奥托立夫安全气囊

奥托立夫安全气囊

介绍了奥托立夫公司驾驶员、副驾驶位置的安全气囊及气帘等安全系统的结构、原理等。

气囊通常由置于车辆中部的被动安全电控单元控制。电控单元确定气囊是否开启及开启时机，同时控制安全带预紧器，给乘员提供最佳安全保护。电控单元接收加速度传感器信息以确定碰撞严重程度，从而确定是否打开气囊。在紧急制动及恶劣路况下不会触发气囊。

前部气囊可在50ms内打开，侧部气囊则必须在15ms内完全打开。充气后必须马上通过排气口放气，避免对乘员造成冲击。前气囊在约1s后放空。

前部气囊充气容量可根据碰撞程度、乘员体型及与气囊距离调节。许多变容量气囊采用了多级充气装置（图1），通过传感器确定乘员位置、乘员是否系安全带，同时根据碰撞程度进行不同程度的充气。

驾驶员安全气囊集成于转向盘中，容量为30～60L。充气多采用固态气体发生器，气体多为氮气。在前部碰撞情况下可降低死亡率约25%，降低严重脑部损伤超过60%。副驾驶安全气囊置于仪表板，容量为90～150L，可降低死亡率约20%。

侧部气帘在侧面碰撞中可避免驾驶员头部撞击车窗。气帘置于车门上部顶棚，触发后可保护车辆上部。气帘在25ms内充气，可减少50%致命头部损伤。侧部气帘可分为两种：用于吸收直接侧面碰撞中的能量；用于侧翻时避免二次碰撞，气囊充气时间维持的更长。同时，还有专用于胸部、骨盆等部位保护的侧面碰撞安全气囊。

膝部气囊置于转向柱管或手套箱下，避免正面碰撞对膝盖、大腿及臀部造成损伤，同时保持乘员在车内的适当位置，提高了其它气囊对头部和胸部的保护效果。该气囊主要应用于高端车型，正在向中级车普及。

网址：http://www.autoliv.com/ ProductsAndInnovations/ Pages/default.aspx

作者：奥托立夫公司

编译：李伟