铁路数字通信传输网络优化浅谈

杨磊

铁路数字通信传输网络优化浅谈

杨磊

以宝成线数字通信传输网络的部分优化工程为例，说明数字通信传输网络的优化方案，以满足业务开通、安全等方面的需求。

SDH网络;传输;优化

DWDM、SDH数字通信传输网络是铁路建设高速信息网的基础承载网络，具有大容量、高速率、灵活的组网能力。随着时代的发展和铁路对信息多样性、安全性、高速率的需求增长，对传输网络的能力也提出了更高的要求。

图1 宝成线部分传输网拓扑示意图

1 现有传输网络存在的问题

一些早期建立的铁路传输网络由于设备型号老化、备件不足、接口类型单一、传输速率低、保护方式不完善，面对当前的铁路信息业务快速发展的趋势，无法满足电路开通需求，故障后不能及时恢复。因此业务电路的迂回保护等问题，正成为当今铁路传输网络需要重点解决的问题。但对于一些不具备设备更新条件的线路传输网，只能使用既有的设备、板件、光缆线路及软件升级对其进行改造，以满足业务开通、安全等方面的需求。

本文以宝成线传输系统的一部分优化工程为例进行说明:宝鸡—凤州、凤州—徽县、徽县—略阳的622 Mb/s设备各组成一个通道保护环，各环内的业务得以保障，并且宝鸡、凤州、略阳622 Mb/s设备都与2.5 Gb/s设备有光口对接，方便2.5 Gb/s与622 Mb/s 2套系统业务的对接，如图1所示。

2.5Gb/s设备的保护方式为四纤复用段保护链，安全系数非常高。而传输系统622 Mb/s设备开通年代较早，设备功能单一，且当时各个环切点设备(宝鸡、凤州、徽县、略阳)交叉板低阶交叉模块仅为8×8，随着网络上开通业务的增加，各个环切点设备低阶交叉能力基本已经达到100%。低阶交叉能力高占用情况，不仅导致环切点设备不能下发新制作的数据，甚至可能连数据删除操作都不能成功，这就导致全网正常的时隙优化工作无法开展，垃圾数据无法删除，网络中的端口、时隙等可利用资源只能处于“呆滞”状态。

上述情况不仅影响正常业务的开通及撤销，而且当网络中发生中断故障时，部分VC4中的TU12时隙在个别环切点设备的交叉板中不能实现交叉倒换动作。由于传输系统的各环为622 Mb/s的二纤单向通道保护环，业务倒换时各个环的切点网元处于SNCP节点，穿环的业务在环切点设备的交叉板上要执行环换动作，需要占用低阶交叉资源。若该切点低阶交叉资源不足，必然导致部分业务无法执行倒换动作，造成业务中断，影响在用业务使用质量。由于生产企业已不生产此型号设备，也没有备件，所以需用新型号的622 Mb/s设备更换在用622 Mb/s设备。

2 优化方案

传输网优化原则:①应该尽量在保证在用电路安全的情况下完成网络优化;②传输网络的优化不仅是网络本身的优化，还应分析业务的发展趋势，确保传输网络可持续发展;③研究网络故障的原因，充分利用现有通信资源。

由于需要更换的设备都是各个环切点的传输设备，不仅落地业务繁多，而且承载了大量的穿环业务，若是简单的下电更换，设备停电期间对业务的影响巨大，牵扯到整条线路的行车安全，更何况需要更换多个环切点设备。为了最大限度地缩短在用业务的中断时间，对优化工作提出较高的要求，需要在用设备不断电的情况下完成优化。

2.1 操作步骤

将新设备提前加入现网，与原设备对接，将业务电路逐条割接至新设备中，全部电路割接完并确认正常后，将原设备下电、退网，操作步骤如下。

1.安装好新的622 Mb/s传输设备及ODF架和DDF架，布放好2 Mb/s线及尾纤。

2.网管侧，需将新622 Mb/s设备加入到现网中，置于需更换的622 Mb/s设备与对端设备之间，与在用622 Mb/s设备放在同一机房。

3.新增622 Mb/s设备做全部东西向VC12时隙穿通数据，相当于一个REG网元加入到原设备对端设备之间，保证现网数据的正常运行。

4.施工“天窗”给点后，在网管侧将原622 Mb/s设备业务数据逐条割接至新设备上，并且将业务对应的VC12时隙在原设备上做东西向的穿通。

5.现场机房内人员接网管通知，网管在数据上割接一条数据，现场就从原S360的DDF 2 Mb/s线倒接到新S385的DDF上。

6.所有业务割接完毕后，原622 Mb/s设备相当于一个REG网元，中断与新622 Mb/s设备的尾纤，进行环倒换，确认业务正常后就可对原622 Mb/s设备进行撤销工作。

2.2 设备替换准备工作

1.设备替换前，首先要规划新增622 Mb/s网元的ID、IP地址，不能与现网中的设备地址冲突;规划单板槽位、端口连接信息，保证设备能正常接入网中。

2.完成5台新增622 Mb/s设备的安装、上电、单机调试工作。

3.各个传输机房内新增设备的尾纤布放。

4.2Mb/s线缆必须布放到位。

5.割接前对各环、各站点进行告警和性能查看，确保无异常。

6.割接前对各环进行相关的环倒换和单板倒换测试，以及监控倒换测试，确保业务倒换正常。

2.3 设备割接步骤

准备工作完成后，就可进行新老设备替换工作，以宝鸡为例，对宝鸡622 Mb/s设备进行替换割接。

1.宝鸡新增设备数据配置采用TU12东西向穿通方式，提前配置光板的时隙穿通，穿通光板对应关系:7#1port到15#1port，10#1port到15#2port。

2.网管下发指令，断开宝南10#1port→原宝鸡7#1port之间的光路，同时分别更换宝南10#OL 4、原宝鸡7#OL4为OL4F类型单板，观察光板指示灯状态，待光板运行指示灯正常后，进行光缆跳接，建立新的光连接关系:

新宝鸡622 Mb/s 7#1port→宝南622 Mb/s 10#1port

新宝鸡622 Mb/s 15#1port→原宝鸡622 Mb/s 7#1port

新宝鸡622 Mb/s接入原宝鸡—宝鸡南间，如图2所示。

图2 新宝鸡622 Mb/s接入原宝鸡—宝鸡南间方式示意图

3.网管下发指令，断开凤州622 Mb/s 7#1port→原宝鸡622 Mb/s 27#1port之间的光路，同时分别更换凤州622 Mb/s7#OL4，原宝鸡622 Mb/s27#OL4为OL4F类型单板，观察光板指示灯状态，待光板运行指示灯正常后，进行光缆跳接，建立新的光连接关系:

新宝鸡622 Mb/s 10#1port→凤州622 Mb/s 7#1port

图3 新宝鸡622 Mb/s接入原宝鸡—凤州间方式示意图

新宝鸡622 Mb/s 15#2port→原宝鸡622 Mb/s 27#1port

新宝鸡622 Mb/s接入原宝鸡—凤州间方式如图3所示。

4.割接落地在原宝鸡622 Mb/s设备的2 Mb/s支路业务至新宝鸡622 Mb/s设备上。配合2 Mb/s线缆跳接，临时进行在新宝鸡622 Mb/s设备上的数据配置，逐步完成落地在原宝鸡622Mb/s设备4块EP1上的2 Mb/s支路业务。

5.断开原宝鸡622 Mb/s 7#，27#光纤连接，将原宝鸡622 Mb/s设备从网络中分离出来;在宝鸡2.5 Gb/s 35#槽位新增OE1光板，与新宝鸡622 Mb/s设备16#1port互联，进行ECC通信。

2.4 检查

割接完毕，网络巡检:①查询全网异常告警与性能，确保网络正常;②进行通道环倒换测试，确保倒换正常不影响在用业务;③配置时钟属性。

该传输系统各个环切点S360设备更换为S385设备后，低价交叉能力大大增强，不仅提升了全网业务的接入能力，而且解决了原S360设备交叉能力不足引起的全网环倒换部分业务异常的故障隐患，提升了全网的业务安全级别。

3 小结

铁路数字通信传输网络的优化难点要求在不影响业务电路正常使用的前提下，对网络进行最大限度的改造，这对铁路通信网络的维护人员就提出了更高的技术要求。在优化方案形成之前，不仅要考虑各个业务部门的使用情况，还需要联系厂商对现用网络进行评估，确定设备的备件以及升级改造的可能性。各个部门形成统一意见后，还需调查现有的通信资源，调整优化方案，制定出详细、全面地设备电路割接方案，保证现网在用业务的正常运行。

总之，传输网优化应以分析业务电路的需求为切入点，然后根据现网存在问题和业务需求确定网络优化目标，根据目标制定传输网的优化改造方案，使传输网络资源潜力得到充分发挥。

Taking part of the optimization project of digital transmission system of Baoji—Chengdu railway as example，this paper introduce how to optimize the digital transmission network in order tomeet the needs of service fulfillment and security．

SDH network;Transformation;Optimization

杨磊:西安铁路局西安通信段通信网络管理中心工程师710054西安

2013-09-10

(责任编辑:诸红)