中国进口干散货运价指数（CDFI）

莫云萍

节后市场依然冷清 各船型运价跌势加大

节后海岬型船船运表现冷清，相关航线运费跳水；巴拿马型船运费跌势相对缓和；超灵便型船迅速走跌。本周中国进口干散货相关航线运费水平跌幅加大，其中TCT大幅下挫。1月9日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）跌破1000点，为979.59点，较上周四下跌30.2%；运价指数为1018.65点，较上周四下跌18.6%；租金指数为920.99点，较上周四下跌43.5%。

海岬型船市场

新年第一个月，海岬型船太平洋市场日租金大幅跳水，本周中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金遭腰斩。周四，该航线日租金为10833美元，较上周四下跌62.4%。节后澳洲矿商仍缺席，太平洋市场铁矿石船运仍缺乏，市场看空情绪较为严重，船货竞争激烈，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价再度滑坡。按往年走势，该航线仍有一定下跌空间。周四，西澳丹皮尔至中国青岛铁矿石航线运价为8.431美元/吨，较上周四下跌32.3%。远程矿航线，本周巴西铁矿石船运较少，南非船运有一些，但租家大力挤压运价，运价水平大幅缩水。上周末南非萨尔达尼亚至青岛航线仍有18美元/吨的水平，本周低的成交则在14.5美元/吨，运价水平快速下滑。周四，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为21.407美元/吨，较上周四下跌28.6%。南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为14.680美元/吨，较上周四下跌27.6%。煤炭方面，本周有部分澳洲至中国海岬型船煤炭船运活动，海岬型船铁矿石运价遭斩，煤炭运价亦下滑。周四，南非理查兹贝至中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为14.260美元/吨和11.979美元/吨，较上周四分别下跌26.6%和25.8%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船跌势稍缓，日租金仍维持1万美元水平。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为10718美元，较上周四下跌11.0%。太平洋市场，本周国内煤价下滑将抑制对进口煤需求，市场情绪依然看空；南美谷物季节即将来临吸引部分船东将船放至大西洋市场，预计届时将对太平洋市场带来支撑。周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为14.105美元/吨，较上周四下跌2.4%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为8.139美元/吨，较上周四下跌4.7%。粮食方面，本周粮食航线运价相对平稳。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为38.850美元/吨，较上周四下跌0.4%；美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为26.545美元/吨，较上周四下跌2.4%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为56.314美元/吨，较上周四下跌0.6%。

超灵便型船市场

本周太平洋市场超灵便型船日租金迅速下跌，周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT平均日租金为7342美元，较上周四下跌27.4%。据悉，有多达20余艘船舶无法正常办理离港手续被扣留在印尼。本周印尼回国航线运价大幅受压。周四，印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于9.904美元/吨，较上周四下跌11.1%。印尼苏拉威西岛东部至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为15.310美元/吨和11.217美元/吨，较上周四分别下跌4.8%和9.5%。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）endprint