地下车库施工及质量控制

温治涛

摘 要：随着人们生活水平的提高，私家车的数量逐年增加，在城市建筑中都会涉及到地下车库的建设。在地下车库施工中必须重视质量控制，因为地下车库都位于建筑物的最底层所以直接关系到整个建筑的工程质量。文章从多个方面来对地下车库的施工质量进行叙述，能给相关施工人员一定的借鉴。

关键词：地下车；施工；质量控制

1 工程特征

工程为车库底板、外墙、顶板为现浇钢筋混凝土自防水结构体系，基础承台、柱、板墙为C45抗渗砼；顶板为C30抗渗砼，抗渗等级为S6，接桩为50砼。

2 测量工程

在该工程平面控制测量中采用全站仪进行。根据图纸，现场情况和建设单位提供相关资料在围护桩施工前全盘考虑，全场进行精确测量，且注意控制点的稳固永久性，防止交错施工作业中破坏或位移。

3 土方工程

3.1 土方开挖工程

一般来说，进行土方开挖工程都使用人工挖掘和机械挖掘相结合的方式。在开始之前应该对工程规划部门已经设定好的挖掘图和施工现场进行核对。把挖掘出来的土运输到施工单位指定堆放的地方。在挖掘的过程中上部分使用机械挖掘，下部分应该采用人工挖掘的方式。确保基底边坡留出三百毫米的土层，方便施工人员清理、修坡，进而保证土方工程的施工质量。

3.2 边坡维护

在基坑口的边缘外一点二米到一点五米的范围内挖一条排水沟。为了防止边坡被雨水倒灌，应该在口周围五十厘米的范围内建立一道高达五十厘米的墙。在做好边坡修正工作之后还应该在砌筑的周围设置承台。在基坑边坡的周围设置一道防护墙，防止周围的车辆驶入，避免不必要的损伤。

3.3 降排水措施

为了保证工程建设的顺利进行，必须做好降排水工作。根据施工现场的地质情况以及周围环境，采用设置明水沟来进行排水。明水沟的设置应该在坑边下三百毫米的位置，在排水沟设置完成之后才可以浇筑垫层。在挖排水沟时一定要做好施工现场周围的工做，避免出现地面水流进基坑内的情况。

3.4 垫层

一旦基坑内受到雨水的浸泡就可能导致基坑塌陷的现象，为了使得边坡不受到影响，我们应该做好防止雨水冲刷的措施。在基坑开挖时就设置一定标准的钢丝网。在基槽开挖时做好排水沟以及集水井，并且及时安排人员做好相关准备工作，以便于浇筑工程的开展。

3.5 桩处理

为了保证桩工程的顺利进行，必须做好桩处理工作。设置的桩标高应该在十厘米以上而且只有达到这个高度才可以使用机械进行凿除。值得注意的是可以在桩顶五到十厘米的范围内采用机械切割，这样才能保证桩的强度符合要求，而且还能够保证桩的平整性。接桩时应该注意密实度。所有的工程顺序都必须按照相关规定进行。

4 砼工程

在进行砼施工之前应该对要浇筑的钢筋进行清理，保证其表面没有任何油污。在浇筑之后应该在初凝之前进行振捣，通过良好的振捣能够把水平方向上的水分和空隙清除掉，能够提高砼和钢筋之间的密实度，进而避免裂缝的产生，特别是一些细小裂缝。

一般来说，砼工程的浇筑一般都是从远处到近处的浇筑，同时确保浇筑的砼不出现离析现象，在浇筑的过程中出现砼倾斜的情况也是正常的，但是不应高超过两米的范围，施工单位应该派专门的人员做好检查工作。在振捣的过程中不可以轻易碰触钢筋，同时还要保证预埋件位置的正确性，施工人员不可以在钢筋上走动。一旦在施工中发现了砼工程的质量问题应该及时进行修补，在养护的过程中，时间必须超过十四天。浇筑的具体流程应该按照分段进行，每段浇筑的时间应该效益一百八十分钟，当浇筑到顶端的时候，为了保证砼的强度，应该适当的对用水量进行调整。

5 钢筋工程

钢筋是地下车库工程中起到支撑作用的重要组成部分。应该由专门的配筋人员开展这项工作，要求技术人员能够在通过相关部门审核之后进行施工，钢筋加工应该严格地按照相关的规定进行，节约工程成本。

钢筋的焊接与绑扎：工程所有钢筋根据施工图纸及现行的国家规范场外加工。钢筋进场必须根据施工进度，做到分期分批进场，进场后按规格分类堆放，并做好钢筋的维护工作，避免锈蚀或油污，确保钢筋洁净。箍筋必须呈封闭型，开口处设置135°弯头，弯钩长度不小于10d（d为箍筋直径）。承台、现浇板内上下层钢筋的间距用φ16钢筋马凳来控制，每平方米不少于4个，且间距不得大于1m。

钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、间距应严格按图制作、绑扎。绑扎接头其绑扎点不少于3处。设置在同一构件内的焊接接头应错开，柱主筋采用电渣压力焊，水平钢筋采用闪光对焊或搭接焊。

6 模板工程

砼底板、承台梁侧模为普通砖胎模，板底为细石砼加水泥砂浆找平，在边坡下脚用钢管打桩，用作外模的支撑点，外模采用钢模板，用钢管、扣件连接加强杆和支撑点，使模板固定牢固。

剪力墙横竖围檩间距500mm×200mm，墙？准12螺栓间距400mm×400mm，直接穿在钢管上，内墙穿？准30mm塑料管以便回收利用，外墙加焊止水环。顶板采用？准48钢管设满堂支撑，立柱间隔距离为900mm×900mm。顶部木龙骨截面为50mm×100mm，龙骨间距不大于350mm，木龙骨接头要错开。模板支好后，首先要进行自检，填自检自评表，再上报项目部及监理组进行验收，验收合格后做好班组交接手续。

模板的拆除：模板拆除前应编制模板拆除施工方案，并向操作人员作好安全技术交底。

模板拆模时间的规定：侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。梁板底模在砼强度必须达到规范要求方可拆除，以现场砼试块强度为准；模板拆除必须凭技术负责人的拆模通知书方可拆模；拆模时应遵循先支后拆、后支先拆；先拆非承重部位、后拆承重部位；自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆竖向支撑等原则。

7 砌体工程

装卸砌体要避免碰撞，码放整齐，严禁摔、掷、翻斗卸货，堆放场地平整，同品种同规格分等级整齐稳妥，要有防雨措施。根据图纸和砌块尺寸及灰缝的厚度等安排皮数的排数，以保证墙体的尺寸。

在进行砌体工程时应该注意砌体的垂直灰缝应该在二十毫米的范围内，水平灰分应该在十二毫米范围内，在砌筑时应该确保横平竖直，铺灰的长度应该控制在一点五米范围内，针对垂直缝应该采用夹板，这样才能够保证缝之间连接密。在砌筑之前应该水平找直，不得使用已经断裂的砌块而且还应该在使用前清除表面杂物，用水使砌块保持湿润，保证其百分之十五到百分之二十的含水率。在水灰缝中应该设置钢筋，增加整个砌体结构的稳定性。

8 结束语

地下车库已经成为了当前建筑物中不可缺少的组成部分，施工企业必须保证地下车库的施工质量，针对不同的影响因素采取不同的措施，在施工过程中一旦发现影响施工质量的因素应该及时采取有效措施，保证地下车库的质量。

参考文献

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[3]陈茹，王匡，吉军.人防汽车库设计应考虑的问题[J].中国科技信息，2007（8）.