油机捣缸后如何检修

油机捣缸后如何检修

当柴油机发生捣缸事故后，应对下述机件进行检查、修复或更换。

1.机体。当机件侧壁或单缸卧式柴油机机体上壁被打裂、捣破，或同时打破缸套的下座孔时，一般较难修复，只得报废：但若破洞较小，不影响机体强度时，可用补板法修复。

2.后盖。卧式柴油机曲轴箱后盖被连杆瓦盖或平衡块打裂后，可用胶接粘补法修复或更换。

3.缸套。缸套下端被连杆杆身击破后，不可修复，应予更换。

4.活塞。活塞被打碎击裂后，只得更换。

5.连杆。连杆大端及杆身被打变形后，很难矫正，应连同连杆螺栓、瓦盖一起更换。

6.曲轴连杆轴颈。轴颈表面若被捣伤不严重时，可修磨、抛光损伤的表面，继续使用；若损伤较重有凹坑或轴肩有裂纹，应更换曲轴。

7.平衡。S195等型号柴油机的平衡轴被打断或打弯后，很难修复，只得更换；若平衡轴表面有轻微碰撞痕迹，应仔细检查有无裂纹或弯曲，如有则应予更焕换。

8.凸轮轴。当凸轮轴受连杆大端或脱落的平衡块搅击时，会产生弯曲变形，一般变形最不太大，经矫直后可继续使用。

9.正时齿轮。 捣缸时，曲轴齿轮、平衡轴齿轮及平键会产生较大的剪切应力,破坏配气及供油正时关系。应仔细检查，更换平键，修复或重开键槽。

(左赟)