桥梁工程检测技术研究

刘波

(贵州路桥集团有限公司)

1 混凝土结构构件试验检测

1.1 钻芯法检测混凝土强度

(1)芯样要求

按照每一个构件进行检测时，那么必须保证每一个构件的钻芯数目应该在三个或以上。如果构件大小比较小时，那么钻芯的数目应该为2;在对构件的局部的地方进行检测时，应该由要求检测的单位提供钻芯的参数。按试验检验批检测时，芯样试件的数量应根据检验批的容量确定。

根据相关资料以及实际情况，标准钻芯的直径应该为100mm;非标准的钻芯的直径通常不应该比骨料的最大粒径的三倍小，而且无论发生任何情况，都不应该比骨料最大粒径的两倍小，且不应小于70mm。

在对芯样的外观进行检查时，必须对芯样的外观进行详细的描述，如果存在裂缝，应该描述裂缝的走向和大小;如果存在气孔，应该对气孔的位置以及大小进行详细的阐述和记录。

(2)抗压强度试验

进行抗压试验的基本条件为自然干燥的环境下。如果桥梁上部结构的周围环境比较潮湿，那么应该对潮湿情况下的混凝土的抗压强度进行试验，主要要求为钻芯的样品应该在20℃左右的清水中进行侵泡，时间在40～48h之内，侵泡时间满足之后，将取出的样品立即进行试验。在进行钻芯样品的试验时，主要操作手法应符合现行国家标准相关规定对立方体试块抗压试验的规定。

进行钻芯样品的混凝土的抗压强度时，应该根据公式(1)进行计算。

式中:fcu，cor为芯样试件的混凝土抗压强度值，MPa;Fc为芯样试件的抗压试验测得的最大压力，N;A为芯样试件抗压截面面积，mm2。

1.2 超声回弹综合法检测混凝土强度

(1)超声回弹法检验混凝土强度的基本原理

采用超声仪和回弹仪在构件同一测区分别进行声时值及回弹值的测定，然后利用已建立的测强公式或测强曲线推定测区混凝土强度的一种方法。

(2)检测方法(回弹值及声速值)超声回弹综合法中回弹值的测试和计算与回弹法相同。在进行超声声速值的测量与计算时，需要遵守以下要求和规定，在进行超声测点的布置时应该将测点布置在与回弹测试相同的测试范围中;在对超声声值的测量时，必须保证换能器与混凝土能够进行较好的结合;必须保证测试数据的误差在0.1μs范围以内，声速的误差在声0.01km/s范围以内。

2 钢结构试验检测

2.1 构件焊接质量检验

(1)构件焊接前的质量检验

在钢结构进行焊接之前，应该对要对相关构件的质量进行检验，主要检验的内容有原材料的检验、焊接结构设计的鉴定及其他可能影响焊接质量因素的检验。在进行检验时，应该以图纸和相应的国家标准及行业标准进行。每批钢筋的检验项目，取样方法和试验方法应符合表1的规定。

表1 钢筋取样方法和试验方法

(2)焊接过程中质量检验

①焊缝尺寸的检查

在进行焊缝尺寸的检查时，应该以施工方案的要求以及行业中的规定为依据，通常采取的方法是利用特别制定的量规和样板来进行检查和测量。

②结构装配质量的检验

应该以图纸中的相关要求为依据，对结构的各个部分的大小、基准线及相对位置等进行检查，确保其正确无误。还应检查焊接接头坡口的尺寸以及形状;检查电固焊的焊缝的布置是否能够起到一定的固定作用，并且找出焊缝中的恶一些问题和缺陷。最后还要检查其清洁以及是否存在缺陷，发现问题应该进行及时的解决。

2.2 高强螺拴及组合件力学性能试验

(1)扭剪型高强螺拴连接副预应力复验方法

如果利用轴力计方法对连接副预拉力进行再一次的检验时，需要将螺栓直接放入轴力计中。对螺栓进行紧固并且对其进行初步的拧实。接着在进行两次拧实，知道螺栓足够紧固。初次拧实应该采用专用的拧实工具，初次拧实的数值应该在预拉力标准值的一半左右。在进行最后一次拧实时，采用专用的工具一直拧到将梅花头拧掉为止，接着将预拉力值读取出来。

(2)高强度六角螺拴连接副扭矩系数的复验方法

应该在施工现场对存在的螺栓进行随机的选取，将选出的螺栓作为进行复验的样品，参加复验的样品应该有八件。用于对连接副扭矩系数的计量的用具用该在试验开始之前进行标定，必将将误差控制在2%范围中。应该只对每一件连接副进行一次试验，严禁进行重复利用。连接副扭矩系数的复验应将螺栓穿人轴力计，在测出螺栓预拉力P的同时，应测定施加于螺母上的施拧矩值T。

3 悬吊结构试验检测

3.1 斜拉桥施工控制与测试

(1)结构的几何位置和变形

利用精密量测仪对主梁轴线、挠度、索塔顶端的位置以及塔顶的水平位移进行测量。

(2)应力测试

应力测试的主要内容为斜拉索的索力、支座反力和主梁和塔的应力在施工中的变化。

测试方法:主梁和塔的应力可用预埋钢弦式应变计来测试。

温度测试:观测主梁、索塔和斜拉索的温度，以确定结构温度场，监控主梁和索塔位移随温度和时间的变化规律。测定温度时可采用热电偶、红外温度计等测试。

3.2 索力测量

振动法测索力原理:对拉索的固定的频率进行实际测量，对拉索的张力及其固定频率的关系进行利用将索力计算出来。测试时用索夹或绑带将传感器固定在拉索上，进行激振和信号采集，在现场对采集到的信息进行分析和研究，便可以很容易的将索力计算出来。索力公式(2):其中P为索的张力;m为单位长度索的质量;l为索的计算长度;fk为索的第k阶的振动频率。

3.3 冷铸锚试验

(1)冷铸填料性能试验

冷铸填料温度稳定性试验:所谓温度稳定性试验主要是指对冷铸填料低温脆性和高温强度降低的趋势进行检验。在检验低温脆性时，所选取的温度应该是10～15℃，然后对冷铸填料在温度比较低的情况下它的各方面的变化以及在进行试压时它有没有产生一些破坏现象进行检验。在进行高温强度进行试验时，应该根据一定范围内的温度的增加的度数从正常温度不断的开始对冷铸填料进行其抗压强度的试验，再接着以相关资料显示的数据为依据将冷铸填料根据温度不断的升高而强度产生的下降率，对其合理性进行检查。

(2)疲劳试验

在进行冷铸锚的疲劳试验时，应该以拉索的受力状况为依据，然后确定试验幅度。根据有关资料可以得知，在进行试验应力的取值时，其数值应该比拉索应力多一倍。在进行冷铸锚的疲劳试验之前，应该预拉两次并记录有关情况，在保证正常的情况下再进行正式的疲劳试验。在进行两百万次的疲劳试验之后，要对锚板的会缩量以及断丝率进行统计和计算。

4 结语

桥梁试验检测工作作为桥梁建设过程中的一项非常重要的组成部分，对于保证桥梁工程的质量具有非常重要的作用。随着社会经济的不断发展，将会有更多的桥梁被建设并投入使用中。在桥梁的运营中，桥梁检测工作是一项非常重要的工作，对桥梁的使用以及寿命产生着非常大的影响。通过上述对桥梁上部结构检测的几个方面的分析，对于桥梁的上部结构检测的分析还不是很全面，还需要不断的进行探索。

［1］ 李雪刚.公路大型构筑物变形监测技术研究［J］.长沙理工大学，2007，(8):90－91.

［2］ 李锋.斜拉桥施工测量方法［J］.同济大学，2007，(7):89－90.

［3］ 王新文.张艳红..桥梁工程测量技术浅析［J］.科技信息，2012，(21):12－13.