参数化绘制市政道路标准横断面图
2014-01-08王庆勇
王庆勇
(北京市通州市政工程设计有限公司,北京市 101100)
0 引言
市政道路标准横断面设计图是市政道路工程设计文件的重要组成部分。由于市政道路交叉路口多,且需考虑路口渠化等因素,因此道路标准横断面形式较多,绘图工作比较繁重。为提高绘图效率,笔者结合市政道路标准横断面组成特点,采用Autolisp 语言成功编译完成参数化绘制市政道路标准横断面图程式。
1 标准横断面组成
根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012),横断面布置可分为单幅路、双幅路、三幅路、四幅路及特殊断面形式。其中:
单幅路由车行道和两侧人行道组成;双幅路由中央分隔带、车行道和两侧人行道组成;三幅路由车行道、两侧分隔带、两侧辅路(或非机动车道)和两侧人行道组成;四幅路由中央分隔带、车行道、两侧分隔带、两侧辅路(或非机动车道)和两侧人行道组成。
特殊断面形式,千变万化,为简化程式设计,参数化绘制市政道路标准横断面图程式不包含特殊断面形式设计图的绘制。
2 可视化交互界面介绍
参数化绘制市政道路标准横断面程式可直接安装在 AutoCAD 软件中,并配有可视化交互界面。可视化交互界面由两部分组成,上半部分为标准横断面简图,下半部分为标准横断面设计参数输入区和帮助信息按钮。可视化交互界面,见图1所示。
图1 可视化交互界面图示
2.1 路幅参数
R1——左侧人行道宽度;
F1——左侧辅路或非机动车道宽度;
L2——左侧分隔带宽度;
C1——左侧车行道宽度;
L1——中央分隔带宽度;
C2——右侧车行道宽度;
L3——右侧分隔带宽度;
F2——右侧辅路或非机动车道宽度;
R2——右侧人行道宽度;
L4——左侧路侧绿化带宽度;
L5——右侧路侧绿化带宽度;
n1——左侧路基坡度;
n2——右侧路基坡度;
C1hp——左侧车行道横坡坡度;
C2hp——右侧车行道横坡坡度;
F1hp——左侧辅路或非机动车道横坡坡度;
F2hp——右侧辅路或非机动车道横坡坡度;
R2hp——人行道横坡坡度。
2.2 其它参数
参数化绘制市政道路标准横断面图程式中车道数、车道宽度、路缘带宽度、中央护栏宽度、辅路车道数、辅路车道宽度、公交专用道、路灯类型、路树类型、中央分隔护栏、机非护栏、非机动车道与人行道高差和绘图比例等设计参数均为道路标准横断面公用参数,数据输入时根据各断面的实际情况进行输入。
2.3 帮助信息(见图2)
图2 帮助信息图示
参数化绘制市政道路标准横断面图中,路幅形式根据输入参数进行判断,各路幅形式中路幅参数按如下形式输入:
单幅路形式,R1、C1、C2 和 R2 应输入相应的宽度值,其余路幅参数均为零;
两幅路型式,R1、C1、L1、C2 和 R2 应输入相应的宽度值,其余路幅参数均为零;
三幅路型式,R1、F1、L2、C1、C2、L3、F2 和 R2应输入相应的宽度值,其余路幅参数均为零;
四幅路型式,R1、F1、L2、C1、L1、C2、L3、F2 和R2 应输入相应的宽度值。
3 参数化绘图
3.1 单幅路形式参数化绘图实例
某市政道路红线宽 30 m,车行道宽 21 m,安排两上两下 4 车道,两侧人行道各宽 4.5 m(含路树)。其中:21 m=3 m(非机动车道)+3.5 m(车行道)+3.5 m(车行道)+0.25 m(路缘带)+0.5 m(中央护栏)+0.25 m(路缘带)+3.5 m(车行道)+3.5 m(车行道)+3 m(非机动车道)。单幅路参数输入见图3所示,单幅路绘图效果见图4所示。
图3 单幅路参数输入图示
图4 单幅路绘制效果图
3.2 双幅路形式参数化绘图实例
某市政道路交叉路口处,红线宽 40 m,其中:进口道 4 车道,车道各宽 3 m,出口道 3 车道,车道各宽 3.5 m,中央绿化带宽 3 m,两侧非机动车道各宽 3 m,两侧人行道各宽 3.25 m,右侧路侧绿化带宽 1.5 m。双幅路参数输入见图5所示,双幅路绘图效果见图6所示。
3.3 三幅路形式参数化绘图实例
某市政道路规划红线宽 50 m,道路标准横断面为三幅路形式,其中车行道宽 23.5 m,安排三上三下 6 车道(最外侧为公交专用车行道),两侧主辅分隔带各宽 3.25 m,两侧辅路各宽 6 m,两侧人行道各宽 4 m。三幅路参数输入见图7所示,三幅路绘图效果见图8所示。
图5 双幅路参数输入图示
图6 双幅路绘制效果图
图7 三幅路参数输入图示
3.4 四幅路形式参数化绘图实例
某市政道路规划红线宽 60 m,道路标准横断面为四幅路形式,其中中央分隔带宽 5 m,两侧车行道各宽 11.75 m,安排三上三下 6 车道(最外侧为公交专用车行道),两侧主辅分隔带各宽 3.25 m,两侧辅路各宽 6 m,两侧人行道各宽 4 m,路侧绿化带各宽 2.5 m,路基边坡为 1:1.5。四幅路参数输入见图9所示,四幅路绘图效果见图10 所示。
4 结语
参数化绘图有效地解决了不同尺寸情况下标准横断面的绘图问题;参数化绘图可以大大提高绘图效率,提高设计质量,降低设计人员的劳动强度。
图8 三幅路绘制效果图
图9 四幅路参数输入图示
图10 四幅路绘制效果图
[1] CJJ37-2012,城市道路工程设计规范[S].