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《汽车纵横》点评

近年来，经济的快速发展使得我国对石油资源的需求急剧增加，能源问题日益严峻。日前国务院新闻办公室发布的《中国的能源政策》显示，中国的石油对外依存度已达到57%，预计4-5年之后我国将会成为第一大净进口国。同时，中国的汽车工业也在迅猛发展，至2012年，我国汽车年销量突破1900万辆，保有总量超过一亿辆。据统计，目前汽车用汽、柴油消费占全国汽、柴油消费的比例已经达到55%左右，每年新增石油消费量的70%以上被新增汽车所消耗。此外，今年1月以来，我国多地雾霾肆虐，汽车尾气作为污染源之一受到了社会各界的广泛关注。这都使得我国新推出的汽车燃耗标准备受瞩目。

事实上，此次《办法》的出台并非有关部门一蹴而就。我国早在2001年就已经启动汽车燃料经济性标准体系研究和标准制定工作，并先后制定、实施了多项标准、制度和相关优惠政策。至今，我国已建立了较为完善的乘用车产品节能管理体系。

然而有业界人士指出，从2010年1月1日起施行《轻型汽车燃料消耗量标示》制度以来，目前公示的车型普遍存在实际油耗比标示油耗偏高的现象。可见相关部门在推进车企平均油耗制度的同时，还迫切需要加强对当前乘用车油耗公示的管理，并将抽查监督从严处罚纳入管理体系，才能改变当前国内汽车油耗数据“看上去很美”的现状。如今，《办法》的实施将填补这一空白。

《办法》的另一个亮点在于，它以汽车企业所有乘用车产品的车型燃料消耗量和对应的产量或进口量来设定企业平均燃料消耗量目标值，这在国内是一个全新的评价体系。工信部相关负责人在解读办法时表示，企业平均燃料消耗量管理是我国汽车节能管理模式从单车管理到企业管理、从单体目标管理到整体节能目标管理的重大转变。建立这一体系，可以在确保汽车节能总体目标的同时，给予企业满足法规更多的灵活性。

除此之外，国产车与进口车企业分别核算平均燃料消耗量的举措对我国自主品牌来说无疑是一个利好消息。在现在国产乘用车与进口乘用车技术上仍旧存在很大差距的时候，分别衡量将有利于减轻《办法》对自主品牌的冲击，同时也使得自主品牌在继续发展节能减排技术的过程中有更多的缓冲时间。

《乘用车企业平均燃耗核算办法》

3月20日，工信部联合发改委、商务部、海关总署、质检总局发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（简称《办法》），以进一步完善汽车节能管理制度，实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量，实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标。

主要内容：

《办法》对乘用车企业汽车燃料消耗量数据的申报与公示、企业平均燃料消耗量核算主体、核算方法、企业平均燃料消耗量报告制度、企业平均燃料消耗量核算与公示、企业平均燃料消耗量额度的转结与使用以及监督处罚等作了明确规定。

基本原则：

1 企业责任主体的原则。以企业作为核算主体，根据乘用车车型燃料消耗量目标值和对应的产量（不含出口量）、进口量设定企业的平均燃料消耗量目标值。

2 国产、进口乘用车统一管理、分别核算的原则。凡是在中国境内销售乘用车的企业，包括国内汽车生产企业和进口汽车经销企业，都将纳入管理范畴，按照统一标准进行燃料消耗量数据的申报及企业平均燃料消耗量核算。国产车与进口车企业平均燃料消耗量分别独立核算。

3 鼓励节能与新能源汽车发展原则。为优化我国汽车产品能源消耗和供应结构，推动节能与新能源汽车产业发展，在统计企业达到国家乘用车平均燃料消耗量目标的情况时，对节能与新能源汽车实施优惠、鼓励措施。纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车的综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和；综合工况燃料消耗量实际值低于2.8升/100公里（含）的车型（不含纯电动、燃料电池乘用车），按3倍数量计入核算基数之和。

4 鼓励企业提前达标的原则。允许企业平均燃料消耗量实际值优于目标值的核算主体，将优于目标值的额度结转至下一年度使用，结转额度有效期三年。

5 企业申报、社会监管的原则。建立企业平均燃料消耗量报告制度，纳入企业平均燃料消耗量核算的每一核算主体每年向工信部提交企业平均燃料消耗量预报告、中期报告和年度报告。政府部门将建立企业平均燃料消耗量年度执行情况的公示制度，建立企业平均燃料消耗量企业报告制度，对企业递交的报告进行核查、公示，充分发挥社会监管作用。

6 逐步过渡的原则。充分考虑汽车企业产品规划和换型周期，为企业预留适当过渡期，2012、2013和2014年乘用车企业平均燃料消耗量限额在企业平均燃料消耗量目标值基础上相应放松9%、6%和3%。

与各类车辆对应的企业平均燃料消耗量计算公式如下：

企业平均燃料消耗量=∑（车型综合工程燃料消耗量×对应核算基数）/∑车型核算基数

与各类车辆对应的企业平均燃料消耗量目标值计算公式如下：

企业平均燃料消耗量目标值=∑（车型综合工况燃料消耗量目标值×对应核算基数）/∑车型核算基数

国务院：各部门要严格执行车辆配备等规定

据中国政府网消息，国务院办公厅3月29日发布《国务院工作规则》。规则指出，国务院及各部门要严格执行财经纪律，艰苦奋斗、勤俭节约，坚决制止奢侈浪费，严格执行住房、办公用房、车辆配备等方面的规定，严格控制差旅、会议经费等一般性支出，切实降低行政成本，建设节约型机关。此外，国务院领导同志到基层考察调研，要轻车简从，减少陪同，简化接待，减轻地方负担；地方负责人不到机场、车站、码头及辖区分界处迎送。

城市私车拥有量北京居首

我国私人汽车拥有量十年来不断增加。根据盖世汽车网整理的数据，截至2011年末，我国内地31个省、自治区、直辖市私车拥有量共计7326.77万辆，是2002年的7.5倍之多，十年来以25%的年复合增长率增长。其中华东地区的私人汽车拥有量占全国总量的30.8%之多。

在全国31个省、自治区、直辖市中，广东省2011年末私车拥有量为745.36万辆，排名第一；其次是山东省，私车拥有量为708.53万辆。四个直辖市中，北京私车拥有量最高，2011年末达387.29万辆。其次是天津、上海和重庆。

发改委预计：2013年汽车销量或将稳中有降

国家统计局公布的最新数据显示，与去年同期相比，今年头两个月，汽车销售额增速降到个位数以下，为6.9%，比去年同期回落5.8个百分点。国家发展改革委经济研究所研究员陈新年分析认为，预计今年汽车销售会在现有水平上稳中有降。

陈新年介绍说，这几年汽车销售额增速一直在降，增幅出现大幅回落。他分析说，一是由于环保要求和治理交通拥堵需要，北京等特大城市采取汽车限购、限行政策，一些大、中城市也相继采取类似限购、限行措施，新能源汽车由于充电站等基础设施不完备还不能大范围进入家庭，这些限制会抑制一部分居民对汽车的消费需求；二是随着城市公共交通的不断完善和城际高铁的开通，一部分居民会主动放弃购买汽车而选择绿色出行。“预计今年汽车销售额增速与去年相比会大体持平，并略有下降。”

北京机动车限行将更加严格

北京市副市长张工在日前举行的北京市生态文明和城乡环境建设动员大会上表示，为改善北京的大气质量，北京市委、市政府研究制订了《北京市2013年清洁空气行动计划》，将以控制PM2.5和大气污染减排为重点，重点抓好七大工程。

根据《北京市2013年清洁空气行动计划（含补充措施）任务分解表》，市环保局提出了八个方面共69条的措施，进一步加强对工业污染、扬尘污染、机动车污染以及燃煤污染等主要污染源的控制，研究完善机动车总量控制政策，研究更加严格的机动车分区分时限行等政策，研究完善外地车辆在京使用的管理政策，重点加强对夜间进京外地大型货运车、渣土运输柴油车、无牌照燃油小摩托、外地牌照长期在京使用的小客车的监管。

京V实施首月车价表现平稳

据北京媒体报道，在全国率先执行机动车京V排放标准一个月后，北京车市表现平稳，车价并未现太大波动。

由于此次技术升级要求较高，不少车型在北京车市已难觅踪影。虽然北京市环保局公布的已达标车型目录上有200多个在列，但按照国产乘用车400款左右来计算，仍有近半缺失。

不过，由于此前车企和经销商准备较为充分，虽然部分品牌车型总量有所减少，但剩余的达标产品国Ⅳ、京V款切换已基本到位。

广汽吉奥星朗欲树立MPV新标杆

作为广汽吉奥一款战略级车型，多用途创富型MPV——“星朗”在2013上海国际车展期间耀然登场。星朗是一款集轿车、微客、商务车三位一体的多用途、精致型MPV，市场定位于城镇化及二三线市场，目标人群是那些用自己双手、凭自己实力去创业、创造财富的人。

“广汽吉奥星朗是一款务实的、高性价比的精致型MPV，它主要面向创富人群、城镇化进程中的积极参与者，这些靠劳动致富的人群，依靠自己双手创造幸福，实现梦想，正是实现‘中国梦’的主体人群。”广汽吉奥汽车有限公司总经理缪雪中对星朗的定位作了精准的诠释。

虽然上海车展期间没有公布价格，但广汽吉奥已经明确星朗将于6月底在杭州正式上市。

长城汽车将在泰国建厂投产SUV

综合外电报道，中国长城汽车计划在泰国投资近百亿泰铢建厂投产，并在未来辐射到周边其他市场。

在日前举行的泰国曼谷车展上，长城汽车高管表示正在考虑在泰国投资打造生产基地。《曼谷邮报》援引长城董事会秘书徐辉言论称：“长城致力于进军泰国和东南亚区域市场。我们也计划在泰国兴建SUV生产厂，投资大约3亿美元。”他表示希望让泰国消费者更熟悉长城品牌，已经准备在泰国开始营销活动。

泰国国家新闻总局网站消息则报道称，长城计划投资大约90亿泰铢建厂，分两个阶段进行。新工厂初始年产能50，000辆，第二阶段将翻倍至100，000辆。

4米高轮胎巨人亮相上海车展

全球轮胎领军企业普利司通携旗下最新科技成果以“全明星”阵容亮相上海车展E2展馆。

普利司通展台以“卓越前行，创动未来”为参展主题，通过“现在区”和“未来区”两大主题区域诠释普利司通集团追求卓越、探求未来轮胎发展之路的企业精神，并彰显普利司通享誉全球的超凡实力。“现在”主题区域内，除了普利司通环保旗舰品牌ECOPIA绿歌伴家族领衔的乘用车·卡客车华丽商品阵容集体亮相之外，此次还展出世界上最大级别的、高度达4米的普利司通工程车用轮胎。来场者对“轮胎巨人”一睹为快的同时，还可以通过互动装置了解到现场展示的飞机用轮胎、翻新轮胎、搭载RFT可缺气行驶技术的轮胎所代表的先进轮胎技术。

九成汽车上市公司业绩出炉

根据Wind数据统计得出，按照证监会（2012版）行业分类，截至3月31日，沪深两市83家汽车制造业上市公司中，已经有76家公司发布2012年年度报告、业绩预警或快报，占比九成以上。

其中，40家已经发布年度报告的上市公司中，14家公司净利润同比实现增长，其余26家同比均下滑。23家发布业绩快报的公司中，7家公司同比实现净利润增长，其余16家同比下降。13家发布业绩预警公告的公司中，5家同比实现净利润增长，8家公司下滑。也就是说，上述76家公司中，有50家上市公司2012年全年净利润同比下滑，占比66%，仅26家公司净利润实现同比上升。

乌克兰提高进口车关税

综合外电报道，乌克兰计划今年4月提高进口汽车关税，分析人士表示将对中国车企在乌克兰市场近期产生负面影响，但从长远角度而言，倘若税率变动促使中国车企由在乌克兰建厂，则或将对中国车企有利。

戈恩：东风雷诺将在2014到2016年间投产

据《欧洲汽车新闻》报道，雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩日前表示，雷诺在华投产规划正在等候中国政府的最后批准，年内将出结果。

在不久前举行的纽约车展上，戈恩称：“项目已经万事俱备，我们的合作伙伴也整装待发。我认为到今年年底将见到分晓，这是比较中肯的说法。”他预期合资企业东风雷诺将在2014年到2016年之间投入生产运行。

2012年，雷诺和东风汽车签订框架协议，将在华组建合资企业，年产能大约200，000至300，000辆。知情人士透露，该协议还包括联合投产电动车和SUV车型等计划。

另外，戈恩预期欧洲车市在2016年之前难以反弹回涨，销量稳定已经是最好的结果；今年第一季度欧洲汽车销量将同比下滑10%左右，全年同比下跌3%至5%。

印度对中国和泰国轮胎征收反倾销税

近日，印度财政部宣布对从中国和泰国进口的斜交胎征收反倾销税。征收期限为5年。其中，对从泰国进口的斜交胎每公斤征税0.86美元；对从中国进口的斜交胎每公斤征税1.31美元。同时征收反倾销税的产品也包括内胎和垫带。

徐建一辞任一汽轿车董事、董事长

4月12日，中国一汽在集团总部大厦A座召开新闻媒体见面会，集团公司副总经理、新闻发言人吴绍明就近期一些媒体传播的有关一汽的不实信息发布声明指出，日前盛传的“一汽集团公司董事长离职及辞去集团公司一切职务”的信息均系谣言。

据了解，徐建一离任一汽轿车是一汽按照现代企业制度规范运作的一种正常的职务安排，是加快决策层和执行层分开的举措。徐建一此次只是从一汽轿车股份有限公司等一汽下属上市公司卸任，其担任的一汽集团董事长及一汽股份有限公司董事长职务并无改变。此前有关徐建一从集团离职的消息并不属实。

在此之后，一汽轿车将由副董事长吴绍明代行董事长职务，而启明信息则由董事、总经理吴建会代董事长，与此同时，两公司都提名现一汽集团公司、一汽股份总经理许宪平成为董事会候选人。4月26日，一汽轿车董事会选举许宪平担任公司第六届董事会董事长。

前宾利设计师出任沃尔沃汽车内饰设计总监

记者日前从沃尔沃汽车了解到，前宾利首席内饰设计师罗宾·佩吉（Robin Page）将正式出任沃尔沃汽车内饰设计总监。

现年41岁的罗宾·佩吉自2001年开始负责宾利汽车的内饰设计工作，设计作品包括欧陆系列、慕尚系列以及专为伊丽莎白二世女王打造的宾利元首级豪华轿车。罗宾·佩吉的职业生涯起始于捷豹汽车，在职业历程中，他还曾参与过劳斯莱斯与布加迪的设计项目。

沃尔沃汽车集团设计副总裁托马斯·英根拉斯（Thomas Ingenlath）表示：“罗宾在高品质豪华车的内部设计方面有着非常宝贵的经验，未来他将在提升沃尔沃汽车内饰设计水平方面发挥重要的作用。”

日产任命新任日产业务部美国营销副总裁

据日产官网消息，该公司于4月12日任命弗雷德·迪亚兹（Fred Diaz）为新任日产业务部美国市场营销部副总裁，他将向日产美国市场营销及经销商网络高级副总裁Jose Munoz直接汇报工作。

迪亚兹将负责日产业务部北美分部的日常运营工作，具体包括销售、零部件维修服务、轻型商用车业务。

迪亚兹曾在克莱斯勒集团任职24年，2009年10月，他被任命为克莱斯勒集团Ram品牌CEO。2011年，他被提升为克莱斯勒墨西哥区域总裁，负责克莱斯勒、Jeep、道奇、Ram等品牌在墨西哥的所有业务。

斯巴鲁美国公司新总裁4月1日上任

斯巴鲁美国公司日前宣布，任命Thomas J.Doll为新任总裁，今年4月1日生效。

Thomas J.Doll最初于1982年加入斯巴鲁美国公司，1991年被任命为业务及战略规划部执行副总裁，后来又兼任CFO的职位。2009年至今，Thomas J.Doll一直在斯巴鲁美国公司担任执行副总裁兼COO的职位。

英菲尼迪任命新任全球人力资源主管

日产汽车旗下英菲尼迪日前宣布，其已任命Antonio Lasaga为全球人力资源主管，负责英菲尼迪在全球所有的人力资源事项。此次任命已于3月1日生效。

现年40岁的Antonio Lasaga已被任命为英菲尼迪全球人力资源主管，工作地点为英菲尼迪设在香港的全球总部，直接向英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）汇报工作。

宝马CEO雷瑟夫任期有望延长

据德国《法兰克福汇报》日前消息，宝马有可能放宽管理委员会高管年龄限制，现任CEO诺伯特·雷瑟夫的任期或将比预定有所延长。

目前宝马管理委员会高管的年龄限制都是60岁，不过将来有较大概率提高到62岁。雷瑟夫同宝马的合同有效期截至2016年，届时其年龄为60岁。而根据新规则，雷瑟夫的任期可以比之前预定的更长久。

戴雷辞任后或转投英菲尼迪

3月15日正式从华晨宝马离职的华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷，或将正式加盟英菲尼迪中国，出任英菲尼迪中国“掌门人”。接近华展宝马高层的知情人士向记者透露上述消息，但英菲尼迪中国官方并没有就此消息予以证实。

4000亿元

据中国之声《央广新闻》报道，目前中国公车数量超过400万辆，公车消费超过4000亿元，但仅三分之一用于公务活动。有专家建议，让所有公车挂上醒目的特殊牌照以区别私车牌照，并专门设立公务用车费用结算中心，建立公务用车网站实现公务用车全国统一管理。

1500亿元

全国“两会”刚过，公务车自主化改革提振了自主品牌的信心，各大品牌纷纷加大了对自主品牌的投入力度。

据了解，国内规模最大的汽车集团上汽在“十二五”期间（2011-2015年），对自主品牌的研发投入达到450亿元，一汽集团、长安和北汽集团的投入也在300多亿元，再加上东风的157亿元和广汽的70亿元，仅国内排名前六的汽车大集团，在自主品牌的研发投入就超过1500亿元，这一举措将极大提升自主品牌实力。

207亿元

上海汽车日前公布2012年年报。报告显示，2012年上海汽车实现营业总收入4784.32亿元，同比增长10.47%；归属于上市公司股东的净利润207.52亿元，同比增长2.62%，创下过去4年来最慢的净利增速。2012年上海汽车国产整车销售449万辆，同比增长12%；其中，乘用车298.3万辆，同比增长12.5%；商用车150.7万辆，同比增长10.8%。上汽集团2012年净利微增2.62%，但依靠207.52亿元的净利，上海汽车依然当选2012年国内汽车上市公司的“吸金王”。

223万辆

韩国汽车制造商现代汽车集团日前宣布，将在北美召回现代与起亚品牌合计约223万辆汽车，原因为刹车灯和车顶支架故障。这创下现代汽车集团公司有史以来的最大规模召回纪录。现代汽车集团表示将展开“全球行动”修复隐患，此举意味着召回范围和规模可能将进一步扩大。

20亿元

广汽集团日前发布的2012年业绩报告显示，广汽集团对联营企业和合营企业的投资收益为26.35亿元，比上年同期减少20.01亿元。其中广汽三菱和广汽菲亚特去年为首次推出产品，投资收益减少主要因为广本和广丰两个合资公司销量锐减。

而广汽集团高层欣慰的是，其自主品牌传祺在竞争激烈的市场拼杀两年后，终于在去年年底凭借SUV GS5看到曙光。据广汽集团年报陈述，GS5已成为广汽旗下几十款产品方阵里最大的亮点。

20万辆

保时捷计划在2018年全球销量增长至20万辆，并扩充销售网络至1000家，而保时捷在中国的经销商将占到总数的10%。

如果要实现中国占据保时捷全球代理商总数（1000家）10%的目标，其将从目前在中国的49家经销商增长至100家。这意味着，未来5年保时捷在中国经销商总数将实现翻倍增长。同时，保时捷还将在未来发布多款重量级新车，其中包括Macan、918 Spyder以及两款全新车型。其中，Macan被媒体称为“小卡宴”。

3.88亿元

4月8日，江铃汽车发布公告称，公司董事会决定向J08项目追加前期费用2400万美元，折合人民币1.66亿元。

J08项目是江铃汽车从福特公司引进一款SUV产品，本次追加前期费用主要用于相关的工程开发费用等。本次追加后，J08项目前期费用总额达到6000万美元，折合人民币3.88亿元。

15万辆

在北京明确近期会出台私人购买纯电动车管理办法的信息之后，北汽近期表示，今年将投放3000-5000辆电动车。据悉，在E150EV纯电动车上市之后，北汽今年还将投放一款中高级电动车产品，并在前期进入公务车市场。

据了解，北汽新能源汽车公司如今已初步完成产业布局，形成了包括电池、电机等核心零部件在内的较完善的产业链。北汽股份总裁韩永贵告诉记者，在二期新工厂建成后，北汽的新能源汽车产能还将提升到年产15万辆，其中纯电驱动汽车5万辆。

25%

据印度《经济时报》报道，4月1日，印度已上调售价4万美元以上进口汽车的税收，从原来的75%上升到100%。

据悉，由于消费者为了赶在该政策出台前购买车辆，3月份印度豪车市场销量大增。根据行业分析机构预测，3月份印度豪车销量将达到750至800辆，而往期印度豪车平均月销量在300～350辆范围内。

行业人士表示，这或许能够为印度车市2月遭遇巨大跌幅后带来积极影响。

6.4%

根据Autodata公司日前发布的数据，美国车市3月轻型车销量为1，453，038辆，同比增长3.4%，这也是自2007年8月份达到148万辆峰值之后的最高单月销量；第一季度美国轻型车累计销量为3，689，089辆，去年同期3，467，609辆，同比增长6.4%。

按照当月销量速率预期全年销量，季节性调整年化销量（SAAR）为1，525万辆。这是2008年以来美国车市连续5个月SAAR超过1，500万辆。

2013年第五届中国汽车蓝皮书论坛落幕

日前，由多家媒体共同举办的以“榜样”为题的2013年第五届中国汽车蓝皮书论坛在北京完美落幕。今年的第五届论坛共有500余名业内人士及相关媒体与会，也是中国汽车产业60周年几代汽车人首次同堂聚会。本届论坛议题丰富，宏观角度有对中国汽车产业过去的回顾、现在的分析与未来的展望，微观角度有对二手车、商用车、汽车金融、汽车营销、零部件的本土化和国际化、中国汽车的绿方向以及中国自主品牌设计新思维等议题的交锋与激辩。

2013中国汽车论坛在沪隆重召开

4月20日～21日，备受全球瞩目的2013中国汽车论坛在美丽的上海隆重召开。

中国汽车论坛是由中国汽车工业协会举办、世界汽车组织支持、世界经济论坛全面参与的国内顶级高端汽车论坛。自2011年举办以来，已成为世界汽车领袖，国内外行业精英，政府主管领导探讨汽车产业发展、交流对话的顶级平台。

2013中国汽车论坛被誉为中国汽车领域的“达沃斯论坛”，为推动中国和世界汽车产业发展、合作共赢作出了重要贡献。

本次论坛由闭门峰会、主论坛和四场分论坛组成。在论坛期间，与会代表共同探讨了新增长形势下中国和世界汽车产业发展战略等重要问题。

内燃机可靠性技术国际研讨会在京召开

4月8日，“内燃机可靠性技术国际研讨会”在北京举行。本次研讨会由中国汽车工业协会车用发动机分会主办，内燃机可靠性国际技术创新联盟与山东省内燃机可靠性重点实验室协办。国家信息中心、山东省科技厅以及中国汽车工业协会、中国内燃机工业协会等领导出席了会议，来自国内外知名研发机构、高校、汽车与内燃机及零部件企业的160多位代表参加了会议。在研讨会期间，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基对我国汽车、内燃机行业可持续发展与可靠性技术研究和应用的依存关系做了讲话。

中国汽车信息服务产业转型升级大会在京召开

2013年4月26日，工信部有关领导和相关领域专家在北京参加了由中国汽车工业协会主办的“2013·中国汽车信息服务产业转型升级大会”，大会决定以北斗引领的汽车信息服务将成为新十年我国汽车产业弯道超车的战略支撑点。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬为大会致欢迎辞，中国工程院院士沈荣俊、中国科学院院士孙家栋在会上分别致辞。之后，工信部软件信息服务业司陈伟司长发表了重要讲话。中国汽车工业协会领导表示，希望有关部委适时对汽车信息服务产业的发展给予大力支持。同时，也希望发挥国有企业优势，动员大型国有企业参与和支持这一产业发展。此外，希望适时建立投资机制，从资金上为产业发展做好保障。

中汽协制动器委员会召开《汽车三包规定》实施研讨会

为推进汽车三包规定实施，做好有关准备工作，中国汽车工业协会制动器委员会4月8日在上海召开了《汽车三包规定》实施研讨会。浙江万安科技股份有限公司、上海汽车制动系统有限公司、京西重工有限公司、浙江亚太机电股份有限公司等汽车制动器行业十余家骨干会员企业二十多名代表参加了会议。

会上，与会代表针对制动器行业企业在三包规定实施中将面临的一系列问题进行了深入分析和讨论。内容涉及如何做好三包规定实施前的各项准备，三包规定实施后可能对制动器生产企业带来的各种影响，三包规定中“制动系统失效”的具体定义，三包规定实施的具体工作流程，三包规定实施中如何正确处理好整车厂和制动器供应商之间的整零关系等问题。

第七次外资车企联谊会在京举行

2013年4月3日下午，由中汽协会主办的第七次外资汽车企业联谊会在北京举行。本次会议由捷豹路虎中国承办，来自大众、戴姆勒、现代、丰田、宝马、通用、标致雪铁龙等21家外资企业参加了会议。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬、发改委产业协调司处长李钢、工信部运行监测协调局副局长余涛等领导出席了联谊会。