福特汽车的中国赌局

李潇然

福特汽车日前表示，正在扩大中国的研发设施，追加南京研发中心的投资，将员工数量提升50%以上，并兴建新的试车跑道。

福特中国CEO罗礼祥（John Lawler）表示，福特汽车工程研究（南京）有限公司（Research and Engineering Center，简称REC）的扩张是“福特全球产品研发最优先重点之一”，“REC是福特全球八大研发中心之一，使得我们的全球团队能够将针对当地消费者的洞察力，包括中国和其他亚太市场，更好地融入到全球产品研发项目中。”

去年，福特在华销量达935，813辆，同比大涨49%。罗礼祥上个月表示，预计今年福特在华销量将突破100万辆，同比增速超过中国整体车市7.5%至8%的涨幅。

销量剧增刺激投入

2013年12月，福特在中国市场批售销量为94838辆，在2012年12月70510辆的基础上，同比大涨34.5%。去年全年，福特在中国销售了935813辆，而2012年为626616辆，同比增幅高达49.3%，成为增速最高的外资车企之一。

2013年长安福特销售业绩高速增长，一路飘红。继11月的强劲销售表现之后，12月的单月销量高达70098辆，同比劲增42%。截至12月底，长安福特2013年全年销量高达678951辆，实现同比62%的增长，远超行业平均水平。

福特在华商用车投资企业江铃汽车2013年批售销量也创下新纪录，全年销量从200008辆相比增长15.0%至230006辆。福特去年增持了江铃2%股权，使所持股比增至32%。

各大主力车型中，以福克斯销量为最高，全年从296360辆提升36.2%至403640辆。翼虎、翼搏和全新蒙迪欧在2013年也分别取得了95891、59680、和35747辆的批售销量。新蒙迪欧截至去年12月底，上市仅四个月，便已进入同级车销量前十。 与此同时，长安福特今年新投放的两款SUV车型也表现优异。福特翼虎是中国销量成长最快的中型SUV品牌，而福特翼搏以月均6000多辆的销量在紧凑型SUV合资品牌中销量排名第一。

全球收缩独重中国

在中国市场黄金十年发展期内，发展重心侧重欧美市场的福特汽车在华表现乏善可陈，产品线的单一导致其在华合资公司长安福特表现平平。在2011年，福特汽车宣布了“1515计划”（2015年前向中国推出15款车型），承诺在华投资49亿美元，将在华生产工厂从4座增加到9座。

福特就此开始了在中国市场的激进扩张。特别是最近两年，福特向中国推出了一系列新产品，包括新福克斯、翼搏、翼虎、锐界、探险者、新嘉年华、新蒙迪欧等重磅车型，在华业绩呈线性增长之势。

到2015年，福特位于杭州的新工厂将投入运行，该工厂投资7.6亿美元，年产能250000辆，主要制造锐界和林肯等品牌的高档车。届时福特在华乘用车产能将达到120万辆，大约为2012年的两倍。

与之形成鲜明对比的是，福特在其他海外市场都呈收缩态势，仅去年一年，福特在欧洲的损失就达到了12亿欧元。为了扭亏为盈，福特计划于2015年关闭其位于比利时的工厂。福特方面表示，该厂的利用率还不足50%。

在美国，今年2月份福特销量同比下跌了6.1%，前两个月同比下滑6.5%。而在亚太市场，福特计划今年6月份开始将澳大利亚的产能削减三分之一，同时裁撤大约300名员工。福特最初于1925年开始在澳大利亚维多利亚省Geelong工厂生产汽车，目前每天可生产133辆Falcon Territory。今年6月份该公司计划将Geelong工厂的产能削减至80辆/天，同时也将裁撤大约300名员工，这也引发人们关于福特将提前退出澳大利亚市场的担忧。

福特发言人表示：“我们仍在持续不断地按照市场需求调整产能规模，这意味着我们到6月份将削减大约三分之一的产能，同时也将因此导致就业岗位的削减”。

由于受到汇率走强及生产成本偏高的影响，2013年5月份，福特宣布了将于2016年10月份关闭两座澳大利亚工厂的计划。而去年11月份通用汽车又宣布，将于2017年终止其在澳大利亚的整车生产业务，进一步打击了澳大利亚汽车行业。

J.D. Power.商业咨询（上海）有限公司副总裁梅松林对外表示，外资车企在华拓展研发力量，是其扩产计划获得中国政府批准的预兆；目前海外车企在华研发力量强弱不均，从相对简单的产品本地化、外饰设计到更加复杂领域诸如开发洁净技术等。

豪赌面临质量挑战

尽管在中国市场突飞猛进，但福特似乎并没有重视对中国市场的承诺，通过其长期忽视消费者投诉产品质量问题的态度，即可窥视这家“后起之秀”的态度。

从2013年9月起，全国各地已经出现了三十余起翼虎断轴事件，车主在广州车展期间的维权，让更多媒体和公众开始关注长安福特断轴事件。从11月供应商开始稳定供应合格零件到12月27日宣布正式召回准备期长达3个月。

2013年12月27日，长安福特汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎SUV汽车，涉及数量共计80857台。长安福特翼虎于2013年1月22日正式上市，这次召回甚至包含了从2012年9月21日起第一批试装车在内的全部国产翼虎。

根据盖世汽车网的调查，福特汽车在华处理质量问题的能力不能令人满意，认为其表现“不错”的仅仅占比9%，九成参与者对其表现提出质疑，其中，认为“很差”的参与者更是过半（占比52%）。福特质量问题频发，扩张速度过快仍是首要原因，短时间内销量的迅速擢升导致其供应体系难以为继，有60%的参与者认为福特近两年的高速扩张带来了较大的供应漏洞。

长安福特目前在建的有两个整车厂（重庆三厂和杭州工厂）、一个发动机厂和变速箱厂。目前，福特在重庆的第一、第二工厂产能合计60万辆，届时重庆将成为福特汽车继密歇根之后最大的生产基地。长安福特的经销商网络在2015年也将达到680家，是2010年的两倍。

如此大规模的扩建项目要在2-3年之内完成，长安福特豪赌中国市场的决心可见一斑。然而，如不重视质量控制，恐怕高速扩张难以为继。endprint