2013，在坚守中求“变”

在苦苦地坚守和期盼中，全新的2013年终于来了。

对我国重卡企业来说，2012年充满艰辛与煎熬。而这一切，应该成为2013年我们思考、决策和前进的起点。

年终岁尾，国内各重卡企业陆续召开了企业年会（相关报道见本期《企业》栏目）。从年会上企业公布的市场目标、全新举措和新产品，我们惊喜地看到，持续两年的市场下滑让企业更加冷静、清醒、立足长远，企业自身的活力和斗志不仅没有被消磨，反而更强更高。各企业年会透露出的最关键信息是：求“变”是贯穿各企业2013年的关键词。

以往每年的企业年会，最受关注的是企业公布的新一年的产销目标。2013年的重卡企业年会，各企业公布的目标出现分化，有的比较乐观，认为今年市场向上的趋势比较明显；有的比较悲观，认为能维持去年的水平就是胜利。

东风商用车公司在2012年的经营业绩在业内可圈可点，不仅产销量继续保持行业第一，而且市场占有率也稳步增长。但是面对2013年，东风商用车却非常谨慎地提出了一个“中重卡销量和市场份额目标不低于2012年水平”的保守目标。

一汽解放2012年产销下滑比较严重，但是面对2013年，公司提出了中重卡16.9万辆的销售目标，比2012年增长11.9%。福田欧曼重卡2013年的销量目标为12万辆，市场占有率16.9%，跃居行业第三位。陕汽更是喊出了“两年内进入重卡第一阵营”的目标。中国重汽、上汽依维柯红岩也纷纷提出了很有挑战性的产销目标。

看似企业对未来市场的预测有喜有忧，其实喜与忧的背后都是对“变”的追求。在经历了2011、2012两年的持续下滑之后，市场的理性回归和调整让企业的思维方式发生重大变化，“增长”对企业来说不再是第一位的。

东风商用车相对保守的目标背后，是企业深入重卡后市场，打造产品全价值链、彻底优化赢利模式的深谋远虑。中国重汽在产销目标上之所以体现出乐观的态度，是因为公司已经深切认识到产品单一的缺陷，并初步完成了由单一工程类重卡向工程类、运输类重卡，中卡，轻卡以及客车全系商用车产品的转型。陕汽在2013年跃跃欲试，其底气来自2012年的优异市场表现以及在细分市场的大获全胜。

对我国重卡企业来说，相比2012年，2013年虽然市场会有一定回升，但仍然是比较艰难的一年。在这一年，市场有多大幅度的回升并不重要，重要的是企业“变”到位，能否成功实现转型升级。我们的企业已经意识到，一时的市场得失已不重要，重要的是能否强筋健骨，实现持续发展，基业长青。