浅谈新船员在劳动生产中的安全问题

林少辉

【摘 要】安全是所有行业永恒的话题。做好船舶安全工作，要建立起和谐的船舶安全文化。而和谐文明的船舶安全文化，取决于船员的素质，船员身心健康是船员素质的基础，同时又是确保船舶安全的根本前提。特别是对于工作在第一线的远洋船员，如果发生工伤事故，就医条件简陋，不能得到及时救助，即使很一般的伤情就可能导致伤残甚至死亡。所以这就要求我们时时事事讲安全。在船上生活和工作中必须把安全放在首要位置，做到“安全第一，预防为主”。

【关键词】新船员；劳动；安全；保护

新上船的船员，由于经验的缺乏，对于船上的很多事情都不是很了解。工作场所和工作内容相对比较单一并存在较大的风险。船上的大部分地方都是钢铁，还有很多笨重的机械设备，在工作过程中只要不小心，稍微跟那些设备碰撞一下对人身都是一种伤害，轻则破皮流血，重则伤筋动骨。有时船遇到恶劣天气，左右摇摆和前后颠簸，这海况人站不稳，走起路来也是摇摇晃晃，在这种情况下更是应该注意保护人身安全。

首先，要了解船上经常发生的事故中主要原因，归纳分为以下几类：

1.没有按规范使用个人防护品

在甲板、大舱作业时没有戴好了安全帽，穿好工作皮鞋；上高作业没有系好安全带；敲铁锈、插钢丝没有戴防护眼镜等等。

2.个人不良习惯性行为

由于个人的习惯性行为导致安全事故发生的案例也是不少的。如由于年轻气盛认为自己身体很结实，经常会从不是很高的平台直接跳下来；在甲板上追打喜闹；上下楼梯时不好好扶梯子等等一系列问题。

3.工作时不专心

由于是新船员，对船上的工作不是了解，没有多少工作经验。在干活的过程中比较容易受到外界的影响，个人安全意识不够强烈。因此在工作的过程中容易开小差，出现小伤小损的现象。

4.心浮气燥

一般刚上船的新船员大都是年青人，血气方刚，比较浮燥一些。在干活的过程中又要表现一下子自己，给领导一个比较好的印象。可能做事的时候动作幅度比较大，也比较快一些。而船上往往都是在这种情况下出事故的。

5.缺乏经验

由于是刚上船不久，对船上的一些事务还不是很了解。比如在带缆时应该如何站位；哪些地方在什么时候是比较危险的；在紧急情况下如何保护好自己；如何处理突发事故等等。

6.没有充分休息

新上船的船员对船上的事务还是比较好奇，对船上生活习惯需要慢慢适应下来，势必会影响休息，特别船上经常加班加点，有时在半夜叫起来干活，这样人在干活的时候就没有精神还是处于困乏的状态。充分利用空闲时间休息及早适应船上生活习惯。避免疲劳作业，这一点是重中之重，人在疲劳状态下神经处于混沌状态，分析判断能力下降，甚至不能控制自己的行为，这将必然导致事故的发生。所以一定要保持充足的休息，在精神状态不佳的情况下不要逞强。

其次，船上的事故千奇百怪。根据对历来事故总结，最常见事故如下三种：

6.1自伤

所谓自伤就是在事故的主要原因是由于个人行为的不规范，在生产过程中由于自身重力的作用使得身体受一定的伤害。这种事故类型是最为常见的，它伤害程度也是比较小的。一般表现为摔伤、滑倒。主要发生的场所一般有：相对比较高一些的平台，如舱口围、道门口平台、梯子、舷墙等地方。它所造成的伤害大多数为骨折。

6.2夹伤

所谓夹伤就是身体某部分被夹在某物体中间，所造成的伤害。这类伤害程度一般比较大而且还会造成终身性的伤害。这类伤害主要是发生有移动设备的地方：关舱时的舱口围；缆绳与缆桩之间；关闭道门时的道门口。发生这类事故的主要原因是受伤者本身在作业的过程中精力不集中。没有把握好现场的情况。

6.3砸伤

这类砸伤害主要是高空在进行作业，人员从底下通过时被掉落下来的东西砸伤。还有就是发生在船舶在进行装卸货时；或是由高处向底处投递工具或是物件时。发生的场所一般是在主甲板和大舱通道附近。造成这类伤害的主要原因是当事人在经过上述地方的时候没有提高警惕，或是工作的时候没有戴安全帽。我们应该养成这样的习惯：在有装卸物的时候不要从货物底下经过，谁也不知道吊货钢丝什么时候会断；在甲板和机舱工作的时候一定要戴安全帽，以防万一。

总之，事故像一只黑手隐藏在你我左右，每次上船前培训，船上每次的全体大会还有每个月部门的安全会以及每天工前会，公司领导，船长，部门长和水手长，都不厌其烦地强调安全问题，但还是不能杜绝工伤事故的发生，这究竟是为什么呢？我认为究其根源还是在我们自身。只要我们脑子里绷紧一根“安全第一”的弦，那么它将无处藏身。通过了解事故原因和事故类型，在日常工作中，时刻铭记安全重要性，吸取历史血的教训，真正做到 “高高兴兴上船，平平安安下船”。特别是在日常琐碎的维修保养工作中，思想上不重视，麻痹大意，安全自我保护意识处于淡薄状态，对于小的隐患存在侥幸心理，一些事故的发生不是我们没有预见，而是没有采取有效的措施来预防，最终导致事故的发生。从此可以看出人为因素是发生事故的根源，尤其是主观因素。外因需要通过内因起作用，如果我们每一个人都能发挥主观能动性，从要我安全转变到我要安全，那么就可以将事故发生的机率降到最低点，从而最大限度的保证人身安全。