探析市政道路施工中土基工程的质量问题

王湘君

摘 要：市政道路建设作为关系着人民生命财产安全的民生工程，越来越受到人们的关注，人们今天不仅仅注重其外表的美观度，更多的是对其内在品质的关注。在市政道路施工过程中，土基工程质量作为整个工程质量的一部分，其工程施工不容小觑。只有把各种质量问题解决好，才能保证土基工程质量，才能保证工程的顺利进行。

关键词：市政道路；施工；土基工程；质量问题

1 市政道路土基施工的重要性

市政道路土基施工大部分的问题反应在质量的问题上。随着经济的发展私家车的拥有量不断增加的同时，交通的压力也越来越大带，给市政道路带来了新的严峻的挑战，给道路质量提出了更高更好的要求。所以，在土基施工过程中要充分的考虑这几点因素，使道路质量经得起时间的考验。当然解决问题得从根源做起，于是打好地基显得十分重要，因为好的根基决定好的质量。只有牢牢打好地基，才能给好的道路质量提供有力的保证，才有利于接下来工作的顺利开展。

2 市政道路施工中土基工程存在的问题

2.1 土基密实度的碾压和平整度及横坡排水问题。近年来，市政道路施工一直对土基的横坡以及碾压工作处理的比较马虎，因为大部分施工者们认为如果按照设计或者规范的土路基要求去整平和碾压实在没有必要，更加没必要按照要求整什么路拱，在施工时一般是利用机械或者人工挖土后再稍加平整，偶尔也会稍微的碾压一下，然后便开始进行下一道工序了，有时甚至为了赶时间，连较低处的土路基排水问题也不考虑，比如直接就用盲沟排水。这样就埋下了隐患：（1）因为土路基的横坡不准或者平整度较差。即土基的横坡与路面的横坡同等，导致承重层或面层厚度不等，从而使得道路的使用年限降低。（2）由于土路基的平整度差，而且标高也不准，高的高低的低，那么高的地方和承重层的结构厚度产生矛盾是必然会发生的事，同时承重层厚度发生变化导致路面出现龟裂也是顺水推舟的事，而且低的地方又会带来材料的浪费

2.2 沟槽履土的问题。对于道路质量而言，如果沟槽履土不按照相关标准进行是会留下很严重的后遗症的。在车辆的行走作用下，沟槽部位发生了下陷的现象，而沟槽两侧的路面就会出现裂缝以及明显的凹槽。其实这个问题解决起来并不是很困难，首先就是施工人员需要严格把关不偷懒，不要再为节省工时将不合适的土壤填入沟槽内，而且大块的块石以及砼块等应该先击碎后再填入沟槽内。然后就要把握好最小履土深度，进行分层夯实，夯实机械就最好是选用一些轻巧又方便的，从而在根本上解决这个既简单又困难的沟槽履土问题。

2.3 翻浆处理的问题。翻桨现象属于道路病害之一，而且发生的频率高范围广，只有搞清楚翻浆的原因，然后对每项道路工序从设计到施工都根据科学的施工方法进行，如此翻浆现象才能够得以根除，从而减少道路病害。但是实际操作中施工人员也不考虑路线经过地段的水文以及地质情况，更加不会考虑该区的气候、温度、地质、地理等条件，导致翻浆现象一直存在。其实防治翻浆病害应遵循一些原则：（1）重视路基排水，提高路基高度。（2）增强路面的强度与整体性，改善充实土路基的结构。

3 市政道路土基工程存在问题的整治措施

3.1 对土基的平整度及横坡排水采取如下治理措施进行改善

3.1.1 要求市政道路施工人员应严格按照施工要求进行作业，对土基的各项要求进行落实，确保其平整度达到最佳。

3.1.2 应加大对土基施工中排水措施的重要性的重视，在施工之前，应严格按照设计图纸来对土基施工之前的排水及防水措施进行治理，包括修建除水沟、拦水沟、引水沟及配备抽水设备等。尽可能在每道工序中都设置一定的排水横坡和竖向引水沟。其次，在对泥土进行挖掘机填埋的过程中，应对泥土的干燥性进行保障，否则应运用备用泥土或对原有泥土进行干燥处理的方式，避免道路承压层有沉降现象出现。

3.1.3 对于道路的平整度，应采用分布施工的方法，对每道工序都应严格把关， 确保市政道路施工中不会由于一道工序的缺陷而造成道路整体的不足。要求市政单位在对土基进行施工时，采用较为科学的方法进行作业。为了提升泥土受力层的特性，通过对各层材料的严格铺设，在每层材料铺设完成以后，则进行一次碾压，直到满足相应标准即可。

3.1.4 掌握好对土基的实际碾压力度，土基碾压的实际碾压力度都会受到设计要求、施工规模、用料类别、使用时间、施工企业配备的机械设备及环境条件等因素的影响，因此，该项施工作业较为复杂，要求施工人员应具备足够的耐心及责任意识，认真负责的对市政道路的各项步骤进行实施。

3.1.5 有效的压路机使用方法。在运用压路机进行碾压时，应采用以下方式进行：从低处开始，在确保压路机稳定状态以后，重复运用由小到大的压力进行碾压。同时还应满足规定要求，否则必须进行再次施工，从而达到最高要求。

3.1.6 在对道路进行检查时，应确保其达到相关要求，促使工作力度得到减少。现如今，施工单位在对土基自身的质量问题进行分析之后，运用了较为先进的施工模式，在进行填土施工以后，碾压机的速度则逐渐由慢到快，最好不超出每小时五公里，通过施工试验，促使施工质量得到有效的提升。

3.2 沟槽填土的治理措施

要求施工人员应严格按照相关要求来进行作业，避免为了施工方便采用部分和要求的泥土进行沟槽的填筑。其次，还应对泥土的适应深度进行掌握，按照施工工序采用分步作业的方法进行。只要做到上述措施，才能有效的对沟槽填土问题进行彻底的整治

3.3 防治翻浆的工程措施

3.3.1 要防止地表水、地下水或者其它水分在冻结前或者冻结的过程中渗进了路基上部， 然后可以在容易发生翻浆地段的路基设计与施工中设计中设置隔离层，如添加土工布等。这种措施效果显著且简便易行，同时也相对经济实惠。

3.3.2 假如该地区的地下水位高，且表层多粉质性土质。可以运用水稳定性或者是冰冻稳定性的隔湿性又好的石灰土、煤渣石灰土作为结构层的措施来进行防治。

3.4 严格施工检查监督

市政道路土基施工不仅仅是一项只是施工完成进行验收即可的项目，要加强施工过程中的过程质量控制。施工方要做到自检，保证做到时时在检验中施工。作为验收方在施工的过程中要做到时时抽检，保证工程的质量时时在监控之中。当施工结束时请专家组进行系统的验收。

4 结语

可以看出，市政道路中的土基施工其实技术难度不高，可是由于施工的场地狭小，交通的影响又大，工作人员的疏忽，工艺也比较繁琐，导致施工中出现了形形色色的不同的环境条件的制约。因此，要坚持按照技术标准来实施，认真加强施工管理，强化施工人员的道路质量意识，这样道路的持久生命力才得以保障。总而言之，质量通病是完全可以预防并且根除的，为了提高工程质量，使市政道路工程做得群众满意放心，还需要做的就是完善质量管理体系，做好工程施工中的监督管理，找出关键问题和抓住重要工序，严格遵守并按照设计以及施工的规范的技术标准来执行，杜绝质量问题。

参考文献

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