老旧压路机的维修与升级改造

周保成

摘 要：压路机作为一种常见的工程机械，广泛用于道路建设、堤坝修筑和一些较大项目的修建过程中。通过其碾轮的碾压作用，可以使工程建设中的各个层面充分密实结合。我国压路机行业的发展已经历了40余载，从整体来看，压路机的发展有了较大程度的飞跃，生产数量和销售量也有了较大程度的提升。但是，从老旧压力机的处理方式上，我国的诸多做法还欠缺一定方式。通常情况下，老旧压路机在工作效率下降到一定程度就被人们弃用，从长远利益来看，这种做法会造成资源的严重浪费。文章通过研究老旧压路机的维修和升级改造，旨在提升老旧压路机的工作效率，使其达到最佳工作效果。

关键词：老旧压路机；维修；升级改造

1 前言

压路机对工程的建设有着极为重要的作用，其生产过程对专业技术的要求极高，同时对于配套设施的要求也十分严格。一般情况下，压路机的使用寿命在12-15年。而在实际的工作过程中，压路机常因为一些故障就被以为已到使用寿命，从而报废。据研究资料显示，绝大部分已经“报废”的压路机在经过维修或升级后仍可正常工作较长时间。这主要是因为压路机的各项零部件使用寿命均可达到30年甚至以上。也就是说，通过排查老旧压路机的各项问题，找出零部件进行维修或升级，同时注意日常的保养工作，既可以从根本上提高老旧压路机的寿命，又降低了成本。

2 老旧压路机问题分析

2.1 故障问题分析

老旧压路机，顾名思义，这类压路机大多使用年限较长，且各零部件的使用时间内磨损或故障较为严重。常见故障的检查，首先要对主要的动力系统进行检查，只有发动机机体和缸盖等动力系统完好或大致完好，即该动力系统出现的问题容易解决，不会对动力的供应造成影响；其次，分析液压系统的问题，该部分的零件是否完善，主油泵是否磨损或出现漏油现象，补油系统的压力能否达到合格标准以及前后马达行走过程中是否出现了比较严重的磨损等；然后分析变速器各部件、主离合器各部件是否完好无损，或是在操作过程中能否符合规范标准；最后，对于其他部分进行分析，观察各项零件的问题所在和个系统的整体工作能力，对驾驶室、机罩和其他各部分进行修补保养工作。

2.2 经济问题分析

维修改造老旧压路机的根本意义在于节约成本，让老旧压路机恢复工作能力并进一步提高效率。因此，在维修过程中需要谨慎考虑经济问题所在。一般，对于自行购买的新机器经过多年使用而造成零件损坏，达到老旧的一定标准。这样通过维修和升级能够使其再度使用，这样成本上能够节约60%以上；对于购买的二手压路机经过使用达到老旧标准需要进行维修或升级的，成本节约上较前者略低些。

倘若压路机的整体使用年限在5-10年之内，也就是说较大一部分零件处于较新或半新状态，因此在维修和升级的过程中，由于大部分系统中的零件都合乎最新标准，需要更换的零件也就较少。只需要对个别系统进行升级处理和维修保养，这种情况下的花费较少，成本较低；而与之相对应的，倘若压路机整体使用年限在10年以上，就已经达到了完全意义上的老旧模式，其系统的动力、能源供应以及其他零部件损害较为严重的，就需要重新估量维修和升级改造的成本，花费必然比前者多些。但无论从哪种情形看，维修改造的费用远远小于重新购置的成本，从成本和工作效率的比率分析，老旧压路机的维修更占优势。

3 老旧压路机的维修与升级改造方法

通过分析老旧压路机的常见问题，针对各个系统以及相关零部件进行维修工作和必要的升级改造。在维修之前首先要对压路机进行清洗，祛除机身各部位的污垢，为问题的排查提供便利。其中，针对处于可用状态的零部件，清洗后归类放置，以便接下来正常使用；针对出现磨损或者出现局部故障的零部件，清洗后对其进行维修已恢复其使用能力；而对于个别损耗严重已无法继续使用的零件，考虑能否升级改造后，将不可用部分用最新的零件替换下来。具体各部分的维修与升级方法如下：

（1）动力系统

动力系统存在的主要问题和维修办法：如果老旧压路机的动力系统表现为启动困难或突然中止，这就说明发动机的启动困难，接下来需要检查蓄电池的电力供应是否充足。同时需要对柴油机的茶油滤芯、机油滤芯和空气滤芯进行更换。这几部分直接影响着柴油机的工作效率，对于发电机和启动机，可以调换成工作效率更佳的机器；另外对喷油泵进行调试，检查柴油机各个接口的焊缝是否完整，对损坏部分进行焊接；对磨损较严重的轴承进行替换。完成以上各步骤需要再次将其清洗干净并组合完整，测试组装后各部位的性能。

（2）液压系统

首先对于起密封作用的垫圈、软管进行检查，通常情况下最好将其更换至最新。倘若各部分磨损较轻、不存在漏气现象等，可以不更换。但需要对其进行加厚处理，防止因为高度的工作负荷而产生损坏；检查弹簧钢片的弹性、刚度是否合乎规范标准。针对弹性不足的或者已经折断的弹簧钢片进行及时更换；检查液压油泵的各项工作性能，对机器焊接处漏油、漏水的部位进行再次焊实；此外，在现代科学技术的高标准之下，压路机大多采用全液压转向结构，因此对于型号较旧、使用期间较长的半液压转向结构进行更换，采用整体式结构、齿轮传动的结构模式。

需要指出的是，很多情况下质量较差的液压油会严重伤害主油箱。故需要检查主油箱箱体的质量和箱壁厚度。对箱壁变薄的主油箱进行加厚处理，必要时可以更换。同时清洗液压油路和补油泵的过滤器。再次投入工作是，需要选用智量较好的液压油，这是压路机保养的关键之一。

（3）变速器及主离合器

检查变速器和主离合器的各个轴部的齿轮、轴承和锁紧垫是否完整。在压路机工作的过程中，这些部位极易磨损，长期高负荷的工作下，轴部的摩擦会日益严重。因此，针对上述各部分最好予以更新，确保其工作的可靠性。对于变速杆球头、互锁销以及弹簧，都需要对其性能进行测试，性能存在明显下降的各部位零件都需要换新；在组合或者换新的过程中，调整好半轴轴部、齿轮、轮垫之间的间隙，已达到最佳协调效果。制动系统的钢球或者制动片都需要视其具体情况考虑是否更新。在这个过程中，将老旧压路机的摩擦式的离合器均换成新型压路机系统中的齿轮式结构。如此一来，变速器和离合器就达到了最新标准，压路机的工作效率也会进一步提高。

（4）其他

除了上述各个系统之外，对压路机而言最为重要的一部分就是碾压轮。就目前我国生产的压路机的具体情况来看，碾压轮的质量在现有工作强度下是可以保证的。但是，对于碾压轮的轮轴或者其中的齿轮、紧固件都需要拆除并检查。可以对个别部位的螺栓进行加固工作，同时清洗各个部分，更换毛毡油封并调整好其中间隙。除此之外，还需要检查机器上各个仪表是否正常工作，将老换的线路更新，对驾驶室和机的位置进行焊补和校正工作，机头部分可以加焊、紧固，增加其强度和紧密度。在这个过程中，老旧的压路机各个部分零件均具备良好性能，所有零件在拆卸下来后均被清洗干净，松动部位和易磨损部位也均被紧固和加厚，有效的保障了压路机再次投入工作的效率。

4 结束语

老旧压路机在大多数情况下只是一个或多个系统存在小故障，但没有专业人士的指导，其将面临报废的厄运。在调查研究过程中，经过专业分析总结出，只要对老旧压路机进行维修和部分升级改造，其工作性能依然良好，工作效率依然可以保障。

参考文献

[1]刘长友，刘玉玲.老旧压路机的维修与升级改造[J].工程机械与维修，2013.

[2]胡平.浅析振动压路机液压系统的常见故障及维修要点[J].科技资讯，2011.

[3]白春江.振动压路机在恶劣环境下的维修与保养[J].交通世界，2010.