城市河道桥梁群规划设计方法浅析

李鹏飞

（同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司，上海市 200092）

0 前言

城市往往与水是分不开的，人们沿河而居，城镇滨河而建，但临水而居就必然要建设连接两岸的桥梁。随着我国城市建设及改造的加快，城市河道桥梁的建设与日俱增，桥梁的景观规划设计也越来越重视，但是城市河道桥梁的规划设计还存在如下问题：

（1）桥梁与周围环境不协调。桥梁的型式、体量、涂装、夜景照明与滨河自然和人工景观、建筑不相匹配。

（2）桥梁间不协调。相邻的几座桥梁外形不协调，形体大起大落，对视觉形成较大冲击。

（3）与城市氛围不协调。桥梁不能体现城市精神风貌和地域特色。

（4）对城市发展的影响。不良的桥位用地规划对周边地块的开发影响很大，阻碍城市滨河空间的发展。

（5）“以人为本”考虑欠缺。桥梁可达性差、不亲水、桥头空间混乱，忽视使用者的感受、缺少人文关怀，拉开了人与桥梁的距离。

为了规避以上问题，并使城市河道桥梁规划体现城市精神风貌、延续城市发展文脉、遵循区域功能规划、贯彻景观规划思想，做到桥型系列总体协调、单体结构协调与环境的协调相结合，做到桥梁的功能型、艺术性和生态性相结合，本文结合滨州北海经济开发区北海大街沿线桥梁群规划与设计，论述桥梁规划设计的方法和步骤，供同行人士讨论指正。

1 项目概况

山东滨州北海经济开发区位于渤海湾西南沿海及徒骇河流域，地处黄河三角洲腹地。滨州北海经济开发区规划将建设成为以物流产业、能源产业、装备制造产业、生物产业、新材料产业、轻工业加工产业及电子产业七大产业为支柱的综合型生态工业基地。起步区将为整个北海经济开发区提供生活配套服务。北海大街正是起步区的一条主干道，东西走向，沿线的河道紧邻北海大街南侧，宽度20～50 m不等，从西到东，拟新建和改造15座桥梁，见图1。由于桥梁数目多、建设时序不同，景观要求高，迫切需要开展桥梁景观规划工作，为后期桥梁建设和改造指明方向，有利于城市各级主管部门和设计者统一和明确桥梁设计思路。

2 规划理念

规划理念是整个桥梁规划的灵魂，是在熟悉现状、充分解读规划、并与多部门沟通后的基础上提出来的。桥梁规划必须以规划理念为主导而开展工作。

（1）现状调查及资料收集

通过对现场踏勘，了解拟建桥梁周边地形地貌、周边建筑物建设情况，调查河流的水文情况（有通航要求的话，需了解通航水位及通航净空）、当地施工单位技术水平、老桥的建设和使用情况等，见图2。

滨州北海经济开发区地处平原地带，地形水文类似于上海的临港新城，现状地面标高在3.5左右（国家85高程系统），常水位标高在0.0左右。北海大街沿线的水系不通航。起步区已建桥梁都是板梁结构，只具备桥梁的通行功能 ，没有考虑到对行人通过的感受，缺乏通过的愉悦感。同时在车行方向上也没有明显的特点。

桥梁规划阶段的资料收集主要是对上位规划的收集，包括总体规划、控制性详细规划、交通等专项规划以及局部区域的城市设计等。

图1 北海大街沿线水系及桥梁分布

图2 北海大街沿线桥梁现状

（2）对上位规划的解读

桥梁规划需服从上位规划，根据控制性详细规划、城市设计等，需要认真分析桥梁所在区域的环境特点，分析这些区域的功能定位情况、区域的景观规划情况、生态保护情况，并对桥梁所在河道两岸的用地性质、建筑高度、建筑形态、景观等方面进行认真分析。同时，也要认识到，桥梁规划是城市规划很重要的一部分。

（3）规划理念的提出

针对滨州北海经济开发区，是在黄河入海口的滩地上打造全新的综合型生态工业基地，而北海大街位于开发区的起步区，起步区将为整个北海经济开发区提供生活配套服务，桥梁规划的理念定义为“现代、创新、宜居”，并贯彻“环境相融、整体协调、单体美观”的设计思想。

在实际操作过程中，桥梁规划理念的提出不是一蹴而就的，需要与多部门沟通，并随着工作的不断深入，可以不断修正和完善，最终达成多部门的共识。

3 桥梁群规划空间环境分析

在熟悉桥址场地和充分理解上位规划的条件下，对桥梁群进行空间环境分析，包括交通分析、使用人群分析、视野分析、历史和文脉分析等。

（1）交通分析

桥梁首要的功能是交通功能，桥梁位置要服从道路路线。城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路。城市主干路直接连接商业区、社区、行政区，辐射范围较大，是城市最为活跃的道路。城市次干路和支路是城市干道交通的重要部分。

从起步区道路交通规划来看，滨港九路、滨港六路和东港六路是南北向城市主干路，位于这三条道路上的桥梁使用频率较高，应作为重点设计桥梁，见图3。

图3 起步区道路交通规划

（2）使用人群分析

桥梁设计的成功与否在于使用者的评判，而桥梁使用人群的不同，其关注点、审美等会有不同，所以桥梁规划设计需要回归到“人”的角度。桥梁的使用人群大致可以分为市民、游客、购物者、上班族、车行和物流的人。通过对使用人群分析，有的放矢，针对不同的使用者，桥梁规划选型各有侧重。

以北海大街和滨港五路为分界线，分成三个区域：北海大街以北、滨港五路以西的是以住宅和商业组成的居住区域；北海大街以南、滨港五路以西的是行政商业为核心、住宅环保的核心城区；滨港五路以东是工业区域，见图4。

图4 起步区用地功能划分

东港一路至东港六路通行主要以车行和物流为主。

滨港五路和滨港六路通行主要以上班族为主。

顺河路至滨港十二路路通行都是以市民工作、购物为主。其中，滨港七路至滨港十路紧邻河道最宽处，并且周边是住宅区域，是居民休闲、游玩的主要区域；滨港十路至滨港十二路沿河两岸商业布置密集，以购物穿行为主要人流方式。

（3）视点场分析

桥梁可以从各个不同的观景点、不同的角度、不同的动态来观察它，由此产生的感官效果亦各具特色。根据景物与观察者之间的距离以及水平视角，桥梁视点场可以分为远景、中景、近景。

北海大街两侧均有较为宽阔的绿化景观带，沿道路方向的视野没有阻挡。桥头两侧也基本没有视线阻挡，视野效果良好，见图5。桥梁间隔不大，相邻两座桥间隔300～700 m。两桥之间视线通透。

图5 北海大街视野分析

所以北海大街沿线跨水系桥梁的视点场既有近景，又有远景。远景中，桥梁与周围环境作为一个整体出现在视野中；近景中，需要桥梁有较高的辨识度和观赏性。

（4）历史与文脉

所谓历史文脉：是城市历史遗留下来的文化精髓及历史源远。可以说是代表着一个城市的风格。从一个城市上来说，就像一个人的性格，必定有一个城市的文化底蕴，一个社会的精神文化都和历史文脉有着相关的联系。

滨州北海经济开发区是济南都市圈的重要出海通道，是“海上山东”建设的前沿阵地。这里以前是黄河入海口，据记载，黄河下游的决口泛滥达一千五百余次，大改道26次，所以才有“三十年河东，三十年河西”之语。这里留下来的黄河故道也成了纪念碑。随着水利工程的发展和治理，这里最初的渔民逐渐稳定下来，发展到了现在的规模。

所以桥梁的规划设计应该体现海洋、黄河故道等元素。

4 桥梁规划设计策略

桥梁规划最终的落脚点是单体桥梁的规划设计，在整合上位规划和空间环境分析的基础上，对桥梁进行分区，并对单体桥梁提出规划思想和参考设计方案，为今后的单体桥梁的分批招标和建设提供理论支持。

（1）桥梁群分区

北海大街沿线桥梁群以滨港五路为界，分成两个区域：滨港五路（含）以西部分的桥梁群属于城市景观桥梁区域，滨港五路以东的桥梁群体属于工业园区景观桥梁区域，见图6。

图6 桥梁规划分区

城市景观桥梁区域，桥梁的设计重点考虑与居住、商业、工作人群的视点和通过体验。这里的景观需要是多重需要，综合考虑通行视点、周边绿地景观视点、以及楼层高处视点。结合人们的上班、出行、休闲、 购物等活动集中特性设计。重点是桥面、桥侧面的装饰以及夜间灯光照明。周边视野开阔，需要桥梁有上部构造，增加视觉丰富性。此区域的桥梁投资额度可以大一些。

工业园区的人群主要是工作人群，上下班通行为主要视点，这个区域的桥梁需要通过时候的辨识度。重点考虑有简约气息、明显工业符号的上部结构，也可以通过桥梁栏杆以及桥头小品建筑形成的辨识空间，此区段的桥梁可适当降低投资，更加注重交通功能。

（2）单体桥梁方案设计

每座桥梁所在区域不同，功能、景观定位不同。以滨港九路桥和东港五路桥为例。

滨港九路桥位于主干路上，且位于城市景观桥梁区域的中心位置，地理位置重要，过往人流密集，可以适当加大投资，重点打造其景观标志性。拟采用的设计方案以“海上明月”为主题，充满动感的形式，表达出桥梁的地标性与现代感，见图7。

图7 滨港九路桥意向设计方案

东港五路桥位于次干路上，且位于工业园区景观桥梁区域。拟采用的设计方案以“展翅高飞”为主题，在桥梁栏杆侧面用工业符号去装饰，简约的设计手法，投资不大，但具有较高的辨识度，表达了新区欣欣向荣的精神，见图8。

图8 东港五路桥意向设计方案

5 需要注意的问题

城市桥梁群规划是一个复杂的过程，除了上面提及的一些问题，还需要注意：

（1）对于中小城市的桥梁规划，要注重依据经济发展水平，认真规划、合理评估，使桥梁在交通运输和城市发展中取得较好收益。

（2）在桥梁群规划过程中，对公众的意愿征集是必要的，可以吸收有价值的建议，但不可被公众的意见左右。

（3）桥梁规划最后还是要落到具体桥梁的建设上，因此，一旦桥梁群规划批准以后，就要认真的贯彻执行。

6 结语

城市河道桥梁群规划设计应以城市规划、建筑学、桥梁结构设计为基础，引入社会学、地理学、景观学、生态学等学科知识，对桥梁单体及整体形态进行多角度的分析和探讨，从而提出全面综合的设计对策。本文结合滨州北海经济开发区北海大街沿线跨水系桥梁群规划设计，从规划理念的提出，到空间环境分析，最后落到单体桥梁方案设计，论述了桥梁规划设计的方法和步骤，供同行人士讨论指正。同时也希望国家能出台相关的指导性文件，规范和指导城市河道桥梁群景观规划设计，提高我国的桥梁规划设计水平。

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