进气预热对生物柴油乙醇和生物柴油甲醇柴油机性能及排放的影响

进气预热对生物柴油乙醇和生物柴油甲醇柴油机性能及排放的影响

主要研究了进气管预热对生物柴油乙醇和生物柴油甲醇压燃发动机性能和排放的影响，并与纯柴油和纯生物柴油机进行对比分析。试验在一台2缸4冲程水冷直喷发动机上进行，型号为DGA1000的五气分析仪测量发动机CO、NO和HC的排放情况，排放温度用K型热电偶测量，在进气口处用电加热器对进气进行加热以获得试验所需要进气温度，具体试验装置见图1。试验时，每次数据采集时间间隔都为1h，以便燃油消耗测量精确，同时使排放测量稳定。

试验结果表明，进气加热影响生物柴油乙醇和生物柴油甲醇燃料的利用率。对85%的生物柴油-15%的醇类混合燃料来说，部分负荷时进气加热能够有效减少燃油消耗，但是在全负荷时进气预加热的影响并不是太大，这是因为全负荷时有充足的热量使燃料气化并燃烧，排放温度也随之提升。由于上述影响，进气预热在一定程度上能减少CO和HC排放，但同时也会使NOx排放增加，这会受到进气预热程度的影响。另外，既然进气预热对此类排放有较大影响，那么环境温度的变化肯定会对试验结果产生干扰，试验时应当考虑这方面的问题。

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作者：Nadir Yilmaz

编译：张自雷