基于仓储中心的共同配送模式

卫振林 王颖翀

北京交通大学交通运输学院

引言

随着电子商务的快速发展，仓储物流行业面对着严峻的挑战。近几年每逢节假日快递爆仓，快递变慢递的情况，暴露了中国电子商务仓储物流行业的发展严重滞后的现实。这种挑战对中国仓储物流行业存在机遇，仓储物流的电商化是大势所趋，中国仓储物流企业应该主动去适应这种变化，在市场发展中提升自身竞争力。

电商企业在商品经营和配送上要适应不同区域、时间和消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、高频率的现代物流服务，同时还要求提高服务水平，降低物流成本，这些都必须通过物流共同配送来实现，即通过共同配送中各种资源运作效率的提高，来适应市场变化，降低企业乃至整个社会的物流成本和物流费用水平。传统的电子商务配送管理模式缺乏统一的管理体系，各配送企业之间基本各自为政，缺乏合作。重复性的投入造成巨大的浪费却依然有大量的盲点存在，无法满足高速、低成本的配送服务要求。文章提出一套以第三方仓储物流集成商为核心的，连接上游中小电商和下游快递企业的共同配送模式，对于打破这种局面具有巨大意义。

中小电商企业的概念和配送存在的问题

中小电商企业的概念

中小电商企业是指进入时间短，人员规模、资产规模与经营规模都比较小的经济单位，在品牌沉淀和用户积累方面弱，用户信任度低，不具有独立的物流服务能力，需要借助于大型的平台进行销售与推广的电子商务企业。

中小电商企业配送存在的问题分析

中小电商企业配送业务存在的问题主要存在于效率、成本和信息等方面。

（1）效率瓶颈

中小电商企业仓库一般单独经营，因为不同种类的货品的淡旺季及促销安排带来差异巨大的订单量，从而使作业量不稳定，无法有效的产生专业分工和使用自动化设备带来效率的极大提升。此外，电子商务配送企业的设备、线路、信息、网点等都存在着过剩或者不足的双重难题，不可能在各自的企业内部实现效率和规模的最大化。这种分散而多元的物流格局，使配送企业的规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理。

（2）成本瓶颈

电子商务面对的是数以亿计的网购群体，个性化是电子商务物流的重要特性之一。作为“末端运输”的配送服务，所面对的市场需求是“多品种、少批量、多批次、短周期”，小规模的频繁配送导致配送企业的配送成本增加，甚至出现亏损现象。同时，频繁的配送造成社会车辆多、交通拥挤、污染严重、噪声大等问题。并且存在实载率不高的情况，出现迂回运输、交叉运输、重复运输等不合理现象。

（3）信息瓶颈

在电子商务活动中，客户完成了网上的相关操作之后，在等待的过程可能会收到电商企业告知货物已发出的信息，此后货物的具体行踪很难获知，就算主动询问也不一定能准确获知货物的具体位置。在出现配送延误的情况下，消费者也很难事先得到一定的解释，消费者缺乏在货物配送过程中及时透明的信息通知。货物物流信息的缺失、滞后影响着整个配送过程的服务水平。

（4）物流配送协同程度低

电子商务的蓬勃发展，却缺乏相应的物流配送联盟来保证电子商务优势的发挥，以物流战略为纽带组成企业联盟的协同化的物流一体化程度低，没有将生产企业、物流企业、销售企业以及最终消费者组成的供应链条上的资源进行有效整合，没有实现供应链的整体化与系统化，不能将实现供应链条上的各个物流企业的优势互补，不能为客户提供专业化、网络化、信息化的物流服务。

共同配送体系主体分析

面向中小电商的城市共同配送体系的主要参与方主要为上游中小电商企业、以仓储企业为核心的物流集成商和下游快递企业。

中小电商企业

中小电商企业是指进入时间短，人员规模、资产规模与经营规模都比较小的经济单位，在品牌沉淀和用户积累方面弱，用户信任度低，不具有独立的物流服务能力，需要借助于大型的平台进行销售与推广的电子商务企业，他们是共同配送体系主要的服务对象。

以仓储企业为核心的物流集成商

以仓储企业为核心的物流集成商作为共同配送运作的基础设施提供者，构成共同配送活动的神经枢纽，对实施共同配送发挥着重要的作用。第三方物流集成商以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模；企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务；企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆；具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。从系统角度来看，中间第三方物流设施供给商是中小电商企业共同配送模式的核心部分，是多种物流基本活动、功能有机结合的中心网络，不但执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥、调度、信息等神经中枢的职能，对优化整个共同配送网络起着重要的作用。中间第三方物流设施供给商在共同配送网络中的功能主要体现在：

（1）衔接功能

中间第三方物流设施供给商利用各种技术将各个物流渠道联结成一个系统，通过与其它功能的有机结合，实现集货、存储、分拣、加工、配货、车辆配装等功能集约化、一体化。

（2）信息功能

共同配送信息中心是整个配送网络信息传递、搜集、处理、发送的集中地，形成指挥、管理、调度整个配送网络的信息网络中心。

（3）管理功能

共同配送网络系统的管理设施和指挥机构集中于配送中心之中，通过管理功能集约化，保证共同配送网络系统的正常、有序运转。提高中小物流企业物流的效率和水平。

快递公司

下游主要是承担配送运输的快递公司，实现对产品流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，实现产品的门到门服务，确保服务质量。下游企业可以是第三方物流集成商自己的配送团队，也可联盟其他的快递企业，如“四通一达”等，主要负责将货物准时、准确、高效的送达客户手中。

基于仓储中心的共同配送模式

针对当前电子商务城市共同配送业务瓶颈，依托以仓储为核心的物流配送企业自有的物流仓储资源，将电商平台与物流配送终端企业结合起来，建成面向中小电商企业的城市共同配送中心，实现从接收订单到客户交付的全程一体化电子商务配送服务；以各参与企业间的高效信息传输与共享为手段，实现多行业仓储和配送资源的整合，进而提高仓储和配送资源的利用效率，在降低配送成本的同时，提高配送服务的质量，实现物流资源的优化配置，更好地服务并推动电子商务物流业的发展与业态升级，满足企业的多平台、多系统、多品种、个性化、低成本和高效率的市场需求。

这种新型的共同配送模式是由电商平台企业、基于仓储服务的物流企业联合快递行业组建共同配送中心和共同配送信息平台，进行货物的共同配送处理。具体而言，它是物流企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，通过快递企业统一将各电商的货物集中到共同配送中心，进行一系列订单接收与处理、共同仓储、智能化拣选、路径优化、实时调度、监控预警等工作，定时、定点、定量地交给各类用户，满足其对商品的需求。这种模式既可以依托上游的电商企业，成为这些企业物流外包合作伙伴，又可以依托下游的快递企业，成为物流快递联盟。而基于互联网的物流企业共同配送信息平台在各电商、第三方基础设施供给商、快递企业及银行之间实现充分的信息共享和高效的安全保障，使企业内部和外部资源得到优化配置，并使物流、信息流、资金流合理流动。

基于仓储中心的共同配送运营模式如图1 所示。

图1 面向城市中小电商企业的共同配送运营模式图

图2 整体物流系统解决方案

在共同配送运营阶段，依托现代信息技术，建立共同配送信息平台，实现上游企业的电子商务网站与企业内部管理信息系统之间的无缝衔接。与客户制定协作计划，为客户提供一体化全方位的物流服务，实现网上物流和网下物流的有机结合。数据交换中心能够解决与客户快速实现数据交换的问题，并且能够通过物流数据中心解决全国多仓总部整体监控问题。客户通过物流信息门户以格式化文本的方式导入订单信息，在线查询订单数据，下达作业指令，查询实时库存信息、查询物流节点状态、查询对账信息等。仓库管理系统能够为客户提供更为完整全面的企业业务流程和财务管理信息。运输管理系统通过对运输任务接收、调度、状态跟踪等过程来确定任务的执行状态，对作业各环节进行系统指导和智能优化，有效提高作业精准度，降低装车运输错误率，同时降低对作业人员的依赖与人工成本。其整体物流系统解决方案如图2 所示。

结语

基于仓储中心的共同配送模式的提出，有利于有效解决物流配送瓶颈，主要体现为：1）提高效率。通过建立集约化经营的场所和后台信息，为中小电商提供了全新的经营方式，通过集约化经营，平抑了订单数量的波峰波谷，也使人员的分工更加精细，大大提高了劳动生产率；2）节约成本。面向中小电商的城市共同配送将最大限度的减轻电子商务配送企业的投资负担，提高物流配送资源的利用和共享程度，在降低配送成本的同时，提高配送服务的质量，实现物流资源的优化配置和合理利用。而集约化经营，使参与各方更加专业化，同时避免了电商企业投资仓储带来的资金沉淀问题，提高了资本的使用效率；3）有效货物物流信息。通过共同配送信息平台，在网上实时发布订单的状态，以便客户能实时了解订单的执行情况，提高配送的服务水平；4）环境友好。通过混合装载，将多家电商企业货物整合成整车一次性运输，且可以实现配送路线的优化和配送的集约化，提高车辆的利用率，从而减少社会车辆总数，改善交通状况，减少交通拥挤和污染，促进社会的可持续发展。