标致家族丢掉200年控制权

本报驻法国特派记者 王芳 本报特约记者 陶短房 王晓雄 法国车企标致雪铁龙集团监事会18日通过中国东风汽车集团和法国政府向标致雪铁龙注资入股方案，这将是200多年前诞生“标致”品牌以来，标致家族首次丧失对这个家族企业的控制权。有观点认为，是长时期以来的家族内部纷争、缺乏强有力的领导人让标致家族丢掉控制权，但法国媒体也反思称，最终是全球化的迅猛发展让该家族将两次世界大战期间都没有放弃的控制权拱手让出。 标致雪铁龙集团19日召开记者会对外正式公布了这一决定，东风和法国政府将各注资8亿欧元。在本轮资本重组前，标致家族作为第一大股东，控制着标致雪铁龙集团25%的资本，并拥有38%的投票权。东风和法国政府注资后，标致家族的股份将下降到14%，同两个新股东的持股份额相等，其股权也将被大大稀释，不再拥有否决权。不仅如此，标致家族的后代蒂埃里·标致也将从集团监事会主席的位置上退下来，由一个有独立地位的新领导人接替。 标致几乎是个特例，今天的标致家族已是第8代传人，在标致雪铁龙集团的中高层管理人员中有7位来自这一家族。该公司历史上曾在1870年、1930年和1980年经历过3次大的危机，其股权也在3次危机中一次又一次被削减，但控制权仍掌握在家族手里。不过，美国《华尔街日报》评论称，标致家族终因把控方向盘过紧，无法快速适应汽车行业全球化的迅猛发展而将控制权拱手让出。 欧洲汽车新闻网19日称，曾著有《标致王朝》一书的法国埃弗里大学教授让·路易斯·罗伯特表示，“决策过程以前都集中在家族强人皮埃尔·标致手中。但自从他于2002年去世之后，家族的管理便愈发倾向于集体管理”，因此标致家族过去10年来一直缺乏鲜明的领导者。标致家族成员的争论点之一是集团在海外扩张的努力，尤其是在中国市场。法国智库、汽车产业研究组织Gerpisa总裁伯纳德·朱利安表示，“当家族变得分崩离析，这便会成为软肋。许多家族成员可能将乐于让出不断亏损的集团控制权，以获得更好投资收益”。朱利安说，与东风的合作表明了标致家族众多成员的态度，尤其是年轻一代成员，他们对汽车产业不感兴趣，希望在其他行业寻找更多的机会。而据《华尔街日报》报道，东风的入股之路和标致家族的让权过程都走得非常艰辛。标致家族的两位关键成员也为放手时机恰当与否而争论不休。口若悬河、与银行家甚是友善的罗贝尔·标致为新的投资者敞开了大门。但蒂埃里·标致则不然。据熟悉后者的人称，沉默寡言的蒂埃里·标致将毕生精力都投入到了捍卫家族遗产上，他周末常常在公司旧总部附近的家中。 家族掌握过牢也带来问题，有产业人士认为，在家族控制下，标致雪铁龙集团对竞争威胁反应迟缓，失去与宝马、丰田和三菱公司等加深合作关系的机会。此前很长时间，标致家族基本将所有的行业合作伙伴拒之门外，不让其染指公司资本。与雷诺在国际市场上的相对成功相比，标致家族的失误使得其未能在国际市场上快速扩张，以弥补其在欧洲市场的庞大损失。“其国际化战略明显失败了。”不过，标致雪铁龙最终赢得了东风汽车的投资，东风可使用标致雪铁龙的技术扩大到全球的轿车出口。法国媒体则重点反思了全球化下的家族企业，据法国《世界报》分析，标致家族企业的衰退并非个例，欧洲家族企业在经济全球化不断深入背景下、特别是2008年金融危机以来正面临发展困境，在法国，十大知名家族品牌企业都不同程度地遇到可持续发展问题。 ▲