谈排水检查井的施工要点

高 俊 华

(太原市市政工程总公司，山西 太原 030009)

谈排水检查井的施工要点

高 俊 华

(太原市市政工程总公司，山西 太原 030009)

结合具体工程实例，详细分析了排水检查井施工的具体工艺流程及各施工环节应注意的施工技术要点，以保证检查井的施工质量，从而达到排水畅通、路面美观、行车舒适的良好效果。

排水，检查井，施工质量

1 工程概况

我项目部承揽的太原市汾东商务区十号线工程西起太茅西路，东至大运路，设计全长3.506 km，道路红线宽55 m，绿线宽79 m，道路全线无现状路，沿线由西向东有温室基地及农田。途经温家堡新开发居民小区、温家堡村及宋环村，沿线有东干渠、北张退水渠及多条灌溉渠、退水渠横穿本次设计道路，因此工程地处这几道渠汇集处，地下水位太高，地段属于低洼潮湿土质黏软较差。施工开挖难度较大，无法大开挖施工。全线大部分采用顶管施工完成管道后再施工检查井。

排水工程全长3 880 m,其中雨水方涵为1 640 m,其余为雨水管道铺设,雨水管道设路中一趟,污水管道设为南北两趟。

本工程施工总体顺序为：污水工程→雨水工程→土路基→底基层→路面基层→面层→人行道。因地下水位较高，雨水方涵、污水管道开挖前必须采取降水措施。本工程与以往不同的是全线雨污水检查井采用钢筋现浇混凝土检查井。因为钢筋混凝土检查井有整体性好，结构稳定、牢固、不易下沉和变形等诸多特点。全线共有雨水检查井57座，污水检查井104座。

2 检查井在道路疏通中的重要性

由于城市道路下排水检查井在城市中占举足轻重的位置，检查井在整个道路疏通中起着重要作用，通常设置在管道交叉、转折、交汇及过长管道连接，能平衡管网缓冲压力。所以我们在施工中一定要注重检查井施工质量，从以下几方面加以控制。

3 检查井施工

3.1 准备工作

1)每次检查井施工前清理基础表面，基底土质必须满足设计要求，遇有松软地基、流砂、地下水位较高时应与设计单位商定处理加强措施。测量复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。

2)按设计要求选用合格的商品混凝土。商品混凝土厂家要出具有关材料的合格证明、材料的实验报告单和配比报告。基础垫层采用C15混凝土。底板、井墙、顶板采用C30，S6。

3.2 钢筋混凝土检查井

检查井的施工工序为：基坑开挖→混凝土垫层→底板钢筋绑扎→底板模板安装→底板混凝土浇筑→侧墙、顶板钢筋绑扎→侧墙、顶板模板安装→侧墙、顶板混凝土浇筑→回填→井框井盖的安装等。基坑开挖、混凝土垫层同排水管道同步进行。

1)基坑开挖应在管道开挖时开挖，需加宽沟槽开挖宽度，以满足检查井施工操作的尺寸和宽度要求，尺寸根据管径大小、检查井的结构、施工要求各不相同。

2)混凝土垫层施工的尺寸和大小根据检查井的大小而定，每侧大约比检查井宽10 cm，保证检查井的支模尺寸，混凝土的水泥、砂、碎石等原材料一定要经过试验合格，保证质量，配合比由实验室出具详单。操作时严格按配比操作，不许盲目操作。

3)钢筋加工和安装。钢筋按设计图纸和规范要求进场，经试验合格后，根据钢筋尺寸准确计算钢筋下料长度。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。Ⅰ级钢筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，平直部分的长度不宜小于箍筋直径的5倍。

a.钢筋绑扎。等混凝土垫层强度达到规定时，方可进行钢筋绑扎，绑扎前应先熟悉施工图纸，绑扎时，应详细检查钢筋的直径、间距、位置、搭接长度。上层钢筋均用马镫铁(@0.5 m)支撑固定，使之在浇灌过程中不发生错位。各受力钢筋之间绑扎接头位置应相互错开，钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3倍搭接长度，凡搭接接头中点位于该连接区段的长度内的搭接接头均属于同一连接区段，同一连接区段内纵向受力钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值，位于同一连接区段的受拉钢筋搭接接头面积百分率：对梁、板类及墙类构件不宜大于25%,对于柱类不宜大于50%。受力钢筋之间绑扎接头位置应相互错开。钢筋绑扎采用铅丝，绑扎头和外露头均向下。且绑扎牢固、稳定，不得有松动、变形、移位等现象。

b.钢筋焊接。采用搭接电弧焊，两钢筋搭接段应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致；焊接采用双面焊，不得已时方可单面焊，双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。

4)模板。

a.模板采用定型钢模。在安装前，应刷隔离剂或机油，以便脱模，内外模采用穿透螺栓连接、固定牢固。

b.施工时使用的模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工荷载。

c.在模板安装前，必须在清洗后的素混凝土垫层面上，根据检查井边线桩，正确划出模板内侧位置的墨线，再根据浇筑高度、宽度立模，立模时有时要预埋爬梯等，并支撑固定。

d.模板在使用时必须表面平整，接缝严密，不得漏浆。

e.模板构造应当简单，在拆装时方便，待混凝土达到设计强度后可拆除。不得使新浇筑的混凝土在拆模时受到振动而损伤。

f.拆模方法：拆卸模板连接螺栓、穿透螺栓。平行墙体用人工撬离墙体，不可上下撬模板，以防损坏模板和墙体。

5)底板混凝土浇筑。底板混凝土浇筑至底板以上30 cm处。混凝土运输车运输，溜槽下料，插入式振捣器振捣密实，平板振动器辅助振捣振平。底板混凝土应连续浇筑，在施工时，先确定一次浇筑长度，在沉降缝处断开。混凝土振捣要密实，表面平整，石子不外露。

6)钢筋混凝土侧墙。

a.底板混凝土强度达到75%时，进行墙身钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑。

b.模板采用钢模板，内外模采用对拉片连接，模板的安装拆卸可用人工搬迁位移。

c.混凝土运至施工现场，浇筑应分层进行，每层厚度30 cm为宜。振捣必须使混凝土密实，不漏振，使内部气泡全部排出，表面泛浆不沉落，方可移动振动棒，避免出现蜂窝麻面现象。

d.拆模方法：拆卸模板连接对拉片。平行墙体用人工撬离墙体，不可上下撬模板，以防损坏模板和墙体。

e.混凝土养生可覆盖草帘或塑料布，覆盖草帘应保持昼夜湿润，浇水不能太多以防基底浸软下沉，破坏墙体。覆盖塑料布要盖严不漏气，混凝土凝固产生水化热，遇外面塑料布即产生水珠，自然养护混凝土，对基底和混凝土都有益，混凝土养生首选塑料布覆盖。养生期不少于14 d。

7)浇筑检查井时应注意：

a.及时预埋井内踏步，其埋入深度不得小于设计规定。

b.井内踏步安装后，在浇筑混凝土未达到规定强度前，不得踩踏。

c.排水检查井内的流槽，应在井壁浇筑到管顶时进行砌筑。污水检查井流槽的高度与管顶齐平；雨水检查井流槽的高度为管径的1/2。

d.当溜槽采用砖砌时，表面应用1∶2水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道接顺。

e.检查井的预留支管，应随做随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应与检查井井壁结合严密，不得有漏水现象。

f.接入支管管底超挖部分用级配砂石、混凝土或碎砖填严。

混凝土采用商品混凝土，混凝土标号要符合设计要求，选用正规的商品混凝土厂家。混凝土运输车运输，溜槽下料，插入式振捣器振捣密实，混凝土浇筑应连续，当必须接槎时应将前端留坡捣实。混凝土振捣要密实，表面平整，石子不外露。表面用木抹搓平，确保纵坡达到设计要求。

8)混凝土养护。混凝土养生可覆盖草帘或塑料布，覆盖草帘应保持昼夜湿润，浇水不能太多以防基底浸软下沉，破坏墙体。覆盖塑料布要盖严不漏气，混凝土凝固产生水化热，遇外面塑料布即产生水珠，自然养护混凝土，对基底和混凝土都有益，混凝土养生首选塑料布覆盖。养生期不少于14 d。

9)闭水试验。市政工程排水管道按设计规定都要进行功能性闭水试验，检测管道的严密性能，通常设定为污水管道全线范围做闭水试验，雨水管道按实际施工路段，作相应的选择。闭水试验需要带井试验，这样更加证实检查井的质量。

10)回填。混凝土强度达到100%设计强度时方可进行，要求分层压实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，不得只在一侧压填，必须在井周同时回填，为了减少回填土的沉降量，按试验室出具的标准确定的最佳含水量、最大干密度确定压实度、虚铺厚度和现场实测含水量，现场试验压实度确定压实机压实后要对井四周进行加固，井周与管道不便同时回填时，应留台阶形接槎，当沟槽内每一层回填压实成型后用人工将井室周围宽80 cm、深度与检查井高度一致范围内松土挖去，换填砂砾或级配碎石等材料，不得含有机物以及大于50 mm的砖、石等硬块。具体回填方法为：分层回填，分层夯实，每层压实厚度不大于20 cm，夯实时选择合适的冲击夯、蛙式打夯机等夯实工具。

11)盖板、井筒安装。安装前应检查盖板、井筒的尺寸规格及质量,确无问题方可进行吊装。采用16 t汽车吊安装，吊装时要慢放，就位要准确，如发现接触不紧密，应吊起重新安装。就位不准时必须吊起重放，不得用撬棍移动。

12)路面成型后井框与井盖的固定。

a.铺筑完水泥稳定碎石后，应反挖切割井周围对井周(井周宽80 cm、路面结构层以下深100 cm范围内)采用C15混凝土加固施工，与水泥稳定碎石形成平面，并经监理工程师验收确认，井周混凝土高程、尺寸、强度等均符合要求，养护及时、到位。

b.井盖高程是在下面层完成后进行的，首先将井周宽80 cm范围下面层沥青挖除，露出预制或现浇钢筋混凝土井筒。根据实际横坡放线，确定检查井井盖的设计标高，用4个～6个铁楔螺栓将井框、井盖顶面调至设计路面标高后，井圈底与钢筋混凝土井筒间用高标号砂浆填充，每调好一座井盖后必须进行隔离保护，最后在井周采用混凝土填补密实，混凝土高度略低于下面层2 cm～3 cm为宜。这样固定好井框、井盖后，等混凝土强度达到80%以上，进行面层施工，保持井框、井盖与结构面层在同一个平面内，形成了道路的板块整体性，结构稳定性，行车的舒适性，外观美观、平整，就彻底解决了井周路面的不均匀沉降问题。

4 结语

总体来讲，检查井施工在排水施工中占有举足轻重的地位。检查井是永久的、反映排水畅通的主要附属构筑物之一，它在排水中使用率极高，用于清通，便于多路管道连接，可以平衡管网缓冲的压力。检查井与道路衔接的好坏直接影响着道路的路面结构及行车安全，井盖与道路的平整影响城市道路的美观、舒适性等景观效果。建议以后要超前设计，适当提高检查井的设计标准，把检查井作为质量控制的重要部位从严要求,加强管理，对于检查井应定期维护，及时疏通沉积物，科学施工，规范管理到位就一定能根治检查井的质量隐患。能有效地保证路面的整体平整度，与路面衔接平顺、高程一致，达到排水畅通、路面美观、行车舒适的良好效果。

On construction points for drainage inspection well

GAO Jun-hua

(TaiyuanMunicipalEngineeringCorporation,Taiyuan030009,China)

Combining with factual engineering example, the paper mainly analyzes the concrete craft procedure and precautious construction technical points for the drainage inspection wells, so as to ensure the construction quality of the inspection well and achieve the smooth drainage, attractive pavement and comfortable traffic.

drainage, inspection well, construction quality

1009-6825(2014)35-0123-02

2014-09-19

高俊华(1972- )，女，工程师

TU992.05

A