中国西出印度洋的大通道——中巴铁路

修建中巴铁路的设想早在2008年4月巴前总统穆沙拉夫访问中国时就已提出，最初设想是修建一条连接喀什与瓜达尔港的铁路和一条与之并行的输油管道。中巴铁路一旦落成，位于阿拉伯海沿岸的瓜达尔港最终将成为中国运输中东地区原油的中转站。

中巴铁路起点在中国西部特区——新疆喀什，终点则在巴基斯坦西南港口城市瓜达尔，建成后，与中国南疆铁路相接，成为我国进出印度洋的大通道。此前，已建成通车的中国西部出境铁路只有一条，就是通过阿拉山口与哈萨克斯坦相连的乌鲁木齐至阿拉山口的铁路，即著名的“欧亚大陆桥”其中一段。显然，这条铁路早已无法满足中国现今的需要。

近来，波斯湾的一个小港口——瓜达尔港成为世界关注的焦点。瓜达尔港具有重要的地理位置，它毗邻巴基斯坦和伊朗边界，靠近霍尔木兹海峡。海湾地区的石油出口到国际市场的船只多数要从霍尔木兹海峡通过。有外国媒体报道，巴基斯坦方面邀请中国接手这个港口的管理权，并将其建设成为中国的海军基地。获取瓜达尔营运权对中国具有重大价值，届时，中国可利用在瓜达尔的影响力，铺设中东输往中国西部的石油管道，甚至建设延伸至中国喀什的中巴铁路。如果中巴能源通道建成，中国80%以上的进口石油都可能绕开霍尔木兹海峡和马六甲海峡，直接从印度洋对接产油国。瓜达尔港与伊朗毗邻，距离伊朗边境72千米，距霍尔木兹海峡只有大约400千米。

对中国而言，谁控制了马六甲海峡和印度洋，谁就把手放在中国的战略石油通道上，谁就能随时威胁中国的能源安全，不仅美国对马六甲海峡虎视眈眈，甚至印度也蠢蠢欲动。而中巴铁路走廊与石油管道计划无疑会使中国的能源供给更加安全。由中方援建的瓜达尔港2007年12月正式投入使用，这个位于波斯湾边上的深水港能够将产自中东的石油和天然气通过陆路运往中国，从而避开马六甲海峡，为中国连接中东波斯湾产油区提供一条重要通道。