公路路面施工中的沥青混凝土技术及其质量控制

毛军杰

摘要：本文通过我国公路路面施工中质量控制现状与沥青混凝土路面施工技术，给出了一些意见，给我国公路路面施工提供资料借鉴。

关键词：公路路面；沥青混凝土技术；质量控制

中图分类号： O213.1文献标识码： A

公路建设的迅速发展，对我国国民经济的增长起到了巨大的带动和促进作用、在公路建设中，由于沥青路面具有性能稳定、表面平整舒适且耐磨抗滑防渗性好便于维修等特点，在公路上得到广泛应用，然而在沥青混凝土路面的施工过程中，沥青混凝土技术及其质量控制是非常关键的，每一个环节甚至微小失误都会造成平整度和质量等各项指标降低，因此，我们只有严格按照沥青混凝土技术施工并且进行质量控制，才能保证完成各项指标.确保施工质量、

一、我国公路路面施工中质量控制现状

在现阶段公路路面施工中，一般都是采用水泥混凝土或沥青混凝土路面形式。这两种路面形式各有优缺点，其中沥青混凝土路面表面十分平整，不存在明显裂痕及接缝，施工过程历时较短，而且极为经济，在这一路面上行驶，可以获得非常舒适的行车体验，而且这一路面的修整较为简易。但是沥青混凝土路面也存在一些缺陷，如易受季节影响、施工条件较为严格、容易发生推挤问题等。相反，水泥混凝土路面具有较高的强度和稳定性，非常经济且养护简单，但是路面上常会有裂缝存在，不便于施工。

在进行路面施工时，常会由于各种因素造成公路路面存在各种问题，如路面硬化问题。公路的路面之所以会发生硬化，最主要的原因就是所用材料比例不符合工程建设需求。如沥青混凝土路面施工中，在进行沥青和集料配比时，如果沥青含量过低，无法满足路面工程建设需求，就很容易导致路面硬化问题发生。一旦发生路面硬化，不仅会造成路面上出现诸多坑洞，更有甚者还会造成路面位移，导致公路发生陷落或膨胀问题。

二、我国现有的沥青混凝土路面施工技术分析

（一）沥青混合料的搅拌技术

在搅拌沥青混合料时，沥青的温度应在160~170℃左右，混合料出厂温度以155~170℃为宜、用于生产沥青混凝土的矿粉必须保持干燥，所以必须存放于拌和机石粉灌中，呈自由流动状态,图1为沥青搅拌设备，它是将各个有相对独立性的单元连接起来，形成一个以搅拌主体器为中心的系统.

图1

（二）沥青混合料的运输技术

沥青混合料采用大型自卸汽车运输，车箱应清扫干净，为防止沥青与车箱板粘结，在车箱侧板和底板可涂薄层油水(植物油与水的比例为1:3)混合液，车箱底部不能残留余液，运料车使用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，沥青混合料运输能力较搅拌能力或摊铺速度应有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，卸料过程中运料车应挂空档，依靠摊铺机推动前进。

（三）沥青混凝土混合料的摊铺技术

沥青混合料的摊铺在整个施工中是非常重要的，是确保沥青路面层达到预计平整度的重要环节，提高路面平整度最主要的措施就是要连续、缓慢、均匀、不间断的进行摊铺，因此在施工当中需要注意以下几个方面:

1、摊铺机结构参数选择应合理，保证路面平整度。

2、摊铺速度应保持恒定、摊铺机要缓慢均匀的进行摊铺、摊铺机的运作速度调整好之后不要再随意变换，摊铺速度快慢不一将会导致表面层表面粗糙不均，影响摊铺后的预压密实度，使碾压成型后的面层厚度起伏不定，从而影响面层平整度。

3、摊铺机要不间断地进行摊铺，在摊铺过程中，供料中断是常见的停顿原因，因此与之相配合的搅拌能力和运输能力必须要满足，保持摊铺过程的连续性。

（四）沥青混凝土混合料的碾压技术

碾压是沥青路面施工的最后一环，也是沥青路面施工的最为关键环节，主要是为了提高沥青混合料的强度、稳定性及抗磨耗等性能，碾压的完成主要受厚度、速度、温度的影响。

1、沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行，采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。

2、沥青路面最后压实时，为使碾压层厚更易于达到高密度，所以我们一般将沥青混合料的最小厚度，保持在混合料中最大粒径的二倍左右；在碾压过程中，合理的保持碾压的速度。

3、碾压的温度会对沥青混合料的压实质量造成影响，当温度较高时，可以用较少的碾压次数，达到良好的碾压效果，温度较低时，就会使压实产生一定难度。

4、初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象，复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹，终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。

三、对我国路面施工进行质量控制一些建议

（一）对工程材料进行合理选择

对于道路路面施工进行质量控制，首要的环节就是把好施工材料关。集料是混凝土的基本组成部分，在材料控制中需要对其质量进行重点掌控。对集料的质量进行判断，主要是从密度、压碎值与洛杉矶磨耗率等进行判断，对于粗集料进行选择时，要对其粒径大小加以注意，对于细集料选择时，要对其含沙量与含泥量进行严格鉴定。同时，还要注意选用新鲜集料，保证其稳定性与抗压性完备。

（二）加强路面施工中的温度控制

在进行沥青混凝土路面施工时，温度常常会产生重要影响。在展开路面施工前，一般都要将混合料进行加热，使其温度达到使用需求。如果在施工中因各种内外因素出现施工间断，则在下次施工开始前，仍要将混合料加热到所需温度。如果混合料温度过高，会导致施工机械局部发生溶解，造成变形或磨损，而如果温度较低，就会在路面的表层上形成沥青胶和拉钩，对路面外观和质量都具有极为不利的影响。

（三）对路面压实度进行严格控制

路面的压实度是影响路面施工质量的决定性因素，在施工过程中必须加以严格控制。在进行路面摊铺时，实际施工中摊铺机因最大摊铺宽度相较于路面宽度为小，常会造成摊铺间的交接，在施工中，要对交接处进行科学处理。在路面碾压中，要对碾压工艺加强重视，保证碾压工作严格按照相关规范要求开展，并且要保证紧跟碾压的实现。另外，对于碾压的力道与速度要进行严格控制，保证碾压工作的合理性。

（四）对路面外观进行质量控制

路面外观是整个公路建设工程质量的直接反映，也是行车安全的重要保证，在施工过程中必须加强外观质量控制工作。这就需要相关监管部门将道路平整度作為一个重要质量考核指标，从而促进施工过程中对于公路外观建设工作的重视，为了实现路面外观的平整性与美观性，还需要对道路展开定期维护，在路面出现外观破损或变形等问题时，要及时修整。

（五）加强路面防水性的施工质量控制

在沥青公路路面破损原因中，雨水腐蚀是较为重要的原因之一。雨水向公路渗透的主要途径是公路两侧边缘，因此在路面施工中，要加强路面防水性质量控制，在公路铺设完毕后，在两侧边缘用热沥青进行多次涂刷，将存在的孔洞严密封闭。同时，在路面上一般出于排水需要常会修筑盲沟，这也是公路受水腐蚀的重要途径。因此，在修建盲沟过程中，要将盲沟处的泥土进行压实处理，用防水材料进行涂刷，并且保证盲沟拱度符合相关规范要求。

总之，沥青混凝土路面质量控制涉及的面很广，影响因素多。沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。

参考文献：

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