海南西环东方站

■ 毛灵

海南西环东方站

■ 毛灵

获奖情况：

● 首届工程建设BIM应用大赛二等奖；

● 2013年度中国建筑业建筑信息模型邀请赛最佳BIM拓展应用奖。

概况

海南西环铁路东方站位于东方市八所镇境内，距东方市区约1.5 km，站址地势较为平坦。车站建筑层数为候车厅部分1层，设备及办公用房2层。东方站站房主要功能分为客运用房、公安用房、设备用房、办公用房等。站房建筑面宽115.2 m，站房建筑进深30.0 m，站房建筑中部檐口高度20.0 m。1-6.000标高层为地下消防水泵房。±0.000 m标高层中部围绕集散厅布置公共卫生间、旅客服务用房、开水间、VIP候车室、公安值班室、客运值班室等；候车厅右侧为售票厅、售票室及售票用房、综合控制和消防控制室；候车厅左侧为变电所及电力设备房等。+6.000 m标高层右侧为通信、信号、信息等弱电设备用房；左侧主要布置车站办公用房和部分弱电设备用房。结合建筑平面布局，东方站客流组织采取“下进下出”流线模式。进站流线为旅客购票后通过安检进入候车厅候车，后通过自动检票机或人工检票后进站，基本站台的旅客直接进到基本站台，2、3站台的旅客通过地道进入2、3站台。出站流线为基本站台的旅客由基本站台直接至出站厅检票后出站，中间站台的旅客经过地道到达出站厅检票后出站。

应用实践

建筑设计满足使用功能要求，并注重实用、美观，体现“以人为本，以流为主”的理念。运用BIM技术优化方案，集中体现生态、绿色、环保、节能和可持续发展的设计理念。

以数字信息模型作为各个项目的基础，进行各个相关工作。建筑工程与之相关的工作都可以从建筑信息模型中提取各自需要的信息，既可指导相应工作又能将相应工作的信息反馈到模型中。因此在施工阶段和运营维护阶段BIM技术的优势可以在可视化、协调性和模拟性3个方面体现。可视化设计的设计界面可以做到一处修改，处处更新。另外在管理人流分布、紧急状态预案、日常管理与制度方面BIM技术的模拟性可以让客运站的运营管理工作更加高效便捷。

● 检查机电管线专业在建筑物内部的碰撞关系

● 直观地察看空间中建筑结构的三维效果

● 挑檐遮阳与幕墙温度的关系

● 基于多种3D格式愿模型进行风环境定性分析

● 冬季东压差值分析：行人高度处风速≤5 m/s

● 冬季站房风压差值分析：建筑物前后大部分区域风压≤5 Pa

● 夏季南风或西南风工况分析：行人高度处风速≤5 m/s

● 夏季站房风压差值分析：建筑物前后大部分区域风压＞2 Pa

●卫生间管线布置：平面图修改同步反映至三维模型

● 站房屋面施工模拟：可模拟不能真实操作的事物

● 排烟模拟：火源燃烧20 s后，大部分空间有害烟雾浓度≤2%，并通过排烟窗排出

● 疏散模拟：候车室疏散20 s完成，全部区域疏散50 s完成

东方站的BIM技术运用重点放在设计阶段，使得建筑设计过程更加直观快捷，建筑设计有据可依，各种模拟结果为建筑设计提供支撑。BIM技术在设计初期需要投入更多的设计资源和时间，但后期修改工作可以大大减少，由于错误率得到控制，整个设计阶段的效率得以提高。在设计阶段各个专业间沟通快速有效，进一步打破了专业沟通壁垒。基于目前设计阶段的实践可以预见BIM技术提供的数据平台，使得建筑设计信息可以为施工、运营维护提供各种有效信息。三维可视化功能加上时间维度，可以进行施工过程虚拟。利用BIM技术进行各专业碰撞检查，减少在施工阶段可能存在的错误损失和返工的可能性，减少图纸变更和施工现场返工的同时节约项目投资。针对下一步东方站马上面临的施工和运营维护阶段，BIM技术将进一步与实践结合来体现其优势。

毛灵：中国中铁二院工程集团有限责任公司建筑二所，副总建筑师，四川 成都，610059

责任编辑苑晓蒙