高铁时代县域承接大城市居民游憩转移思考——以宜兴为例

颜廷利

（无锡工艺职业技术学院，江苏 宜兴 214206）

高铁时代县域承接大城市居民游憩转移思考
——以宜兴为例

颜廷利

（无锡工艺职业技术学院，江苏 宜兴 214206）

宁杭高铁的开通，使得宜兴进入沪宁杭等大城市居民的游憩范围，面临前所未有的发展机遇，宜兴为承接沪宁杭等大城市居民的游憩转移应加强相互合作以更新角色定位，挖掘本地特色以打造游憩品牌，调研市场需求以开发创新产品，同时借助媒体宣传以推广本地形象，增强服务意识以提升服务质量。

高铁；县域；游憩转移；宜兴

根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，将建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划四纵四横铁路快速客运通道及三个城际快速客运系统，意味着我们离高铁时代越来越近了。随高铁的开通，高铁沿线的县域如何承接好大城市居民的游憩转移，成了急需解决的重要课题。

一、大众休闲的发展使大城市居民游憩需求迅速增加

（一）大众休闲时代日益临近

经过近20年高速增长后，我国已是名符其实的国内旅游大国，要成为旅游强国并实现由观光旅游向休闲旅游的转变，将不能只追求数量快速增长，应转向内涵式增长；不能仅靠观光游的数量增长，更要高质量休闲度假的发展。我国公共假期每年115天，居民有较多闲暇时间；部分居民经多次走马观花式旅游后，转向深度游及休闲度假等。国务院办公厅去年颁布了《国民旅游休闲纲要（2013-2020年）》，以推动国民旅游休闲产业发展。虽还有部分职工不能正常享受带薪休假及公共假日，但《纲要》的颁布意味着大众休闲时代距我们越来越近了。

（二）大城市居民的游憩需求增长迅速

通过对《中国旅游统计年鉴》数据的分析，我们发现城镇居民出游率远高于农村居民。大城市居民收入高，闲暇时间有保障，生活节奏快、压力大，他们更倾向于在闲暇时出游，放松身心。越来越多的城市居民选择周末或小长假到城市周边进行休闲放松，大城市外围出现了专门为此服务的采摘园、垂钓鱼塘等。

依国际经验，结合我国旅游发展现状，可断定我国旅游业已进入本地休闲旅游活动兴起与发展的阶段[1]，城市居民近距离旅游休闲需求旺盛。大城市郊区的杨梅节等举办规模越来越大，就是大城市居民游憩需求增长的最好证明。大城市居民到周边的游憩需求，推动郊区相关产业的发展，形成了环城游憩带。

二、县域游憩地的吸引力

与大城市比，县域经济发展等水平较低，但自然保护较好，能为人们提供放松休闲的好去处。大城市居民，长期在车水马龙、高楼大厦织就的牢笼里，已产生了厌倦并尽量逃离。

县域的自然原生态、淳朴的民风、原汁原味的文化特色和地方物产等都对城市居民有巨大吸引力，越来越多的城市居民来休闲。引力和推力共同作用，促进了大城市环城游憩带及知名县域旅游休闲事业的迅速发展。

三、高铁时代县域面临的发展机遇与挑战

（一）高铁开通带给县域的发展机遇

旅游的异地性决定了距离远近影响较大，游客“旅速游缓”的要求，使得旅游地的竞争很大程度上成为交通运输条件的便捷与完善程度的竞争[2]。而航空港大都在大中城市，县域的交通主要靠汽车，所以县域旅游发展缓慢[3]，吸引的远距离游客较少。高铁的开通，缩短了时间距离，为人们远距离旅行提供了便利。高铁沿线的各县，通过高铁与大城市相互连接，共同组成高铁城市圈、共享资源，有望乘高铁驶入旅游发展的快车道。

宁杭高铁线上的宜兴，之前交通不便，到沪宁杭汽车均需2小时多；高铁通车后，长三角将形成以沪宁杭为中心的“1小时交通圈”。从宜兴到宁杭只需30分钟，加上规划中的泰锡宜城际铁路，未来宜兴有两条高铁，与长三角城市圈各大城市的交通更加快捷。届时宜兴的生态环境优势将充分发挥，成为沪宁杭的中心花园，吸引沪宁杭等大城市居民前来旅游休闲。

（二）高铁开通带给县域的挑战

高铁开通改善了县域交通，带来了大量游客，也给县域提出了挑战。高铁开通后，交通便捷了，游客来得快、离开也快。若旅游设施不配套、服务质量跟不上或产品吸引力不强，会使游客“到此一游”后匆匆离去；原本距离远竞争少的目的地间也会因高铁的开通竞争激烈。县域在旅游设施、服务、产品等方面与大城市还有差距，高铁开通带给县域的最大挑战是如何在激烈的竞争中吸引游客并留住游客，而不是作为游客中转站。

四、高铁时代县域承接大城市居民游憩转移对策

高铁开通压缩了沿线城市的时间距离，扩大了目的地吸引力范围，使沿线城市的“同城效应”增强，城市间休闲活动更密集，形成了“高铁休闲圈”。“吴曲线”（北京大学吴必虎教授提出的反映城市居民游憩活动规律的曲线——Wu’s Curve）范围进一步扩大，城市游憩不再局限于市内和市郊，而是随高铁扩大到沿线城市，环城游憩也变为沿高铁游憩[4]，这一变化给高铁沿线各县域带来了巨大的承接大城市居民游憩转移的机会。

据宜兴旅游部门统计，近年旅游收入中，沪宁杭不可或缺，比例很高。随宁杭高铁开通，宁杭等大城市的环城游憩范围沿高铁扩张，宜兴对这些大城市居民的吸引力进一步增强。政府通过“沪宁杭城市居民后花园”的定位，引导宜兴发展成宁杭等大城市居民的新兴游憩地。

（一）加强相互合作，更新角色定位

高铁沿线的县域作为新的游憩地，承接大城市居民游憩转移，须主动与大城市旅游业合作，根据大城市旅游业发展结合县域特色，找准角色定位。

自宁杭高铁规划出台以来，宜兴旅游业就沉浸在高铁带来更大效益的观望中。各部门积极行动，主动与宁杭对接，形成了基于宁杭高铁的合作协议与计划。宜兴旅游负责人表示：“宜兴有良好的生态环境，宁杭高铁开通后将成为真正意义上的沪宁杭中心花园，让各地游客在连绵起伏的竹海深处徜徉，在望不到边际的茶洲中漫步。”“沪宁杭城市居民后花园”的定位，正是当地旅游部门基于自身特色，在与宁杭等大城市的合作中，进行的正确定位。宜兴颁布的《迈向高铁时代的宜兴特色空间发展战略规划》提出，将宜兴打造成长三角综合性生态休闲旅游度假区。

（二）挖掘本地特色，打造游憩品牌

旅游是“眼球经济”，在激烈竞争中，要赢得游客，必须能吸引他们。对游客最有吸引力的莫过于由当地特色开发的产品，因为特色是难以抄袭、不可复制的。特有的，才独一无二，才最体现当地特色，才能通过差异化获得成功。作为承接大城市居民游憩转移的县域，要充分挖掘本地特色，以差异化产品吸引大城市居民的游憩转移[5]。

宜兴地处苏、浙、皖交界处，沪宁杭三角中心，是著名的“陶都”，向来以“陶的古都”、“茶的绿洲”、“洞的世界”、“竹的海洋”闻名。陶瓷是其文化特色；境内南部山区的天然溶洞亦可称奇，令人神往，其中善卷洞名气较大；山区多产茶叶，是中国重要的茶叶基地之一，古时“天子未尝阳羡（宜兴古称）茶，百草不敢先开花”的名句，证明了宜兴茶的地位，作为古时供品的阳羡茶对普通市民吸引力更大；宜兴盛产竹，素有“华东第一竹海”之称的竹海绵延苏、浙、皖三省，林间空气清新、气候舒适、负氧离子丰富，对身体健康大有裨益。宜兴要做好沪宁杭等大城市的居民游憩转移承接工作，须紧紧围绕陶、洞、茶、竹等开发游憩产品，塑造游憩品牌，吸引沪宁杭等大城市居民。宜兴将“中国陶都，陶醉中国”确定为旅游品牌，正是根据宜兴独特的资源禀赋和厚重的文化底蕴确立的。

（三）调研市场需求，开发创新产品

旅游产品的需求导向性决定了随需求变化，旅游产品也要创新，开发新产品以满足新需求。深入挖掘特色并结合新的需求，才能开发出符合需求的产品。经过几十年发展，大城市居民旅游经历不断丰富，观光已不是他们外出的首要目的，开始追求旅游体验质量，要求旅游产品参与性强；休闲时代，居民更重视日常休闲，甚至将休闲作为生活的必要部分而非一种临时的生活状态，这都要求旅游产品创新。

高铁沿线的县域，为承接大城市居民游憩转移，要根据市场变化进行创新。如宜兴作为承接沪宁杭等大城市居民游憩转移的目的地，要对沪宁杭等大城市居民的游憩需求规律和趋势进行调研，创新旅游产品。根据大的旅游市场需求趋势，宜兴要改变以观光为主的产品结构，增加注重游客参与和体验的新产品，让游客在亲自参与中体验宜兴特色。如开发陶瓷器具“DIY”、茶叶采摘、名茶品鉴、溶洞探奇、竹编竞赛等参与性强的休闲活动，满足大城市居民崇尚自然的游憩需求。

（四）借助媒体宣传，推广本地形象

挖掘本地特色，塑造游憩品牌，还要借助现代媒体进行推广。随科技发展和信息技术进步，推广渠道日益丰富，除传统的广播、电视等媒体外，还有微博、微信等新渠道。在旅游目的地形象推广中，要借助现代通讯技术，充分发挥上述渠道的优势，进行广泛宣传。

宁杭高铁开通后，宜兴相关部门已对宣传推广工作做了大量准备：凭借独特的资源条件，打响了“真山真水”的旅游口号；宁杭高铁宜兴站房造型和形体设计上用紫砂艺术的处理手法，充分体现了宜兴的陶都特色；在宁杭高铁宜兴段两侧的景观设置，使宜兴成为宁杭高铁上的“风景墙”；对此宜兴市长表示：宁杭高铁的正式通车，有重要的“窗口”作用，要让乘客进入宜兴“眼前一亮”，在宜兴境内“赞叹不已”，离开宜兴“流连忘返”。宁杭高铁开通后，除到沪宁杭等大城市现场推介外，建议充分借助微博、微信等技术和高铁车载旅行杂志及电视等，投放宜兴风光和文化宣传图片、影像等资料，大力推广宜兴游憩品牌。

（五）增强服务意识，提升服务质量

在人们印象中，县域旅游服务质量与大城市有一定差距，服务人员欠缺主动服务意识。一方面因为县域与外界联系不如大城市紧密；另一方面因为县域旅游竞争没有大城市激烈，所以县域旅游服务质量和意识等低于大城市。随着高铁开通，时间缩短，紧密了沿线城市各行业的联系，城市间“同城效应”增强，除客源转移，竞争也随着高铁扩散到沿线城市，要求高铁沿线县域在服务质量和标准等方面与大城市接轨，增强服务意识，提升服务质量。

宁杭高铁线上的宜兴，要承接沪宁杭等大城市居民游憩转移，需在旅游服务意识、质量、标准等方面与沪宁杭大城市接轨。对此宜兴农家乐老板也有充分认识，陶然山庄的周老板告诉记者：宁杭高铁开通后，估计宁杭两省会城市来宜游客会激增，我们的农家乐在服务质量上也要与大城市接轨。

为尽快将宜兴旅游服务意识、质量与沪宁杭大城市接轨，宜兴旅游管理部门联合无锡工艺职业技术学院进行了对全市地接导游、酒店及农家乐工作人员等的接待服务意识和技能培训，提升了全市旅游工作人员的服务意识和技能。紧跟市场需求，提升服务意识和质量，建议宜兴各旅游企业组织工作人员赴沪宁杭等大城市进行进修；全市旅游企业与旅游高等院校加强合作，在专业人才培养和工作人员培训方面探索更加紧密的合作模式，借助社会各界力量共同提高宜兴旅游服务行业的服务质量。

[1] 粟路军,许春晓.城市居民环城游憩距离选择的实证研究——以长沙市为例[J]. 旅游科学，2008,22(1):34-39.

[2] 姜太芹,赵 珍. 保腾高速与腾冲旅游新格局构建[J].中南林业科技大学学报（社会科学版）,2013,7(5):26-29.

[3] 罗 彤,钟永德. 基于交通改善的县域旅游空间结构研究—以炎陵县为例[J].中南林业科技大学学报（社会科学版）,2011,5(1):86-88.

[4] 王学峰. 郑西高铁开通对洛阳旅游经济的影响与对策思考[J]. 兰州学刊，2011,(2):216-218.

[5] 颜廷利. 节庆活动促进县域旅游发展的实证分析—以江苏盱眙、兴化为例[J].中南林业科技大学学报（社会科学版）,2014,8(3):38-40.

Research on the Transfer of Travelers from Big Cities for Recreation in Highspeed Rail Era ——A case study of Yixing

YAN Ting-li
(Wuxi Institute of Arts & Technology, Yixing 214206, Jiangsu, China)

The operation of Nanjing-Hangzhou High-speed rail, makes Yixing entering the residents’ recreation areas of Shanghai, Nanjing, Hangzhou and other big cities. Facing unprecedented opportunities, the author discusses which measure should Yixing take, in order to undertake the transfer of Shanghai, Nanjing, Hangzhou and other big city residents’ recreation.

high-speed rail; county; transfer of recreation; Yixing

F59

A

1673-9272(2014)05-0035-03

2014-08-14

江苏省教育厅高校哲学社会科学基金项目：“江苏县域旅游竞争力影响因素及提升路径研究”（编号：2012SJD630050）。

颜廷利（1982-），男，山东曲阜人，讲师，硕士，研究方向：旅游教育、旅游与休闲。

[本文编校：徐保风]