用于大众汽车的新涂装工艺

（中国汽车工业工程公司，天津 300113）

用于大众汽车的新涂装工艺

张俊堂

（中国汽车工业工程公司，天津 300113）

本文从汽车涂装生产工序，所采用的设备等方面，介绍了大众新涂装工艺的特点。

涂装；工艺；节能；涂装；设备

涂装车间是汽车各车间能耗和污染大户，随着汽车行业竞争加剧、环保要求的不断提高，节能减排成为各厂家迫切的要求。为了达到质量要求，传统涂装工艺包含底漆、中涂漆、面漆，每道涂层和密封胶后面会有烘干工序，面漆前还会设置颜色分组，以方便喷涂；为了达到减排要求，近年来各厂家纷纷用水性漆代替传统溶剂型漆。为了提高质量，节能减排，大众汽车公司和油漆厂家合作开发了新的大众涂装工艺。

根据新的工艺方案，大众在中国建成了新的涂装车间，新车间主体分三层：一层主要为工作区，包括电泳检查、底涂、密封线、面漆前准备、报交和点修等；二层为喷漆烘干区域，包括前处理电泳线，电泳烘房、PVC烘房、喷漆线、面漆烘干等；三层为空调区；中间层为一些连接和存储区。

前处理电泳：前处理电泳采用Rodip翻转输送系统，车体固定在载具上，能在槽体内360度旋转，从而缩短槽体长度，节约设备总长度，使前处理电泳放置在一条直通线上，节约设备投资，降低占用空间。另一方面，翻转输送系统能使车体各部分取得比较均一的涂层质量，利于整个工艺目标的实现；并在前处理电泳中间区域设置缓存区，以便于电泳线故障时车体拉出。

电泳烘房：烘房采用直通式，风机及加热单元设置在二层平台，节约安装空间；输送系统在烘房内高度较低，节约烘房内部净空间，在两端没有升降设备，降低设备故障率及维护工作量。

图1 工艺流程图

图2

焊缝检查：电泳烘房后设置机器人焊缝检查工位，由机器人自动对车顶焊缝进行检查，并将数据信息传至一层密封线，进行处理。

涂胶：UBS及内腔PVC采用喷胶机器人喷涂，设置开门机器人，喷涂内腔时，机器人自动将车门和前后盖打开，喷涂完成后自动闭合，采用机器人涂胶，能够保证涂层质量的均一，稳定，提高合格率。

门槛胶：设置门槛胶自动喷涂工位，由两台机器人分别完成两侧的喷涂，喷胶的质量好，效率高，可达62JPH。

喷房：本工艺没有设置中涂工序，胶烘干完之后，直接进行面漆喷涂，从而节省了中涂打磨，中涂喷房、中涂烘房，从根本上降低设备投资，并且节省工人数量，节省耗材。面漆喷房采用DRYSCRUBBER，不再采用水作为漆雾捕捉介质，降低水资源消耗，空气循环利用率高，节约能源；内腔及表面均采用机器人喷涂，自动化程度高。喷漆机器人采用快速换色阀，喷漆前不需要再设置颜色编组区，节约空间及投资。

面漆烘房和喷漆室水平连通，取消烘房内升降设备，减少设备投资，降低故障率；由于省去了中涂烘房，面漆烘房可以有较大空间放置设备，所以面漆烘房的加热单元也不再设置在空中，而是直接放置在地面上，节省了二层钢结构，同时也方便维护检修。

涂漆工序完成之后，后面由机器人粘贴车顶隔音板，保证高节拍和安装精度，再后续进行装饰件安装，在进入总装车间之前，由自动注蜡设备对车体进行空腔注蜡，以保证车体的耐久性。

随着竞争的加剧，环境保护及节能减排要求的日益严格，车涂装工艺正朝着简化工序、减少设备投资、减少占地面积、提高生产效率、降低能源消耗、减少人员费用的方向发展，与传统工艺相比，2010新工艺投资及运营成本降低约30%，VOC排放更少，能源利用率好，符合目前发展方向。

[1]中国汽车涂装生产线新技术的应用及发展[J].现代涂料与涂装，2007.

TQ63 < class="emphasis_bold"> 文献标识码：A

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