长输管道穿越公路设计的要求

徐良

大庆建筑安装集团有限责任公司

管道穿越是指长距离输气管道通过公路、铁路、河流、湖泊、水库、溪渠、冲沟等自然和人为的障碍时，从工艺和施工角度经技术经济论证，并综合考虑业主和地方有关部门意见采用的一种从其下面通过的地下敷设形式。管道穿越公路设计的一般要求如下：

（1）管道穿越公路，应征求公路交通主管部门意见，进行必要的公路条件、运营状况、扩建规划及环境影响调研，本着统筹兼顾、符合法规、安全第一的原则进行设计。设计时，还应遵循有关文件、规定等的要求。

（2）管道穿越位置，宜选在稳定的公路路基下，应尽量避开石方区、高填方区、路堑和道路两侧为半挖半填的同坡向陡坡地段。管道穿越公路时，除管道专用隧道、桥梁等建（构）筑物外，不得利用公路原有的建（构）筑物。

（3）管道穿越公路，一般应垂直交叉通过。必须斜交时，斜交角度宜大于60°；特殊地段如山区或狭窄地形地段，斜交角度也不应小于30°。

（4）管道穿越高速公路或I、II级公路时，应加保护套管；穿越其余等级公路，视其重要性也可采用无套管穿越。管道在湿陷性黄土地区通过公路时，宜采用箱形涵洞穿越形式。

（5）管道在公路路基下或路基填压管道时，管道（或套管）顶距公路路面距离一般应大于1.2 m，最低不小于1.0 m，距公路边沟底面不应小于0.5 m。穿越管道保护套管的两端应伸出公路、坡脚或排水沟，延伸长度不小于2.0 m。

（6）穿越公路的管子材质和标准，一般应与线路相同，同时应尽量减少公路路面下穿越管道的对接焊缝。管段焊接时，应按《输气管道工程设计规范（GB 50251）》中有关规定进行。穿越管的全部对接焊缝，必须进行X射线无损探伤检查。焊缝质量应符合《钢熔化对接接头射线照相和质量分级（GB 3323）》中的Ⅱ级焊缝标准。

（7）管道穿越公路时，路基下面的管段不允许出现转角或进行平、竖面曲线敷设。

（8）穿越管道应提高管子的外防腐绝缘等级，防腐标准一般与线路相同，当穿越公路用顶管法或水平钻孔法施工时，保护用的钢套管及无套管穿越的输气管宜采用与施工法相适应的耐久耐磨防腐绝缘材料。穿越公路管道应有电法保护措施。

（9）管道穿越公路采用保护套管时，套管两端与内管之间的环形空间应进行防水密封。防水密封材料要密实、抗渗透水，有一定的粘聚柔软性。

（10）经技术经济论证，管线专用电缆（通讯电缆）可敷设于套管内。电缆必须有可靠的安全保护措施。

（11）高速公路、I级公路和其他重要公路两侧外的管道上，可与线路阀室设计结合，有快速切断气源进行穿越管道事故抢修的功能。同时，应从套管的一端向下风向引出一根排气检漏管。该管的排气检漏口距公路肩不宜小于20 m，且设置于地面标高相对高处。排气检漏口距地面的高度宜大于1.5 m，并用遮雨罩保护。

（12）有套管穿越公路应设置管道穿越公路标志牌(桩)。标志牌(桩)内容应符合《输气管道工程设计规范（GB 50251）》中的有关规定。

（13）采用开槽法施工时，应防止输气管段或套管的不均匀沉降。沟槽开挖后，应将素土基础夯实，铺垫一层200 mm厚的工程砂及300 mm厚的碎石。开槽敷设，应特别注意处理有地下水、稀泥及膨胀土槽底。

（14）穿越公路采用开槽法，应进行沟槽回填及公路的路面、留用地和标志的复原工作。公路路面的恢复标准不应低于原有标准。回填材料一般应采用原挖掘出的材料或代用改良材料，并分层充分地进行夯实。

（15）穿越公路常用的施工方法有开槽法和不开槽法两类。不开槽法又分掏挖法、顶管法和水平钻孔法；掏挖法分竖井法和隧洞法；顶管法有手工出土顶管和普通顶管。具体采用哪种方法，应根据工程实际情况决定。

（16）穿越公路管段一般采用直埋、保护套管、专用隧沟(洞)三种敷设方式。保护套管可为钢管、钢筋混凝土管。保护套管的直径视具体施工方法决定，一般来说，套管最小内径为：①穿越管道外径小于200 mm时，套管内径应比内管外径大100 mm以上；②穿越管道外径大于200 mm时，套管内径应比内管外径大200 mm以上；③采用顶管法手工出土施工时，套管最小内径不应小于1 m，且应符合上述条件和满足施工要求。

（17）穿越公路管段应单独进行强度及严密性试压。试压介质、压力和时间要求按《输气管道工程设计规范》和现行输油，输气管道穿越工程设计规范进行。