城轨交通自动化专业的建设模式探究

马 玲

城轨交通自动化专业的建设模式探究

马 玲

（西安铁路职业技术学院,西安,710014）

本文通过对城轨交通自动化职业岗位的深入调研分析，对城轨交通自动化专业的建设思路和模式进行了深入的探讨和研究，并提出专业建设的实施方法。

城轨交通自动化;专业建设;人才培养

0 引言

随着我国城市化建设步伐的加快，城市轨道交通的建设迫在眉睫，成都、武汉、无锡、西安、重庆等各大城市的城市轨道交通行业迅速发展，根据国务院批准的第一批城市轨道交通项目规划，至2015年的规划线路长度是2400公里，投资规模近7000亿，大约有30多个城市的轨道发展规划等待国家审批待建，城市轨道交通自动化主要应用有车站综合监控系统、环境控制系统、设备监控系统、电力监控系统、变电综合自动化技术、列车运行控制、BAS维修工作站等，技术设备融合了自动控制技术、计算机控制、网络通讯技术、现场总线等技术，其现场设备技术的综合性强，对岗位技术人员的综合素质要求高，自动化技术人才的需求也日益增强，目前各交通院校以及铁路职业职业技术学院纷纷开设与轨道交通相关的专业，各院校城轨交通自动化专业人才培养目标、课程体系建设差异较大；本文同过对广州、深圳、西安等地铁公司的自动化职业岗位的深入调查与研究，针对高职学院提出了城轨交通自动化专业的建设思路和模式进行了深入的探讨和研究，并提出专业建设的实施方法。

1 城轨道交通自动化职业岗位调研

自动化技术在城轨交通应用的范围很宽泛，因此需要对专业培养人才就业的职业岗位有针对性地展开调研，城轨交通行业是一个庞大的运行体系，各专业职能及划分很严格，各地铁公司设置有自动化车间，其主要职责是针对地铁运行环境与相关机电设备进行综合维护与管理，负责对环境与设备监控，即BAS系统维护管理组织，为了分散设备的维护风险、降低维护成本，同时还成立了委外维修组织机构，由城轨道交通维护管理部门对其实施评估、跟踪、考核，确保系统的高效工作。BAS综合监控系统运行与维护的技术人才是专业人才培养的目标，针对该岗位的职业要求进行深入调研，BAS系统维护管理组织一般分两级：一级是维护调度和管理层，另一级为维护工班，其典型工作内容有：

1）综合监控系统系统硬件设备的清洁；

2）BAS系统设备柜运行环境监测；

3）站台、站厅现场传感器的测试；

4）PLC控制器运行状态测试 ；

5）不间断电源设备的检查、测试；

6）综合监控网络通讯故障的分析；

7）系统软件的保管和备份、用户程序的修改等。图1所示为预防性维修的程序流程。图2所示为预防性维修的程序流程。

针对城轨交通自动化职业岗位的工作内容、职业素质要求，通过典型工作任务分析，归纳行动领域从而形成学习领域，构建本专业学生的知识、能力、素质体系，即具备环控系统监控操作、运行维护能力，具备故障分析与处理、故障排查能力，能按照系统运行管理的相关工作制度及流程完成日常维护及检修项目，并严格遵守岗位安全规章制度。专业知识及技能要求要求归纳如下：

2 城轨交通自动化专业建设措施

1）合理构建专业教学的课程体系

BAS系统是一集成的开放系统，和多个子系统或机电设备进行接口，与综合监控，综合自动化系统主，基于PLC和大型分布式监控软件的综合自动化系统，集成BAS、PSCADA、FAS、PA 、CCTV、ACS为一体，技术系统技术涵盖范围广包括：计算机网络通信技术、计算机控制技术、电气控制技术、PLC控制器应用、机电设备等内容，针对职业岗位的技术特点，我们可以归纳出专业技术人员必备的职业核心能力，即具备扎实的计算机控制及计算机网络技术的实际应用能力，PLC实际应用技术能力，掌握自动控制原理，具备环控系统中常用的检测元件、空调制冷、通风系统、消防系统等设备的应用知识，包括设备的作用、特点、工作原理等具有深入的理解和掌握。在此基础之上，我们就可以构建我们课程体系，细化我们专业能力培养的分支课程的任务。

城轨交通自动化技术大量涉及到对电工、电子技术、PLC技术的实际应用，以及计算机实际应用能力的培养，专业的核心能力强调了对计算机网络、通讯技术的实际应用，岗位工作任务中也大量使用对电工基本工具、仪表的使用，以及网络通讯设备的检测等技能，人才培养方案的设计中设计应注重专业基础课程的课程内容的整合与调整，掌握学以致用的原则，课程内容突出知识的应用性，加强应用性的知识内容，教学中可以分解工作任务的细化步骤有针对性地逐项训练，以求达到良好的实训效果，结合应用案例强化学生应用能力的培养，注重课程体系的相互支撑作用，从理论知识、实践技能、综合专业素质、层层递进地、盘旋上升地展开专业教学，使学生的技能实践得以加强、从而培养专业核心素质。

2）专业教学突出城轨交通自动化职业岗位的特点

图1 预防性维修流程图

图2 故障维护流程图

通过对自动化职业岗位的调研，课程理论教学内容及课程实践环节的设计紧紧围绕专业岗位的知识、能力、素质的要求，凸显出职业教学的特点，如《城轨环境与设备监控》课程中涉及到监控系统及其子系统的工作模式、系统组成及工作原理，内容多而宽泛、是要求综合能力较强的一门专业核心课程，课程内容涉及到自动控制技术、通讯技术、计算机控制、机电设备运行等，学生在学习中如何直接明了地掌握现场设备的工作原理、操作技能呢？理论教学上这对城轨地铁BAS系统所监控的子系统如：通风系统、空调系统、消防系统等地铁环境下监控项目的设备组成及特点、系统运行原理，各系统之间的逻辑关系等展开专业教学。其次针对现场工作任务及要求分析专业理论知识内容及职业技能素质实训项目，使学习与工作相结合，如城轨综合监控系统的监控操作，按子系统分项目进行展开进行，在掌握子系统的工作原理的基础上，学习系统监控界面下的控制操作，实训项目设计要接近现场真实环境，注意各子系统之间的协调管理，操作模式按现场实际情况进行，教学紧紧围绕现场工作环境展开，学生以准员工身份进行学习、训练。

3）专业综合实验实训设备建设

重视专业基础实训设备的建设，如电工、电子、PLC应用、电气控制、传感器技术应用、计算机应用技术、自动控制、计算机控制等基础实训基地建设，尤其是计算机应用在实训内容上可以按按职业岗位的初级、中级检修工分层次设计实训内容。

初级检修工包括系统设备维护和故障处理、工作站维护和故障处理、服务器维护和故障处理、前端处理器故障处理、综合后备盘维护和故障处理、不间断电源维护、大屏幕投影系统及交换机维护；

中级工则在此基础上增加：网线测试仪的使用、交换机故障处理、 服务器维护和故障处理、不间断电源故障处理等内容对于学有余力的同学，选修高级检修工的内容。专业的综合性比较强，设计的机电设备多而庞大，把这样的设备统统纳入实验室是很不经济的，建议可以建设模拟仿真实验室、与开发商合作、安装适应教学的模拟仿真操作系统，机电设备的控制状态可以用模拟信号来表示，这既能达到良好的实训效果、经济性。

增加校外实训基地的建设，深入到运营单位进行现场参观学习。

或联系到综合监控系统的开发商进行实际操作训练。

3 结论

本文通过对专业岗位的深入调研分析，对如何培养适应城轨交通行业发展的自动化领域的技术人才，城轨交通自动化专业的建设思路和模式进行了深入的探讨和研究，并结合实际提出专业建设的实施方法。学院可以结合本校的实际情况，

[1] 魏晓东，城市轨道交通自动化系统与技术，电子工业出版社，2011，3

[2] 曲立东，城市轨道交通环境与设备监控系统设计与应用，电子工业出版社，2008,3

[3] 刘晓娟《城市轨道交通综合监控系统》西南交通大学出版社，2011年，7月

[4] 广州州市地下铁道总公司组织《综合监控系统检修》、中国劳动社会保障出版社 ,2011,7

Research on the construction mode of urban rail transit automation

Ma Ling
(Xi'an Institute of Railway Technology,Xi'an,710014)

In this paper,through the analysis on the investigation of urban rail transit automation of occupation,the construction idea and mode of urban rail transit automation professional in-depth study and research,and put forward the implementation method of specialty construction.

urban rail transportation automation;specialty construction;talent training