五十铃发动机烧机油故障排除

李培龙

摘 要：涡轮增压器是五十铃柴油机的重要部件，其使用寿命的长短将直接影响整车的使用。五十铃柴油机涡轮增压器机油泄漏是常见故障之一，如何快速解决故障是汽车维修人员的一大难题，现提供一案例以供参考。

关键词：烧机油；涡轮增压；故障排除；

中图分类号：U472.43 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）01-0030-02

1 涡轮增压器的结构原理与技术

涡轮增压器在汽车中的连接方式，如图1所示。

1.1 原理

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快时，废气排出速度与涡轮转速同步增快，叶轮就会压缩更多的空气进入气缸，从而空气的压力和密度增大，这就会燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

1.2 技术

涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上，处在高温、高压和高速运转的工作状况下，其工作环境非常恶劣，工作要求又比较苛刻，因此，对制造材料和加工技术都要求很高。其中制造难度最高的是支撑涡轮轴运转的“浮式轴承”，它工作转速可达100 000 r / min以上，加上环境温度可达600～700 ℃，绝非一般轴承所能承受。由于轴承与机体内壁间有油液进行冷却，又称其为“全浮式轴承”。

2 五十铃发动机故障，以及分析过程

故障特点：发动机的排气浓烟和机油消耗严重。其故障主要有以下几个方面。

2.1 活塞环缸套、活塞环磨损严重，活塞环对口

由于某些原因（磨合试验不足，空气滤芯质量低劣，长时间低速低温运转，机油质量不符合要求等），造成柴油机活塞环与缸套之间出现早期磨损或非正常磨损，使气缸内活塞环与缸套之间的密封状况恶化。这使机油直接进入燃烧室燃烧，同时又由于缸套与活塞环密封不严，燃烧气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内废气压力增大，迫使机油通过呼吸器进入通气管。如果柴油机安装闭式呼吸器，则会有大量的机油进入进气管，并被吸入汽缸参与燃烧，柴油机作业时将严重冒蓝烟；如果柴油机安装的是开式呼吸器，通气口将冒机油。另外，如果是活塞环、缸套的严重磨损导致柴油机严重冒蓝烟，则柴油机在工作时，就会出现启动困难和动力不足等现象。拆开发动机火花塞，状况良好，说明缸内无烧机油现象。

2.2 曲轴箱通风故障

对于闭式呼吸器来说，如果与大气平衡的通气口堵死，可能会导致曲轴箱废气压力升高，迫使机油通过呼吸器大量进入进气管并进入燃烧室参与燃烧。这时，柴油机在作业时将会严重冒黑烟，但其启动性能和作业动力不受影响。因此，如果柴油机严重冒蓝烟且动力性能不变，需认真检查曲轴箱通风，确保其状态良好。

2.3 机油油量太多

如果机油加油量太多，机油油面太高，也会导致曲轴箱内废气压力增大，其结果与曲轴箱通风故障一样，将会导致大量机油进入燃烧室，柴油机严重冒蓝烟。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上，并窜入燃烧室。在检查油面是否过高时，不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看，因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回，需停机10 min后再抽出油尺。

2.4 气门和导管间隙过大

气门和导管间隙过大，机油被大量吸入燃烧室燃烧，而燃烧室内的状态基本正常。

2.5 空气滤清堵塞

检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。因此，机器冒蓝烟时，也应检查、清洁滤清器。拆开空气滤清器，看其状态是否正常。

2.6 增压器故障

对于增压柴油机来说，如果增压器压气机侧浮动轴承损坏，可能会导致大量机油通过压气机进入柴油机进气管，并进入气缸参与燃烧，导致柴油机作业时严重冒蓝烟。若出现烧机油或排烟呈蓝色的现象，且在压缩空气出口处或进气软管上可看到黏附有机油油污，可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入燃烧室燃烧，此时应更换增压器，还应检查润滑油是否已被污染，必要时要及时更换。拆开排气管发现增压器和排气管接头部位有大量积炭，怀疑涡轮增压器漏油，可以换一个新的涡轮增压器，试车，发现原来排气管部位有新的油渍。这说明原来的增压器没有问题，问题在发动机身上。新的油渍在增压器上产生，要先检查增压器的润滑部位，看是否漏机油，如果没有漏机油，再检查废气旁通空气道：如果废气旁通道内也有积炭，就说明问题在发动机身上；没有发现积炭，就再看曲轴箱通风阀有无堵塞。如果没有堵塞，就将曲轴箱通风膜片拆开，没有发现问题，就检查通风管有无堵塞；如果发现通风管与涡轮增压器连接部位堵塞，疏通后，重新起动，换上新的增压器，没有发现新的油渍，那么故障排除。

总结故障原因，主要有：增压器中的润滑压力因为曲轴箱通风管堵塞而升高，导致中冷器中的润滑油一直在供油，产生过高的油压，冲出油封，使排气管中产生油渍、积炭。

3 结束语

通过对涡轮增压器结构、特点及日常保养和维修的分析，涡轮增压器的各种故障在现代工程机械维修中，要想正确、完整、快速地排除，不但要掌握涡轮增压器的理论知识，还要掌握工程机械各系统的工作原理和结构特点。因此，工程机械维修人员要不断学习相关的理论知识，努力提高自己的业务水平和操作技能，还要培养维修技术人员的发散思维，增强维修人员和司机的沟通能力。通过司机对故障的描述，从而以更快的速度查找故障原因并及时排除，尽快恢复机械车辆的使用性能，使工程机械车辆能以最快的速度投入到生产中。

参考文献

[1]林建生，谭旭光.燃气轮机与涡轮增压内燃机原理与应用[M].天津：天津大学出版社，2005.

[2]边耀璋.汽车新能源技术[M].北京：人民交通出版社，2003.

〔编辑：吴珍〕