4冲程柴油机电控喷射系统的开发

4冲程柴油机电控喷射系统的开发

成功开发了一种电子燃油喷射系统应用在4冲程V16、中速、大型机车柴油发动机上，并进行了机车改造。发动机采用泵管道喷嘴(PLN)的燃油喷射系统。原先的燃油喷射系统是一种机械燃油喷射泵通过高压油管路连接到一个机械喷油器。燃油喷射泵采用单一螺旋柱塞计量燃油喷射量。燃油喷射时间只是在额定速度和负荷下进行优化，这就导致其在其它工作区域不是最优。本文开发的电子燃油喷射泵装有一个电磁阀通过ECU同时控制燃油喷射量和喷射时间。通过不同的发动机MAPs图进行了ECU的标定。高压喷射器、修改后的喷嘴、燃料连接系统、大容量燃油泵和线束布置在发动机测试台上。

现有的柴油机燃油喷射系统包含3个主要部件：燃油喷射泵、连接喷油泵和喷油嘴的高压油管，以及喷油嘴（图1）。燃油喷射泵安装在发动机曲轴一侧，通过凸轮驱动。在喷嘴上设计了9个喷射孔。

现在的机械燃油喷射系统不能基于发动机负荷和速度定时、定量燃油喷射，只有燃油喷射在燃油喷射螺旋柱塞中,燃油喷射定时才不能变化。随着发动机速度和负荷减少，喷射时间延迟，以获得气缸压力峰值的最佳位置。机械燃油喷射系统只在额定转速和负荷进行了优化，而在其它工作点发动机工作于次优模式。而电子燃油喷射系统能根据发动机的负荷、转速等动态条件实时调整燃油喷射时间，以获得极低的燃油消耗、高效的发动机工作状态，且排放污染最小。

AnirudhGautam.Proceedings oftheASME2012Internal CombustionEngineDivision Fall Technical Conference.

编译：梁琼