水泥车提拉阀操纵系统的改造

2014-03-08中原油田分公司采油三厂

油气田地面工程 2014年7期

中原油田分公司采油三厂

水泥车提拉阀操纵系统的改造

张孝志张涛郑旭辉程凯中原油田分公司采油三厂

操纵系统结构设计不合理是造成水泥车提拉阀失效的主要原因。针对水泥车提拉阀操纵系统结构缺陷，对其进行了技术改造。在固定轴上安装有轴承，员工操作方便灵活，减轻了劳动强度，提高了工作效率。同时，该系统方便清洗柱塞泵，避免了储水柜中集存过多的施工作业介质，保护了设备，延长了设备使用寿命。改造后的水泥车提拉阀操纵系统不论是在有腐蚀性的液体中还是在无腐蚀性的液体中均不会锈死。

水泥车；提拉阀；操纵系统；改造

水泥车是油田工程施工作业时使用最多的特种车辆之一。水泥车提拉阀安装在储水柜内，现场施工时，储水柜中经常存放循环施工作业的液体介质。因水泥车提拉阀长期受储水柜中液体介质的浸泡（特别是施工中含有腐蚀液体介质时），致使操纵系统锈死，无法提拉，造成计量失误，柱塞泵无法调节和储水柜腐蚀。同时，由于锈蚀，操作不灵活，易发生施工安全事故。因此，分析提拉阀操纵系统锈死原因，提出改造措施，以解决现场操作难题，方便现场施工。

1 改造前操纵系统

改造前提拉阀操纵系统由销轴、操作手推杆、销套、提拉阀连接拉杆等组成。操作人员手动操作推杆，销套围绕销轴旋转，带动提拉阀连接拉杆运动，打开或关闭提拉阀。

当施工作业打循环时，储水柜中存放循环施工作业的液体介质，液体介质极易渗透到销套与销轴之间的间隙造成转动部位锈死，提拉阀无法打开或关闭，影响现场施工。由此可知，操纵系统结构设计不合理是造成提拉阀失效的主要原因。针对水泥车提拉阀操纵系统结构缺陷，对其进行了技术改造。

2 改造后操纵系统

改造后提拉阀操纵系统由固定轴、压盖、密封垫1、盘根、操作手推杆、盘根环垫、轴承1、转向体、密封垫2、压帽、固定螺帽、轴承2等组成。固定轴为阶梯式圆柱轴，一端与储水柜焊接在一起，另一端车有外螺纹，安装固定螺帽，防止轴承2移动。将固定轴插入转向体中空内，转向体内部与固定轴之间依次安装有压盖、盘根、盘根环垫、轴承1和轴承2。转向体内部一端车有内螺纹，与压盖螺纹连接。轴承1卡坐在转向体的内台阶上，轴承2由固定轴轴肩、固定螺帽和转向体固定。转向体外部一端车有外螺纹，与压帽螺纹连接。转向体外部焊接有操纵杆和提拉阀连接杆。压盖套在固定轴上与转向体内螺纹连接，压盖与转向体之间安装有密封垫1，防止液体渗入到压盖与转向体之间的螺纹连接处。压帽与转向体外螺纹连接，且与转向体之间安装有密封垫2，防止液体渗入到压帽与转向体之间的螺纹连接处。

工作原理：现场施工作业中，操作人员扳动操纵杆带动转向体运动，转向体通过提拉阀连接杆拉起提拉阀，实现提拉阀工作的开启和关闭。操作过程中，固定轴固定不动，转向体通过轴承1和轴承2实现运动。该操作系统浸泡在储水柜内液体介质时，压盖压紧盘根防止液体从固定轴表面渗入到轴承1处，同时压紧密封垫1，保证液体不渗入到螺纹处。压帽处的密封垫2保证液体不渗入到转向体内轴承2处。采用此全封闭结构，防止施工液体介质进入到操纵系统部位，保证固定轴与转向体不被锈死，起到有效的保护作用。