开创历史的中国海军深蓝远征记忆

虞章才

2009年1月25日 星期日

亚丁湾上过除夕

大年三十终于到了。

往年的这个时候，走到哪里，都有一股浓浓的年味弥漫在空气中。家里炖的藕片土鸡汤已经飘出诱人的香味。首都的长安街上，应该是灯火辉煌，高楼大厦流光溢彩，各式烟花彩炮将夜空点缀成一幅绚丽的画卷。

美丽的除夕之夜，距祖国万里之遥的亚丁湾上，中国海军护航官兵正迎风犁浪，在航道上巡逻。

官兵们一边巡逻，一边也在以自己的方式，迎接牛年的新春。

昨天晚上，编队三艘舰分别举办了迎新春晚会。官兵们以甲板作舞台、以大海作背景、以蓝天作幕布，自编自导自演了一台属于水兵自己的“春晚”。舰上用强灯光照亮舞台，官兵们吹着海风，伴着浪涛声，欣赏着节目。头顶上，是一颗颗闪耀的星星。

虽然都是业余演员，但台上演得认真，台下看得入神，欢声和笑语不绝于耳。

今天的午饭和平常一样，没有什么特别。吃过午饭后，官兵们开始忙碌起来，写春联、贴春联、挂灯笼。彭细军教导员带着官兵，把从国内特地带来的一些彩带、“福”字、灯笼、气球、中国结等节日装饰品，一一拿出来，装扮着会议室、餐厅等地方，营造出一股浓浓的年味。

在后甲板，挂在直升机平台两侧的横幅格外醒目，上面写着“万里远征，首出岛链护安宁，唯劲旅堪当大任；千年长梦，重下西洋宣德瑞，岂杀伐足耀天威”；士兵餐厅门上，张贴着这样的春联：“大洋迎新春牛气冲天，护航当尖兵舍我其谁”。这些由官兵们自己创作的对联和春联，表达了大家为和平护航、为祖国护航的豪情和决心。

无论你在哪里，无论身居何方，有中国人的地方，就会有中国式的春节。中国人几千年的过年传统，在茫茫大海上，在执行任务的军舰上，依然得到传承。这就是传统文化蕴含的力量。

亚丁湾地处热带，下午天气炎热，为了让官兵们能充分休息好，编队规定的午休时间是中午12时30分至下午4时。可是，今天下午3时，舰上广播便响了，让官兵们到水兵餐厅一起包饺子。这时，编队指挥员杜景臣和殷敦平两位将军已经穿着便装，擀起了饺子皮。两位将军一边干着活，一边面含微笑地和官兵交流着，似兄长一般，把温暖传遍到每一位官兵心里，士兵餐厅里不时发出爽朗的笑声。

晚上6时，年夜饭准时开始，有八菜一汤，包括红枣土鸡汤、清蒸鱼、香辣虾、炸鹌鹑等等，还有啤酒。但我无心恋吃，因为晚上7时至9时，我还有“重要任务”。

当地时间晚上6时55分，匆匆吃过年夜饭，我便身穿作训服来到“武汉”舰后甲板。为了让连续值班执勤一个月的舰上战士们能够在除夕之夜吃上一顿安稳饭，睡一个囫囵觉，编队指挥所决定今夜值更全部由干部代替。有着十多年军龄的我，被安排值晚上7时至9时的警戒更。

东三区至东八区有五个小时的时差。此时，北京时间正是鼠牛交替的子夜12时——真正的除夕之夜了。挎上子弹袋，背上冲锋枪，戴上钢盔，我转瞬间成了一名全副武装的护航战士。

无边的黑夜，很快吞噬了我心中的兴奋之情。除了头顶上的点点繁星，眼前看不见一丝光亮，更无法判断远处海与天的界限，只有呼呼的海风伴着螺旋桨搅动波浪的声音在耳畔回响。

“要是夜间有海盗突袭，怎么才能快速发现？”钢枪握在手，巨大的使命感充盈在心间，我赶紧向一同值更的特战队的范慧强请教。

“对军舰来说，除了夜视仪，还有雷达、红外等多种手段，但如果商船夜间遭海盗袭击，就比较麻烦。”受过数年特战训练的范慧强回答得很专业。

由于多国海军加大了对海盗的打击力度，在这片海域护航的舰艇越来越多，以前习惯于白天抢劫的海盗，现在夜间也出来“觅食”了。半个月前，“武汉”舰就夜间支援“天河”号商船摆脱了海盗袭扰。

疯狂的海盗，使宁静的夜晚变得并不安宁。

不一会儿，舰艇摇晃起来，人站在甲板上，忽儿前倾忽儿后仰，30多斤重的“武装”压在身上，我额头开始冒汗。也许觉察到了我的难受，范慧强笑着告诉我，晚上值更已经很舒服了，要是白天，骄阳似火，甲板的温度高得烫脚，人站着不动也会汗流浃背；而一旦遇上大风浪，晕船呕吐也要坚守战位，不能放过海面上任何一个可疑目标。

是啊，远航的苦、护航的险，都压不垮我们的官兵。他们用平凡，书写着中国军人的伟大。

此时，我心中想念起父母、妻儿和远方的战友，或许他们和亿万祖国亲人一样，已经进入了梦乡。但在亚丁湾上，我们继续站岗巡逻。

2009年1月29日 星期四

首次成功解救外国商船

今天是一个令人难忘的日子，中国海军首次与海盗发生正面交锋。

“我船正遭到多艘海盗快艇围堵，请求立即支援！请求立即支援！”当地时间29日上午9时30分，中国海军护航编队“武汉”舰驾驶室国际海事公用电台里，突然传来一阵急促的英语呼救声。

此时，“武汉”舰正航行在前往曼德海峡东口途中，计划为“裕固河”号等中国商船实施伴随护航任务。经进一步询问和证实，求救信号是在距“武汉”舰24海里处的希腊商船“ELENIG”号上发出的。

“以什么方式进行救援？”编队指挥员杜景臣急切地思考着。如果军舰赶过去，那么开足马力也至少要半个多小时，而海盗劫船通常十多分钟就搞定了。只能动用直升机！

“调整航向，直升机准备起飞！”杜景臣立即作出救援部署，同时指示观通部门不间断保持和遇险商船的联系。

尖利的战斗警报拉响，全舰旋即进入一级战斗部署，驾驶室里开始紧张和忙碌起来，各个战位值班人员迅即各就各位。几分钟后，舰载直升机搭载着特战队员和摄像取证人员，飞往事发海域，伺机组织解救。“武汉”舰高速向遇险商船开进。

然而，另一个问题接踵而来：根据航海部门测算的数据显示，被救商船此时正好在也门领海附近，根据相关国际法，中国军舰、飞机均不能进入他国领海和领空，否则将引起外交纠纷。怎么办？

尽管解救他国商船的行动是正义之举，但必须遵守国际法规定。杜景臣当机立断，要求飞行员严格控制航线，绝不能进入也门领空，同时要求通信部门立即和船长联系，把商船往也门领海以外开。

一切都来得那么突然！一切又进行得那么有序！

9时58分，舰载直升机已飞临商船上空，机载监视系统清晰显示出三艘快艇正从不同方位快速接近希腊商船，并对其实施围堵，其中一艘有四人、一艘有五人，最近一艘距该船只有一海里。此时，直升机开始下降飞行高度，并在商船周围持续盘旋和近距离观察。杜景臣从“武汉”舰驾驶室通过舰载直升机视频看到快艇依然向商船靠近，果断下令发射警示信号弹。机长孙自武迅速摁下发射按钮，三枚信号弹在空中炸响。

此举果然奏效，围堵希腊商船的快艇见状立即停止了抵近，并转向逐渐驶离商船，消失在波涛汹涌的大海之中。

这时，闻讯赶来的德海军F218舰也抵达出事海域，“武汉”舰随即向德舰通报了相关情况。

10时35分，“武汉”舰驾驶室里传来了希腊商船船长激动而又颤抖的声音：“感谢上帝！感谢中国海军！感谢你们的直升机帮我们赶走了海盗船！我们现已安全。”

就在“武汉”舰为解救希腊商船而紧张忙碌时，在亚丁湾另一海域，一艘巴哈马籍商船被海盗劫持。

“海口”舰上的同事肖勇利通过卫星电话告诉我，早上7时，“海口”舰正在护送香港中远公司“鹏程”号商船前往亚丁湾东部海域，突然获悉附近海域有一艘巴哈马籍商船被海盗劫持，并接到正在对被劫商船实施解救的外国军舰呼叫。这艘悬挂巴哈马国旗的船只属于德国一家公司，船上有12名菲律宾籍和一名印度尼西亚籍船员。编指当即命令“海口”舰一边起飞直升机输送特战队员对“鹏程”号商船随船护卫，并改由“微山湖”舰对“鹏程”号商船伴随护航；一边与印舰加强沟通，机动对被劫商船实施解救。此时，有五艘不同国籍的军舰赶到事发海域。

海面上，五艘军舰虎视眈眈看着海盗劫持了商船，却束手无策。可以想像，此时海上剑拔弩张，空气中都弥漫着浓烈的硝烟味，战斗一触即发。

狡猾的海盗一旦劫持成功，就不会给军舰任何机会，他们以武力威胁船长，并告诉军舰，如果再不走开，就将枪杀船长。受到胁迫的船长，此时也慌了神，要求军舰立即离开此海域。他告诉前来解救的各国军舰，船上满载着易燃易爆的液化气，如果军舰不走，海盗们一旦开枪，造成商船爆炸，后果不堪设想。无奈之下，各国军舰只好放弃了解救行动。

这是一场真实版的海盗大片，如果置身现场，一定令人惊魂。

“海口”舰也被迫放弃了解救行动，并离开事发海区开始对“金富”号商船护航。

2009年2月8日 星期日

为获释的“天裕8”号渔船护航

护送“天裕8”号，这是中国护航编队今天的一项重要任务。

当地时间下午12点23分（北京时间下午5点23分），正在索马里东部海域执行巡逻任务的我海军护航编队“海口”舰，接到同在该海域刚刚获释的中国“天裕8”号渔船呼叫后，立即高速赶往接护。1点40分会合后，“海口”舰随即对渔船实施伴随护航，航程约300海里，预计于当地时间2月11日下午结束。

自去年11月13日在肯尼亚沿海渔场作业时被索马里海盗劫持以来，“天裕8”号的情况就一直备受全国人民的关注。大家都想知道，“天裕8”号何时能从海盗手中获释，船员的生活、身体状况如何。然而，由于海盗一直劫持着该船，控制着船上人员，所有的消息全部被封锁。为了防止海盗“撕票”，尽管一个多月来我们一直在亚丁湾护航，但无法冒险去接近该船，更不可能不顾船员安危而去反劫持。因为一旦与海盗交火，海盗很可能狗急跳墙，以致做出疯狂的行动，那样的后果将是惨重的。

下午，索马里东部海域天气多云，东北风5至6级，浪高2至2.5米。1点40分，“天裕8”号渔船在护航官兵的期待中缓缓靠近“海口”舰，船尾悬挂的五星红旗高高飘扬，甲板上船员们激动地向官兵挥手。“海口”舰指挥员胡伟华通过甚高频电台详细寻问了船员、装备、燃油和主副食品情况。

据“天裕8”号渔船轮机长魏强介绍，今天上午该船刚刚被释放，目前24名船员身体状况和海水淡化机等装备性能均良好，储有35吨燃油和一个月量的主副食品。“海口”舰结合渔船航程计划报编队批准，待海况好转后，将对其进行主副食品和常用医药品补给。

2009年2月11日 星期三

护送“天裕8”号抵达安全海域，威慑七艘可疑小艇离开商船

今天上午10时许，获释的中国渔船“天裕8”号在“海口”舰的伴随护卫下，顺利抵达安全海域。

这次护航，“海口”舰共航行122小时，航程1333海里，将“天裕8”号从索马里东部海域安全护送到阿拉伯海。

近几天来，索马里东部海域海况较差，“海口”舰克服困难，创新模式，2月9日元宵节当天，在风大浪高的印度洋上，对“天裕8”号渔船成功实施一次特别的海上补给。当看到祖国军舰时，“天裕8”号船员欣喜异常，他们站在船头，张开双手挥舞着，向军舰上的官兵问好，脸上是难以抑制的兴奋。那一刻，他们真像是受伤的孩子，恨不得一下子扑到母亲的怀抱中。

“海口”舰为他们补给了60吨燃油，并通过架设绳索桥的方式，将汤圆、肋骨、五香牛肉罐头、牛奶、啤酒、香烟、常用药品以及一批衣服、鞋子送到船员手中。

据轮机长魏强介绍，登船海盗大概有十几个人，全是男的，大多数是渔民打扮，年龄从十七八岁到四十来岁的都有。抢劫时，海盗们手持半自动步枪、火箭筒等武器。海盗劫船后第一时间控制了船上的卫星电话、甚高频电台等通信设备，并抢劫财物，包括船员的衣服、鞋子等，能带走的物品都被拿走。海盗把全体船员押到甲板上后，要求船长将船开到他们指定的索马里海域。此后80多天里，渔船及船员一直被劫持在海上，距离岸边2到4海里左右。

昨天傍晚，“武汉”舰在为四艘商船护航途中，又发现七艘可疑小船和快艇。编队指挥所及时做出反应，舰载直升机紧急出动，前出侦察。这些小艇上大约有二三十个人，每个小艇都有两台发动机，艇上有多个储油桶，可能是为了便于自己续航。慑于军舰和飞机的存在，小艇没敢采取任何行动，悻悻地离散了。

（责任编辑 王浩钟）