黄河上建世界最大跨度波形钢腹板组合桥梁

兰州碧桂园雁北黄河大桥，设计为波形钢腹板混凝土组合箱梁，主跨达165 m，是世界同类型跨度最大的桥梁。

波形钢腹板混凝土组合箱梁，是用波折形薄钢板代替箱梁混凝土土腹板的一种新型钢-混组合结构。它可以大幅减轻箱梁的自重，减少下部结构工程量，从而降低造价，实现桥梁的轻型化，彻底解决了传统的预应力混凝土箱梁腹板开裂、施工速度慢等问题，提高了结构的稳定性，强度及材料的使用效率。该类桥型一出现就引起了工程界的广泛关注。在发达国家，钢混结构桥梁已成为桥梁发展的主流趋势，波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁是钢混结构桥梁中最优的一种，适用的最佳跨径为80～200 m。它还具有抗震性能高，耐久性更好，经济效益显著等特点。目前，波形钢腹板混凝土组合梁桥在欧洲、日本等国家和地区得到广泛修建，而在国内还处于起步阶段，全国波形钢腹板混凝土组合梁桥仅有4座。除山东鄄城公路黄河大桥跨度为70 m外，其余跨度都很小。兰州碧桂园雁北黄河大桥主桥以90 m＋165 m＋90 m跨度飞架黄河，跨度名列世界第一。

兰州市政府要求，要将黄河兰州段建设成为桥梁博物馆，黄河上的桥梁要“一桥一景”。结合兰州市区已建成和拟建的桥梁类型，对梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥型进行了多方案研究比选，大桥最终选择了波形钢腹板混凝土组合箱梁方案。兰州碧桂园雁北黄河大桥主线全长4 034.26 m，桥面宽度35 m，总投资7亿元。根据黄河水利委员会对黄河兰州段桥梁跨径控制，综合两岸立交设计，确定跨黄河的主桥为345 m。