的外表皆呈左右相对，它也给人以匀称和均衡的感觉。久而久之，这些对称性的感受逐渐成为一项美学准则，广泛应用于建筑、造型艺术、绘画以及工艺美术的装饰之中。古今中外，许多古城、皇宫、民宅、陵墓，也多是左右对称的。空间位置的这种对称性设计，是对大自然的有机模仿，在这种模仿中人类得到感官的愉悦和情操的陶冶，进而产生有益于人的身心健康的审美感受。安全是桥梁设计中的一个重要元素，这不光是桥梁本身结构上的安全，还要让使用桥梁的人感觉到该桥是安全的。对称美给人以匀称、均衡、连贯、流畅的感受，因而体现着一种娴静及稳重，可以给人以安全感。人们将对称运用到桥梁设计中，通过对大自然的有机模仿，来使桥梁获得美感，与此同时又给人带来了些许安全感。纵观现有的桥梁，大多数都有着结构对称的主体，远远看去，它们稳稳的横跨在两岸，让人们在赞叹它们美的同时，又感觉到很安心。

1.3 比例

所谓“比例”，一般包括三个方面:1)桥梁结构整体或局部本身的三维尺寸的关系;2)桥梁结构整体与局部或局部与局部之间的三维尺寸关系;3)桥梁结构实体部分与空间部分的比例关系。

比例是把握美感造型形式、框架的关键要求，是甄别艺术作品初步印象的主要内容，比例尺度的把握是奠定艺术造型之美的重要手段。

一座桥梁能否成为一件优秀的作品，比例在其中起着至关重要的作用。适度的比例组合，会使桥梁的形象具有严谨、精炼的美感并为多数人接受。反之，比例失调则会出现残缺、畸形，缺乏美感元素的比例搭配，更多的是要面向丑感化造型。因此在设计一座桥梁时，设计者们就要花相当长的一段时间去研究桥梁整体、局部以及两者之间的比例搭配，尽全力要让桥梁以一种十分自然的形态呈现在我们面前。

我们在小学时代就学到过包括古希腊毕达哥拉斯学派提出的黄金分割等具有明确数据的比例。人类在长年的生活中，已经总结和积累了一些大家约定俗成的比例的样式。而比例的美感恰好符合人们长期总结的欣赏习惯。因此当我们欣赏一座比例得当的桥梁时，就很容易马上产生一种舒适的感觉，会很容易发现它的美。

桥梁在三维空间中具有和谐的比例关系，是桥梁美必不可少的重要特性。现代桥梁如此多姿多彩，很大程度上决定于设计者选择的良好比例。

2 桥梁与环境协调美

一座桥梁的美不仅仅体现在自身形态美上，是否与环境达到一种十分自然的协调，也是一座桥梁能否被称为“美”的重要因素。桥梁不是孤立于环境的，其总是与地点、城市景观相伴生。唯有将桥梁本身与其周围环境相呼应，才能真正体现出一座桥梁的美。

既然桥梁要与周围的环境一起构成人们生活环境中的整体景观，那么就要正确处理多种因素才能使桥梁与其周围环境得到充分协调，如:桥梁的造型、色彩等。

2.1 造型与环境的协调

桥梁所处的环境有多种多样:有处于城市建筑群中的，有处于大海之上的，也有处于高山旁的。一座桥梁能否与环境协调，桥梁本身的造型是十分重要的。因此，面对种种不同的环境，桥梁必须要有各种不同风格的造型去配合它们。

一般来说，假设桥梁建造在城市建筑群中，如果能将桥梁的风格与周围建筑的风格相统一，那么就很好的做到了与环境的协调。若桥梁处于自然环境中，就可以多采用自然的装饰，做到和环境的秀丽、粗犷、幽静、开朗、舒畅等情趣相结合，使桥梁与环境能够互相融合在一起。并且在建造桥梁的时候，应尽量减少破坏植被和稳定的山坡，避免对原来的自然环境造成破坏。因为一旦破坏了自然环境，就等于在与环境协调方面以失败而告终了。

在现有的桥梁中，与环境结合较好的桥有很多。多多罗桥就是其中比较有名的同样也是个人很喜欢的一座。作为20世纪最大跨度斜拉桥，多多罗桥以其具有东方神秘美感的姿态与它周围的环境做到了很好的协调。

在多多罗桥的周围矗立着高大雄伟的山，而一座桥，即使出自名师之手，其气势也很难与山相比。因而在山旁建起一座桥梁，虽然能起到交通的功能，但是其美学的效果却往往会大打折扣，也会成为一个败笔。而多多罗桥却很巧妙的克服了这一点，面对山的高大，设计者让桥梁以一种柔美的姿态去配合山的阳刚之气，这种以柔克刚的效果起到了意想不到的作用，不但没有使桥的美感消失于山的气势之下，相反地，将山的阳刚以及桥的柔美都淋漓尽致的表现了出来，真正做到了桥与环境的协调，两者融为一体。

2.2 色彩与环境的协调

既然桥梁不能以独立的姿态成为人们的视觉对象，它必须与周围的环境一起映入人们的眼帘，那么它的色彩产生的效果就不容忽视。色彩对人具有心理暗示作用，能使人们产生各种各样的联想，一座桥梁虽然形态优美但色彩运用不当，就不会使人满意。英国伦敦有座黑色的勃拉克法勒尔桥，在此桥上为情自杀的人很多，涂成天蓝色后就少了许多。因此，通常桥梁色彩会以明快的亮色为主，可以给人一种愉悦的情感暗示。环境的颜色多种多样，而桥梁置身于环境之中，要做到桥梁的颜色与环境相互协调，就必须了解环境色的基调，然后再来选择桥梁所要用的色彩。城市中的桥梁往往与周围建筑的环境采用相近的色彩，不至于产生突兀感，同时色彩又不能过于中庸，这会使桥梁淹没在杂乱的城市环境色彩中，而失去桥梁景观本身所应有的标志性。在自然环境中，桥梁的色彩在一些情况下则需要突出于环境。例如环境的色彩比较单调的时候，桥梁的色彩就必须较为突出，不然就会产生一种视觉上的审美疲劳。好比行驶在贫瘠的山区，两边都是泥土、山石的颜色，而眼前又出现一座如同泥土色的桥梁，那么就会产生一种厌恶感，如果将这座桥梁的颜色换成白色或者其他与环境产生明显对比的颜色，那么就会给人以眼前一亮的感觉，那种压抑的心情也会荡然无存。在色彩方面处理得比较好的一座桥梁是非常有名的旧金山金门大桥，其采用醒目的红色，使该桥形象在很远的地方都清晰可见，如采用其他较弱的色彩，就会降低其构成景观中心的效果。因此色彩运用的得当与否也对桥梁能否产生美的效果至关重要。

3 结语

一座桥梁要想成为一座美的桥梁，不仅仅要从其自身形态方面去考虑，还要考虑其与环境的协调方面，只有兼顾了这两个方面，才能设计出真正美的桥梁。在人类物质文明和精神文明高度发展、人们美学要求不断提高的今天，桥梁建设中的形态美以及与环境的协调美必将得到更加广泛的关注，到时就将会涌现出一批优秀的桥梁，让人们方便通行的同时，又能享受到它们美的一面。

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