傅毅：推进充换电服务行业专业化促进市场推广

普天新能源有限责任公司副总经理傅毅认为，推广新能源汽车下一步最重要的就是发展基础配套设施。

发展基础配套设施，目前最重要的就是需要专业化，可是我国现在这方面还很欠缺，没有基本的行业规范。

充电设施应该是新型能源服务行业

傅毅认为，发展新能源汽车，需把充电设施等基础配套当成一个行业去发展。那么首先就要弄清楚充电设施的行业定位问题，充电设施既然作为一个行业，因此也就必须要有最起码的规范体系，如用电价格、服务体系、标准监管等等。

同时，还需对充电设施进行规范体系的分类。充电桩分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩。不同的设施应该有基本的结构和地理分布以及合适的比例分配等。更重要的是，充电设施未来应该是向大数据化、智能化方向发展。

傅毅说，其实关于充电设施行业的定位问题电网企业和非电网企业已经持续争论了5年。他认为，充电设施行业应该是一个新型的能源服务行业，不是简单的电力销售行为，国家能源规划应该明确这一点。

充电设施行业面临四个问题

傅毅介绍说，新能源汽车充电设施作为一个新的行业，目前面临着4个基本问题：一是标准体系和监管；二是规划；三是建设；四是运营。

我国在充电设施方面的标准体系还存在着一定的缺陷，还没有形成国家和地方政府相对比较完备的体系，我国在充电设施方面应该按照新的技术标准进行修订。

同时，我国目前在充电设施方面还存在着很严重的缺乏监管问题。我国目前不管是中央政府还是地方政府，几乎还没有任何一个部门对充电设施行业进行专门监管。从充电设施的规划到运营事故的处理，一直以来都是仅仅依靠政府文件应急。对此现象，傅毅严肃地说到，目前的充电设施行业可以说是还停留在做实验阶段，而不是做产业。

对于加强充电设施行业的监管方面，傅毅说首先必需明确一个政府部门作为监管主体，明确监管内容和体系是什么，以及监管的标准等等。标准体系和监管是奠定行业运行发展的最基本条件，只有具备这个基本条件以后才能接下来对整个网络进行规划和建设实施，以及解决运营过程中出现的问题。

关于充电设施行业的规划，傅毅介绍到，规划有两种：一是国家的规划，二是各个试点城市在做的规划。国家的规划和地方的规划之间有着明确的分工和不同，总体来说中央政府的规划是规定基础设施的基本原则，比如明确交流快充和直流快充基本功能和主体是什么，地方的规划则是根据中央的要求去做实际操作。另外关于新能源汽车是采取充电还是换电的方式，争论了5年，这种争论应该尽快结束，尽快把基本技术路线定下来。

充电设施行业应该是一个新型的能源服务行业，不是简单的电力销售行为，国家能源规划应该明确这一点

充电基础设施建设问题

傅毅说，要建设充电设施，首先面临的就是土地问题，这就需要政府层面去协调和解决。

其次是充电设施建设主体问题。充电设施分为两大类：一是交流，二是直流。直流分为大型充电站，还有室外的充电机，这两个体系简单来说，交流是新能源汽车最主要的常规能源供给，达到80%～90%的比例，另外还有不到20%的能源供给是由直流提供的，包括城市用的新能源出租车和公交车以及大部分乘用车等。应急公共直流充电需要专业运营商来建设，这个就需要解决投产出和服务定价问题。不同的设施，不同城市，不同主体需要做到互联互通，因此技术方向需要统一。

傅毅介绍说，目前中石化定的直流充电站，由于存在着DCDC不一样的问题，导致这些网络的互联互通成为问题。傅毅建议，我国在电动汽车充电方面的标准需要进行很多项目的修订，应该有一个强制性的国家标准。我国目前很多城市都建设了充电设施网络，可是却没有统一的验收规范，尤其是消防规范，导致我国很多居民小区的物业单位由于担心充电设施会带来安全隐患而拒接安装，直接影响我国充电设施行业的发展。因此，要想解决充电设施目前的建设问题，一定需要出台一套完整的标准体系。总之，新能源汽车要想取得发展和推广，充换电服务必须要跟上步伐。