我的骑车川藏行

西藏是很多人向往和憧憬的地方。2011年我第一次包车进藏，就完全被她迷住，纯净的圣地、异域的风俗、淳朴的民风让我体验到完全不同的一种生活氛围和状态。2012年我又来了。这一次我和朋友们一起选择骑车进西藏，行程21天2700公里，百转千折，一路坎坷，令我终生难忘。

2012年初看了一部台湾电影《转山》让我萌发了骑车进藏的念想，电影的情节和心境的变化，让我想尝试这样的挑战。正好新的工作伙伴有过骑车进藏的经验，在我的怂恿和冲动下，我们制定了骑车进藏的计划。

之前没有骑过长途的经验，又是在很匆忙的情况下决定骑车进藏，因此从准备装备、购置车辆、研究路线、爬坡训练、体能锻炼等筹备事项的落实一共才不到2个月时间，而一般骑车进藏的至少要半年以上的准备和安排，因此在骑行的过程中，发生了很多意外情况，没有带手电筒、雨衣，没有考虑到在路上会穿越隧道，没有想到冲锋衣根本抵御不了大雨，更没有想到会有众多路况让我们欲哭无泪。我第一次体验到泥泞路、石子路、雪地、上坡路、施工路对骑行者的痛苦，下坡的石子路竟然比上坡还要吃力，这样的体验只有经历过的人才能够体会。

我们每天从早上的7点出发到晚上的8-9点，骑行11-12个小时，正常路面一般每天要骑行150公里左右，而到了高海拔地区、翻越雪山、整修路段等路况一天连50公里都不一定能够完成，特别是进入海拔3700多米之后，在高海拔的环境下任何的行动和运动都会给身体造成呼吸困难，心跳加速、动作迟缓、胸口发闷等状况，因此遇到这些情况，我们只能推行或缓慢骑行，实在骑不动的时候，我们选择搭乘拖拉机、摩托车、另外还搭乘了汽车；基本上我们需要搭车的时候已经接近晚上8-9点。最初因为搭车我们内部还发生了争执，同行有个骑友希望骑完当天的路线，但是出于安全和团队完整的考虑，我们强行让他跟我们搭车去了县城，整个山路既没有路灯也没有标识，还下着大雨，因为骑行对我们而言是团队的行为，我们希望安全顺利的完成全程，而不是个人英雄主义的体现。

骑行的第16天，在西藏的丁青县内，近11个小时我们只骑行了不到70公里，害怕、恐惧、饥饿、绝望、无奈、寒冷一起袭上我们，还有大量的野狗在黑暗中朝我们咆哮，我们每个人手上都拿着石头，以备不时之需。这里的狗不像城里面的光叫不练，而且都是大型犬。此行我们被沿路的各种狗袭击，其中有一条追着我们跑了2公里。如果遇到上坡被狗追，那种痛苦，只有经历过的人才能体会；因此无奈之下，我们在一个村委会里投宿，跟下乡的汉人村干部聊天，由于这里是高海拔地区，水很难烧开，只能用半热的河水就着方便面填饱肚子，裹着藏民也许几年没有晒洗的油棉被，在村委会的值班室入睡，在这样的环境下，我们还是觉得很知足和幸运。其实人往往就是这样，在条件和环境恶劣的情况下只要比当下稍好些，就容易满足，我想这也是我们此行所要追寻和体验的生命意义和价值。

这次的骑行，除了体能、环境对我们的考验外，另外一个最大的问题就是时间。我们时间很紧，加上年假、请假还有五一长假，只有22天的时间，要完成2700公里的路程，对第一次骑车进藏的我们是很大的考验，往往能完成这样路线的至少需要1个月以上，包括欣赏沿途的人文、风景。但对我们而言，更希望是对自己的一种挑战和认可，让自心灵受到洗礼，让自己在这段旅程上认真的去思考生命的价值和意义。因此我们一路错过了很多特色的地方如都江堰、大禹故居、德格念经院等，只为了要按照计划完成规定的路线。一路上只有4个伙伴，自行车是我们最重要的装备和交通工具，不能离开我们的视线，而沿途稍微像样的酒店都不允许我们把自行车带入房间，因此只能入住价格在20-50元一晚的招待所或青年旅社，这种经历对我们而言都是第一次。

毫无疑问，骑行更多的是给我们带来无穷乐趣和别样享受。30公里的柏油路下坡、迎着落日的阳光、追逐着经幡的倒影、延着青藏铁路的轨迹、热情藏民的接待、朝拜纳木错的圣湖、甚至德克士的手枪鸡腿，太多简单和满足充斥着我们的身心，特别是最后一天进入西藏的圣湖纳木错，雪山、冰川、蓝天、白云、湖水、转山的藏民所有的画面融合在一起，像仙境圣地一样，这种异域的文化和不同的感官体验，让我们的内心的充实和平静，远离都市的宣泄和尘嚣，享受这份宁静，让我们旅途中的疲劳消失殆尽。

21天2700多公里，只为了2011年的一个承诺，对自己的一个交代，在2012年实现。我们平时生活的都市里，每天大家都忙忙碌碌，忽略了人与人之间一种真挚、友爱。跑到一个陌生的城市里好像很多东西都回来了，因此我想旅行也好，骑行也好，会让自己变得更真实和充实，会让自己得到别人的帮助、信任、认可。在当下这样的社会环境中，如何能够更清楚的认识自己，如何让自己更好的去面对社会、工作、学习、生活、社交的方向，就需要自己很清晰的找到方向。在西藏最后的一个晚上，走过布达拉宫、大昭寺、走过21天2700多公里的体验，突然觉得自己很宁静，觉得在这样的一个圣地，找回了自己，很欣慰、很感激、这是一个全新的开始。相信自己在这段骑行的过程遇到的体会、感受、经历、磨难、历练，会让自己慢慢的去消化，也会让自己变得越来越坚韧，越来越有信念、越来越有内涵。

2013年已经到来，有了2012年的这份收获和体验，我相信对于未来我们会更自信、更强大、更完整；同时我们也更懂得感激、满足、分享和帮助别人。希望我们每个人都能找回心中那份真我，也能够创造自己新的价值和属于自己的川藏线。

附：行程记录

4月25日D1：上海飞成都

4月26日D2：成都——阿坝藏族羌族自治州汶川县 160公里

4月27日D3： 四川阿坝藏族羌族自治州汶川县——阿坝藏族羌族自治州理县古尔沟镇 85公里

4月28日D4：阿坝藏族羌族自治州理县古尔沟镇——阿坝藏族羌族自治州马尔康119公里

4月29日D5：阿坝藏族羌族自治州马尔康——阿坝藏族羌族自治州金川县观音桥镇78公里

4月30日D6：阿坝藏族羌族自治州金川县观音桥镇——甘孜藏族自治州炉霍县156公里

5月1日D7：甘孜藏族自治州炉霍县156公里

5月2日D8：甘孜藏族自治州炉霍县——甘孜藏族自治州甘孜县96公里

5月3日D9：甘孜藏族自治州甘孜县——甘孜藏族自治州德格县新路海自然保护区：105公里

5月4日D10：甘孜藏族自治州德格县新路海自然保护区

5月5日D11：甘孜藏族自治州德格县新路海自然保护区——甘孜藏族自治州德格县100公里

5月6日D12：甘孜藏族自治州德格县——西藏自治区昌都江达县111公里

5月7日D13：西藏自治区昌都江达县——西藏自治区昌都230公里

5月8日D14：昌都

5月9日D15：昌都——西藏自治区昌都类乌齐县107公里

5月10日D16：昌都类乌齐县——昌都丁青县觉恩乡101公里

5月11日D17：昌都丁青县觉恩乡——昌都丁青县43公里

5月12日D18：昌都丁青县——那曲巴青县 229公里

5月13日D19：那曲巴青县——那曲 263公里

5月14日D20：那曲——拉萨当雄县166公里

5月15日D21：拉萨当雄县——纳木错——拉萨 162公里

5月16日D22：拉萨市区

5月17日D23：返回上海