简析当前轮胎行业现状及浙江企业应对思路

王洪波

（杭州优科豪马轮胎有限公司，浙江 杭州 310018）

随着汽车广泛进入千家万户，作为汽车主要配件的轮胎行业蓬勃发展起来。迅速发展壮大的中国市场吸引了米其林、固特异、普利司通、优科豪马等世界轮胎行业的所有知名企业在中国投资建厂。截至2012年，全国规模以上轮胎制造企业数量达537家。去年是中国轮胎业利好的一年，国内轮胎企业实现销售收入4626亿元，按2012年12月31日人民币与美元的汇率6.2855折算，约为736亿美元，全球轮胎市场大约1858亿美元，即2012年国内轮胎销量占世界轮胎总销量的三分之一。

“十二五”期间，我国汽车业仍将处于高速发展阶段，据专家预测，到2015年国内汽车总产量将达2500万-3000万辆，汽车业将拉动轮胎产销的持续增长，中国的轮胎工业将发展迅速，轮胎产量和出口量将继续位居世界前列。

一、浙江轮胎行业产业现状及发展方向

我国轮胎生产主要集中在东部沿海，山东、江苏、浙江三省产量5.91亿条，占全国的66%。作为轮胎生产大省，如何在竞争激烈的轮胎市场抢占份额，是浙江的轮胎企业面临的挑战。

在消费者选择轮胎时，影响其决策的主要因素是：性能、价格、及品牌知名度。浙江轮胎企业想要迎接挑战，提高市场占有率，取得长远发展，必须提升上述三要素。

（一）提高性能。轮胎承担着汽车车身与地面的接触，轮胎性能的好坏，决定了汽车的各项性能能否充分表现。换句话说，车子性能的优劣，取决于轮胎性能的优劣。因此，性能是消费者在轮胎选择中最先关注的因素。轮胎的性能是一项综合性指标，它主要表现在先进技术、安全、环保节能三方面。

1.引进先进技术

知名品牌的轮胎公司，在技术研发上非常重视。法国米其林公司开发了零气压轮胎、大直径轮胎、跑车专用轮胎，细分了轮胎市场；日本普利司通公司开发了新的轮胎制造技术——“TRISAVER”，该技术可提高轮胎寿命达50%，滚动阻力减少35%；美国固特异公司开发了胎压自控技术，该技术能保证轮胎在行驶过程中始终保持最佳充气状态。

然而国内大部分轮胎厂家，追求短期经济效益，投入技术研发的资金少，研发能力弱。轮胎市场普遍存在产品同质化，竞争力不强的情况。浙江的轮胎企业要想长远发展，就必须进行技术创新，走产业升级之路。推动轮胎生产自动化、智能化，实现轮胎产业高端化。把企业发展从规模扩张为主转向提升质量和效益为主。

2.提高安全性

轮胎是与生命安全紧密相关的产品，可以说轮胎承载着生命。现代轮胎技术正在向安全型轮胎方向发展。为提升轮胎产品的安全性，轮胎企业各展神通。福建一轮胎公司研发了密斯盾轮胎安全装置。浙江科泰安轮胎成功研发了全自动防扎（防弹）防漏气安全轮胎的生产线。更加安全的轮胎将是浙江轮胎企业发展的趋势所向。

3.研发环保、节能产品

从2012年11月1日起，全球发达国家和地区开始实施强制性法令，对轮胎进行分级管理，从燃油经济性、能源消耗效率、噪声等方面进行了明确规定，进一步提高轮胎行业的准入标准，加快企业发展绿色产品。日本普利司通生产的R102轮胎在油耗方面已经走在了世界前列，ECOPIA R102商品平均可达6.7% 左右的节油效果，在一年中节省的燃料费可相当于轮胎一年的成本费用；优科豪马轮胎主打 “ADVAN”及“蔚驰”节能环保系列轮胎的生产。

浙江轮胎企业也积极研发环保轮胎，杭州中策橡胶采用绿色环保材料，制造具有低噪音、抓地性好等优势的SUV轮胎。但浙江轮胎企业在产品技术含量与环保理念上与日本轮胎企业相比差距都还很大。节能、环保、低耗是目前轮胎发展的趋势，延长轮胎的使用寿命、提高轮胎一次里程和翻新率、降低滚动阻力和油耗、开发绿色节能产品，已成为轮胎行业新技术研究前沿。浙江轮胎企业要持续发展，就必须提高产品性能，坚持走低碳经济、绿色制造之路。

（二）降低价格。消费者选择轮胎，在性能满足需求，品质持平的情况下，会优先选择价格低的轮胎，因此，价格高低与销量好坏直接相关。在保证轮胎品质的前提下，如何降低轮胎成本，是摆在浙江轮胎企业面前的又一课题。

（三）提升品牌知名度。轮胎品牌也是影响消费者选择的重要因素。汽车轮胎市场主要分为配套和替换两个子市场，替换胎市场的利润一般是配套市场的2～3倍，但国内市场消费者对原配胎品牌有很大的忠诚度。因此，在原配市场站稳脚跟，就意味着为替换市场做了一笔长远的“投资”。

二、轮胎产业发展的成本制约因素

轮胎成本主要受三方面因素制约：

1.原材料价格。轮胎的主要生产原料包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑、添加剂、钢丝帘线及帘子布，其中天然橡胶和合成橡胶占轮胎原材料成本的50%-60%左右。橡胶的价格波动直接决定了轮胎成本的变动。

近年来，天然橡胶价格波动巨大，但轮胎的售价无法与原材料价格同步升降，轮胎企业无法快速转嫁成本上涨的压力。因此，天胶价格的波动给企业经营带来极大难度。

2.人工成本。轮胎行业属于技术密集型和劳动密集型行业，人工成本在轮胎成本中所占比例比较大。因为劳动力成本高，轮胎工业的发展重心和投资正在由发达国家向发展中国家转移，由轮胎消费区（欧美市场）向天然胶产区 （亚洲）转移。中国是世界轮胎工业转移的重点之一，已经成为世界轮胎生产大国。但随着经济的发展，中国劳动力成本逐年上涨，劳动力成本廉价的局面正在改变。以浙江为例，2012年相比2008年劳动力成本上涨54.67%，因此，如何在顺应社会发展的前提下节约成本，是浙江轮胎企业一项亟待解决的难题。

图12008 -2012年浙江省在岗职工年平均工资

3.产能。规模生产，可以提高设备的使用效率，降低单本轮胎的固定费用；同时，产能大在原材料采购中会拥有更大的价格裁量权。但产能的扩张不能是无序的，否则会因为结构不合理而出现产能结构性过剩，浪费资源，导致市场恶性竞争。世界知名轮胎企业为提高市场占有率，提升产能，都在进一步发展国际化，加强企业集团化，出现了新一轮的轮胎企业兼并与资产重组的浪潮。印度轮胎制造商阿波罗轮胎（Apollo Tyres）2013年6月12日同意25亿美元现金并购 Cooper Tire &Rubber Co. 。此次并购将形成全球第七大轮胎制造企业，年总营收约为66亿美元。住友橡胶近日出资6000万美元收购了阿波罗轮胎南非公司（ATSA）。

三、浙江轮胎企业的应对思路

当前，国际轮胎企业所探索的企业发展路径及良好经验，对浙江企业都是很好的借鉴。

（一）借鉴国外经验，应对天然橡胶价格波动

轮胎企业在应对天然橡胶价格波动上各有手段。米其林在全球拥有六个橡胶园；普利司通在印尼经营橡胶园，优科豪马通过集团采购的形式，选择统一的供应商，集中议价，集中采购。浙江的轮胎企业也可以考虑在东南亚购买橡胶园或在海南等适宜种植橡胶树的地区，购买土地，改良树种，种植高产橡胶树，或通过企业抱团合作的形式，集中采购。

（二）建设企业文化，多途径节约劳动力成本

1.通过不断的培训，提高工人的操作能力，提升业务水平。工人的熟练度提高，生产效率必然提高，必将提高产能，同时可以避免因流程不熟导致的错误，减少损耗，降低废品出现的概率，降低人工成本在单本轮胎成本中的占比。

2.减少人员的流动性。在轮胎行业，新招员工需要经过三个月的岗前培训，才能独立操作，熟练度、应变能力及效率肯定不如熟练工。而操作工的高流动性，又是目前制造业普遍存在的现象。如果企业能留住员工，也将减少劳动力成本。

3.培养员工对企业的认同度。通过企业文化建设，让员工在心理上有“以厂为家”、“一荣俱荣、一损俱损”的观念，在生产过程中充分发挥员工的主观能动性，减少生产损耗、避免废品产生，及时发现问题和积极应对，从而主动节约成本，或将损失控制在最小范围，达到降低成本的目的。

（三）合理开发产能，充分利用政策支持

浙江轮胎企业应加快发展适销对路的产品，积极开发新产品，完善产品系列，抢占市场。除此之外，可考虑利用投资地的政策支持，例如充分享受国家及浙江地方的优惠政策，通过降低税负，来拉低成本；或通过技术改造，享受浙江的地方财政补助等。

（四）提升企业形象，提高品牌知名度

由于消费者对原配胎品牌有很大的忠诚度，因此，全球各轮胎厂商都争夺配套份额，希望利用原配胎市场的巨大需求和客户忠诚度，拉动其在中国市场的销量。例如韩泰轮胎为国内20多个整车品牌提供配套，包括上海大众、一汽大众、东风悦达起亚、北京现代、长安福特、宝马MINI、新1系、新3系和林肯MKZ等。此外，各轮胎厂商还纷纷投身公益，提升品牌社会地位。品牌建设是浙江轮胎企业的工作重点之一，通过抢占配套胎市场，提升消费者对品牌的熟识度，赢得好感，从而最终打开市场。