浅析CNG/汽油双燃料改装出租车火灾成因及预防对策

摘 要：近年来，随着国家对天然气双燃料汽车广泛推广应用，此类汽车火灾在全国各地时有发生，且处于逐年增多现象。本文主要是通过对CNG/汽油双燃料改装出租车的工作原理、结构特点和容易发生火灾的因素进行分析，总结CNG/汽油双燃料改装出租车引发火灾的原因及预防对策，从而帮助广大群众提高火灾防范意识和采取相应的预防措施。同时，也为火灾调查人员在调查此类火灾时提供参考。

关键词：CNG/汽油出租车 火灾成因 预防 对策

中图分类号：N945 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（c）-0218-02

所谓的双燃料天然气汽车：是具有两套燃料供给系统，一套供给天然气，另一套供给柴油（或汽油）。简单的说，就是既能“吸”天然气又能“喝”汽油，实现了天然气与汽油之间的任意切换。CNG/汽油双燃料汽车就是汽油和CNG的组合（以下简称CNG汽车）。CNG系压缩天然气Compressed Natural Gas的英文缩写。近年来，随着油价的上涨，以及适应环保的要求，越来越多的汽车“油改气”。由此也带来了新的汽车消防安全问题。

1 行业发展现状及火灾发生情况

1.1 行业发展现状及趋势走向

在世界能源格局变化和环保要求日益提高的背景下，具有良好经济和环保效益的天然气汽车得到了大力推广。随着国际市场的汽油价格不断地向上波动，油改气或汽油/CNG（压缩天然气）已成为汽车运输业的必然趋势。尤其是城市出租车和公交车，在更加环保排放的同时，可以大大节省运营成本。按每辆出租车一天跑200公里计算，加油至少要100块钱，而改为燃气车，跑同样的公里数，使用天然气做燃料的车只需要50元左右，可节省近一半成本。对出租车司机来说，省钱才是硬道理。与此同时，改装一辆出租车需要5000元～6000元，每公里可以省0.20元，每天可以省30～50元。一个月可以节省近1200元，最多半年就可以回本了。就本人所在城市市区，截止2012年年底，现有的300多辆汽油出租车已全部改装完毕。眼下全国大多城市都有成百上千辆改装的CNG出租车日夜穿梭在城区的大小街道，具有很大的流动性和不稳定性，存在相当大的社会共安全隐患。

1.2 典型火灾案例

（1）2012年12月19日13时20分许，福建省莆田市城厢区福厦路旁的莆田中石化龙升加油站内，有一辆东风雪铁龙DC7163BT型“油改气”出租车，在排队加油时起火。火灾造成车辆车头部分的发动机、水箱、蓄电池、大灯、油气转换控制电路板等汽车配件严重烧损。

（2）据报道，2009年02月08日23点30分许，一辆川A牌照的出租车从温江驶往成都方向，在成都光华大道成都七中附近一路口等红灯时，被一辆川M牌照的现代轿车猛烈追尾，导致出租车尾部气瓶爆炸，瞬间燃起大火，出租车司机当场身亡。

（3）据报道，2011年11月21日凌晨5时，在陕西西安昆明路康贝小区朝阳老年公寓内停放的一辆天然气出租车突然起火了。听看守车场的蔡师傅说“这辆车大概是凌晨5点开进停车场的。才过了几分钟，我发现窗外有火光，还有嘭嘭的声音”。在2011年，西安市就有1.1万多辆出租车、8000多辆公交车，都以天然气为燃料。

（4）据报道，2012年06月19日傍晚7时许，武汉市洪山区南湖新城小区农贸市场附近，一辆正在行驶中的天然气凯旋出租车突然发生爆炸，出租车司机和女乘客受伤。据了解，武汉的出租车有15000余辆，其中“油改气”的有七成。

2 车改CNG系统装置简介及工作原理

车改CNG汽车，就是在原有车辆单一供油系统的基础上，加装一套使用压缩天然气（CNG）装置。就目前城市跑的出租车，大多是在汽油车的基础上直接进行简单的改装，加装后的车辆动力性能稍有减弱，但是车辆的驾驶特性与加装前没多大区别。

2.1 CNG汽车装置和主要部件

该装置主要有以下三部分组成：（1）储气供气部分，主要由天然气储气瓶、气量显示器（压力表、充气阀、压力传感器、高压管线等组成。（2）减压部分，主要由天然气滤清器、减压调节器、动力调节器、混合器等组成。（3）控制系统，指根据需求随时切换燃料，并能根据发动机工况调整CNG供给量的装置。主要由油气燃料转换开关、ECU电子控制单元、燃油及CNG电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。

2.2 气路流程工作原理

储气瓶—高压电磁阀—减压器—过滤器—共轨—气缸燃烧。当使用天然气做燃料时，储气瓶内20 MPa的压缩天然气经管道进入过滤器去除杂质后，进入减压器逐步减压到常压左右，进入混和器并与来自空气滤清器的空气混和一同经化油器通道进入气缸燃烧。压缩天然气储气瓶一般安装在汽车尾部的后备厢内。在驾驶舱方向盘左侧或右侧的仪表盘上装有油气转换开关，主要功能是进行油气转换、气量显示以及启动方式的选择。通常在车辆启动时，烧的是汽油，随后才改用天然气。

3 起火原因及火灾危险性分析

根据全国近年来此类汽车火灾案例的调查统计看，车用天然气的泄漏是引起CNG汽车火灾发生的主要原因。因此，只需要在火灾现场勘查中获取天然气漏气的证据，基本上就能认定起火原因。主要原因有以下几点。

（1）储气瓶：出气口连接处有无松动及燃气泄漏，包括瓶口阀，以及与气瓶支架和高压管的连接处。一般在气瓶出来之后的第二套阀门的连接处，管和阀门接头的位置容易发生泄露。

（2）减压阀：主要是固定和连接处以及减压阀上的调整螺钉有无松动，包括与支架、高、低压管以及橡胶水管的连接处，有无变形开裂或出现孔眼现象。

（3）CNG充气阀：在充气阀门处接头，以及充气阀与高压管的连接处有无松动、开裂痕迹。

（4）压力表及压力表三通：查看连接处有无松动及泄漏（燃气及减震液）包括与高压管的连接处。

（5）低压输气管路：低压从减压阀到混合器之间的低压管路之间有无泄漏。通过查看供气系统各支架固定是否牢固，各个气管、冷却液管、油管、真空管、线束之间是否有干涉摩擦，出现裂缝或者沙孔等泄漏口。

（6）混合器检查：查看混合器和低压管路及混合器和节气门体之间的连接处以及胶管是否完好情况。

4 预防对策

通过以上对CNG汽车火灾原因及危险性的分析，为控制和减少此类火灾的发生，全社会都应当高度重视CNG汽车火灾的预防。我们要坚持“预防为主，综合治理”的方针，从车辆的改装、维修、使用等方面制定针对性措施，全面加强对CNG汽车的监督和管理。

4.1 行政监管部门加强监管力度，促进行业规范化发展

目前，全国大部分城市还没有具备改装资质的厂家和正规的CND出租车检测机构，车辆改装也没有统一的技术标准，缺乏统一管理。但是有关管理部门可以参照相关法律法规对现有从事改装燃气出租车的改装厂进行安全、资质的严格检查。对已改为燃气的出租车，应由专业的技术部门，检查供气设备的安全情况。交通部门应定期对CNG出租车驾驶员进行严格培训，增强其对安全驾驶CNG汽车相关知识的了解，要求熟读《车辆改装手册》以及掌握发生突发事故后应急应对的处理处置常识。此外，由交通局委托的检测站，对改装车每年进行一次检测。检测合格后方可营运。

4.2 加强对企业改装工艺的管控，严把质量技术关

（1）设计可靠，工艺先进。目前，国内油改气的技术标准还不统一。因此，在油改气设计时要充分考虑以下几方面的问题：工艺过程合理、正确选择生产设备和材料、正确选择密封装置、设计留有余地或降额使用，装置结构形式要合理和方便使用和维修。

（2）安装防护，使用合格的配件。安全防护装置有：安全附件、防爆泄压装置、安全隔离装置等。装备先进的气体泄漏检测报警设备和仪器，加强预测预防。

4.3 规范操作程序，加强维护保养，提高自身防范能力

（1）按照使用说明书上的内容，熟悉操作步骤，防止出现操作失误和违章作业，控制正常的生产条件，减少或杜绝人为操作所致的泄漏事故。加强检查和维修。发现泄漏要及时进行处理，以保证系统处于良好的工作状态。当行驶中发现气量指示灯红灯亮时，表示天然气即将用完，应及时到加气站进行充气。

（2）定期检测和更换。要清楚供气管路上常损件的使用周期，定期进行检测、维护和保养，及时更换相关损坏的零配件。如：加气阀垫圈、加气阀螺堵部件、单向阀组件、减压调节器组件等系列配件。汽车行驶中如果闻到有天然气泄漏的气味，应立即关闭CNG开关，并关闭CNG气瓶上的手动开关，然后检查各紧固件和管路接头的松、漏情况，并及时检修。在故障未排除的情况下，汽车应用汽油行驶。

当前，CNG汽车已经广泛应用于城市出租车和城市公交车行业。应国家保护环境的需要，CNG汽车有着广阔的发展前景，也是当下这个资源紧缺时代汽车产业发展的必然方向。但是，天然气具有易燃易爆性，火灾危险性也很大。因此，如何采取相应的对策来及时预防和控制CNG汽车火灾事故的发生，具有很重要的意义。

参考文献

[1]金河龙.火灾痕迹物证与原因认定[M].吉林：吉林科学技术出版社，2005.