梅赛德斯-奔驰全新工程系列卡车发布

本刊记者 宁文祥 编译

新一代工程车系列重卡

在2012年9月举行的汉诺威商用车展上，梅赛德斯-奔驰全球首发了全新的Antos系列重卡，这款重卡主要定位于中短途运输的经济型重卡，而在2011年发布的全新梅赛德斯Actros重卡则是专门针对中长途的旗舰型重卡。那么在2013年，梅赛德斯-奔驰是否还将有新的动作？答案是肯定的。2013年1月28日，被称作“建筑行业新军”的全新Acros建筑工程专用车在德国慕尼黑首发。

品种齐全 符合欧VI

梅赛德斯-奔驰Arcos这款全新的重卡平台包括了多种类型的工程类车辆如普通自卸车、全驱自卸车、混凝土搅拌车和工程牵引车等等，有两轴、三轴、四轴三种。输出功率从238～625马力共16种可供选择。由于明年欧盟将会实施欧VI的排放法规，所以Arcos的发动机都是按照符合欧VI排放标准设计的。Arocs还将搭载满足欧Ⅵ排放的BlueTec柴油机。排量方面，Arcos拥有7.7 L、10.7 L、12.8 L和15.6 L四种排量，同时，Arocs也将匹配PowerShift 3自动变速器。

在驾驶室方面，Arcos将会有多达14种的驾驶室型号可供选择，既有紧凑型的2.3 m的驾驶室版本，也有相对宽敞的2.5 m款的驾驶室版本，主要是满足于各种不同工作环境的需求。Arcos是梅赛德斯—奔驰产品系列“Loader”（集装王）和“Grouder”（平地王）的新成员，据了解，Arcos Loader将会尽可能地减少其自重，让Arcos Loader能承载更多的重物，如Arcos 4×2的牵引车是同类的工程类产品的轻量化程度最高的产品。Arcos Loader的混凝土搅拌车设计最大的自重为9250 kg，而他们每一趟可以运输8 m³的混凝土；Arocs Grounder主要是在一切恶劣的路面上行走的工程类车型，梅赛德斯-奔驰主要将其设计成极其稳定可靠的车型，可以保证Arocs Grounder在最困难最艰苦的路面上也可以行走。

Arocs将是梅赛德斯-奔驰开发的首款独立的工程车系列，在欧洲的重卡巨头中，梅赛德斯-奔驰并不是第一个开发独立的工程车系列的重卡巨头，包括雷诺的Kerax、沃尔沃的FMX和曼的TGS都是欧洲比较著名的工程车系列产品。从2013年开始梅赛德斯-奔驰Arcos将会加入到这一竞争的行列当中。由此也可以看出，在欧洲卡车根据用途细分成各种类型的卡车的趋势是越来越明显了。

戴姆勒全球卡车负责人任施乐先生预期全新Arocs车型将拥有不凡发展前景。“全球商用车业务将继续增长，”他表示，“部分原因是建筑行业仍具有广阔发展前景。单就德国市场而言，每年住房需求高达25万套，而2012年新开工建设住房套数比这一数字要低4万套，今年可能还要少2万套。也就是说，建筑行业仍均有巨大发展空间。”